Nehody

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Vrbam
  • Datum začátku Datum začátku
Před vánocemi u nás otevřeli prodejnu Lidl. U hlavní silnice naproti nemocnice. Je to celkem daleko, tak tam ráno občas pro snídani a nějaké zásoby zajíždím na kole. Tam po své straně po hlavní silnici. Start když naskočila za mnou na křižovatce červená, aby mne nedojížděly a neohrožovaly žádné kamiony a vždy mi to vycházelo, že jsem měl volnou silnici až do Lidlu. Ale zpět se mi moc přes silnici s nákupem nechtělo. Tak někdy, když je silnější provoz, jezdím po své straně po chodníku. Ale v kritický den jsem přemýšlel zda to risknout po silnici a na poslední chvíli jsem si to rozmyslel a jel po chodníku. Dojížděl mne kamion a když jel vedle mne ozvala se obrovská rána a kamion zastavil. Byla ještě tma, moc jsem toho neviděl, ale na jeho pravé straně byla na silnici za kamionem hromada rozbitého skla a v odstavném pásu stála šňůra zaparkovaných aut. Takže jet na kole po silnici, jestli mu z návěsu vypadl nějaký skleněný náklad asi bych dostal přímý zásah a neměl bych šanci pro zaparkovaná auta kam uhnout. Nebo jestli se rovnou otřel o zaparkované auto, nevím. V každém případě ten den jsem se rozhodl správně i když správně bych po chodníku jezdit neměl. I proto kamiony nemám rád. Ale těch se bojí každý cyklista.
 
Zbyněk Šemora napsal:
... Ale těch se bojí každý cyklista.
Rozbalte kliknutím...

Ja sa zas bojím cyklistov. Hlavne tých, čo sa všade ponáhlajú a myslia si, že sa dokážu rýchle prešmyknúť pomedzi autá, bez premýšlania a bez nejakého znamenia jednoducho dobočia doľava a vletia ti pod kolesá. Toť nedávno jeden vyletel z chodníka a vrazil mi do auta, myslel som, že mu vrazím na dôvažok po papuli, ale myslím, že stačila tá, čo mu vrazil stĺpik.
Ďalšou kapitolou sú dedinskí cyklisti, pod ktorými sa bicykel vzpína ako divý kôň a sami nevedia, kade povedie ich cesta. Neraz aj skupinka cyklistov na ceste by zaslúžila po papuli.
Tož záleží, z jakého uhla sa človek pozerá.
Ináč aký je rozdiel, či pod vlak vletí kamión alebo iné gumokolo? Poväčšine zakaždým sa jedná o hazardujúce hovado.
 
Jacku, prosímTě - rozlišuj prosím tranzitní dopravu ( tam jednoznačně na koleje) a dopravu s cílovým bodem u nás - všechno na koleje a do kontejneru nenarveš - nebo si to taky vážně myslíš? Ale tohle nebylo jádro toho nesmyslu ....

Překladiště je krásná a užitečná věc, ale kontejner na Tranzita sice naložíš, ale garantuji Ti,že s tím neodjedeš, neb z Tranzita bude spíše půdorys Tranzita :D .... Ano, takže to jiné auto bude muset být zase kamion, který by měl mít dle Zbyňka zákaz mimo dálnici (a tady jsme u jádra pudla) .....

A navíc - ne všude vedou koleje ..... mimochodem největší sklady DHL a Geis jsou v Modleticích a tam o koleje nezavadíš ani omylem, navíc tam jsou centrální sklady Kauflandu, TESCA a Billa je taky kousek ..... a přál bych Ti stát na kruháči na Říčany v koloně kamionů, které jedou do těchto skladů každý den a buď jedou po dálnici, z jihu nebo vozí kontejnery z Uhříněvsi ..... a to nepočítám kontejnery,které se motají v Praze po sídlišti Libuš, když vezou zboží do SAPY.....koleje tam taky nedostaneš

Ono totiž dneska většina firem je na fungující dopravě od dodavatele k zákazníkovi bytostně závislá, neboť velké firmy upouštějí od vlastních velkoskladů a přechází na plynulé zásobování - mají zásoby tak na den až tři .... více ne.

Takže abych to uzavřel za sebe :
Kamiony na cesty a to i na místní musí tak jako tak a kontejnery nejsou všespasitelné, jak to tady z některých příspěvku vyplynulo. Tranzit jedině na koleje a to striktně - v tom s Tebou taky souhlasím, ale tranzit není vše - existuje taky vnitrostátní doprava. Jediné co by fungovalo, tak daleko přísnější postihy pro řidiče - bohužel, mrtvoly řidičů na přejezdech již trestat nelze .... vlastně lze, ale jim je to už stejně zcela jedno ..... a nebo zvýšit úroveň zabezpečení přejezdů, což opět stojí nějaké ty penízky .... ale zase samo sebou nemá smysl dávat AŽD přejezd se závorami na lesní cestu.... úroveň zabezpečení přejezdu se volí podle frekvence a povahy trati a silničního provozu, který danou trať křižuje....


Možná bych poprosil o jednu info od znalých - jak vypadala vytíženost RoLa do a z Německa během provozu?
 
Jo cyklisti nebo chodci - ono je to spíše o tom, že na silnici může kdejaký .... pííííp .... a platí to jak pro cyklisty, tak pro řidiče osobáků i pro kamioňáky..... za těch 10 let, co mám najeto skoro 400000 km, tak se potkal obojí .... i ty slušné, i ty hovada .... cyklisty, co jeli za zatáčkou ....bylo jich 5 a jeli všichni vedle sebe ..... bylo to z Hukvald do Kozlovic podél obory a bylo šero....no nesvítil ani jeden .... ještě, že nejezdím jako blázen, ale taky nejezdím tak, že bych dal za 3 a šinul se všude 40 :D a dalo se to ubrzdit - místní tam kalí i 90 - je to mimo obec .... a nebo cestou z hospody na kole ....a šněruje tak, že by mu nestačila ani dálnice napříč :D

Nesnáším řidiče, co předjíždí cyklistu a nenechají si nebezpečný odstup - tedy pokud mají kam uhnout - to pak stačí, aby ztratil balanc a minimálně vám urve pravé zrcátko, neřkuli nespadne pod s kolem pod kola ... v zimě? dodávka s kupou sněhu na střeše - fouk vítr a neviděl jsem nic .... o případech, kdy z kamionu spadly kusy ledu na za ním jedoucí auto jsou v poslední době taky běžné....

Slovensko? Je tam nezvyk (není snad ani ukotveno ve vyhlášce) zastavovat před přechodem, pokud se na něj chystají vstoupit chodci ... u nás to dělám díky skokanům obecným (chápej jako ohrožený podřád Homo sapiens) zcela automaticky ... ale zkuste tohle udělat na Slovensku a ještě třeba v KE .... tam se vám podívají do kufru ani nemrkneš a to se ani nebrzdí nijak razantně.... ale budiž....nemusí, tak to nedělají .... je to spíš můj problém si zvyknout na odlišný způsob jízdy ......

Hehe, jednou jsem jel do KE spodní cestou ( tu mám stejně nejradši) a někde kolem Lučence nás z protisměru fotila jedoucí fabie - tam lovívali za jízdy neoznačeni .... a ropuška v SUV tu fabii tak hypnotizovala, že skončila kukuřičném poli .....

Ale taky se mi podařilo pár přehmatů či kopanců, za které bych si nafackoval a roztrhal řidičák .... největší perla byla cestou ze Sorožky na Rožňavu ..... expřítelkyni bylo zle, tak jsem zastavil, chvilku počkal, zda bude či nebude....no a pak se rozjel a zapoměl,že tam je na sjezdu 60 .... o 300 metrů dále jsem tam měl 82 :D a stálo to 2000 SK ....

Takže by to chtělo více ohleduplnosti všech účastníků a myslet i za ty druhé - od chodců až po ty největší vozidla včetně jiných druhů pozemní dopravy .... prostě nejsme tam sami .... a když to jde ve vzduchu (ale i tam se najde pár pitomců - jedna z indikací pro vyhození záložního padáku nad Javorovým je Polák ve šňůrách)
 
Tax napsal:
Ja sa zas bojím cyklistov. Hlavne tých, čo sa všade ponáhlajú a myslia si, že sa dokážu rýchle prešmyknúť pomedzi autá, bez premýšlania a bez nejakého znamenia jednoducho dobočia doľava a vletia ti pod kolesá. Toť nedávno jeden vyletel z chodníka a vrazil mi do auta, myslel som, že mu vrazím na dôvažok po papuli, ale myslím, že stačila tá, čo mu vrazil stĺpik.
Rozbalte kliknutím...
Něco podobného se mi stalo před časem v Pardubicích na průjezdu okolo nádraží. Je tam 70 a zákaz vjezdu cyklistů, protože mají vedle svoji stezku. A samozřejmě cyklista. Když už jsem byl těsně za ním a chystal se ho předjet, tak najednou vylítla ruka a ve stejný okamžik to strhnul vlevo směrem k té stezce. Měl štěstí, že už jsem byl najetý trochu vlevo a nic nejelo proti. Takže jsem dupnul na brzdy a strhnul to do protisměru. K nárazu naštěstí nedošlo, ale nic příjemného to nebylo. Ale já už jsem zvyklý. Od té doby, co na D1 z auta, které jelo předemnou, vypadl na silnici gauč, mě už nic nepřekvapí.:D Dodnes to vidím úplně naživo, jak z toho vozíku letí na roh před moje auto a já nevím, na jakou stranu odskočí. Tenkrát to dopadlo dobře. V levém pruhu nic nejelo, tak jsem to strhnul až skoro na svodidla a jen doufal, že ho minu.:cool:
Zatím mám štěstí, ale jak dlouho to vydrží...
 
Možná bych poprosil o jednu info od znalých - jak vypadala vytíženost RoLa do a z Německa během provozu?

Hodně záleželo jaký byl den v týdnu a jaké budou volné dny.Tenkrát jsem jezdil denně z M.Žernosek do Ústí vlakem,takže nějaký přehled byl.Nakládalo se to v Lovosicích,tam byly často kolony tiráků na kilometr.Co jsem někde přečetl,tak průměrná vytíženost vlaku se pohybovala od nás do Německa na nějakých 45-50%.Byly dny,kdy na vlaku bylo pár kamionů a byly dny,kdy celý vlak byl narván až na konec.Konec dopravy způsobilo to,že Němci odmítli nést více jak 60% nákladů na dopravu a tím ROLa pohřbili.Nejvíc kamionů jezdilo brzdy ráno a pak večer,to šoféři mohli 2 hodiny chrápat v lehátkovém voze.Přes den jim to asi nestalo za to.
 
hej Michale,gauč,to je dobré.To já měl taky kliku,když přede mnou z kamionu,který mě předjížděl na dálnici,odletěla všechny zadní kola z pravé strany.Krve by jsi se ve mě nedořezal.A další klika bylo ta,že to šofér strhnul na svodidla a my stačili projet než se návěs stočil do našeho jízdního pruhu...
 
Nehoda vlak vs. Nissan
http://www.novinky.cz/krimi/261477-nissan-proti-vlaku-prohral-ridic-prezil.html
 
Nad těmi vlaky museli bdít všichni svatí, jinak by to mohlo dopadnout jako nedávno v Polsku. Celkem by mě zajímalo, kde se stala chyba. Jestli stres nebo selhala technika nebo je to na vrub úsporných opatření, aby vlaky jezdily co nejlevněji.
 
Jestli zabezpečovací zařízení funguje tak jak má, tak je to z 99,9999999% nepozornost lidského faktoru.
 
mikulda napsal:
Zbyněk: Projel Stůj. Cestou pořezal výhybku, takže padák to nebyl.
Kde ještě chceš hledat chybu?
Rozbalte kliknutím...
Žádný strojvedoucí nemůže říct "mě se tohle nemůže nikdy stát".
Tohle tvrdili staří fírové a podotkli, že kdo dožil penze bez ztráty květinky může mluvit jen o štěstí.
Znám jednoho zodpovědného mašinfíru, se kterým jsem svýho času sloužíval, který měl nedávno nehodu v Poříčanech. Stačilo málo.
Vykradli mu skříňku na lokomotivě, kde měl služební věci a měl toho plnou hlavu. Z Poříčan do Kolína je to v oblouku, kdy se návěstidla různě přeskládají a uniklo mu, že to volno není pro něj, ale rychlík na nulté. Výpravčích tam zrušili, tak vlakvedoucí to odmával a odjeli. Až před návěstidlem viděl, že tam má stůj a věděl, že už to nezastaví před výměnou a hrozil by boční náraz od rychlíku. Tak to rozjel, aby rychlíku ujel a až si vysílačkou ověřil, že rychlík za ním stojí, tak zastavil. Možná díky duchapřítomnosti byla škoda jen na říznuté výhybce.
Jenomže v těch Poříčanech to prý není poprvé, co někdo odjel ze stanice proti stůj.
Já si myslím, že těch výpravčích rušit neměli. Fírové jezdí za směnu stále víc kilometrů, jsou vystavováni čím dál většímu stresu a tím se pravděpodobnost, že udělají chybu jen zvyšuje. Pak není otázka jestli, ale kdy.

Jinak podobná nehoda se stala za mých časů na zastávce Mrač, kdy byla výluka první koleje a jezdilo se po jedné koleji.
Pantograf vyjíždí ze zastávky a fíra uvidí, že z oblouku proti jede další pantografová jednotka, která tam nemá co dělat. Škrábne rychlobrzdu a utekli s mechanikem do vozu a volali na cestující, ať se drží, že budou bourat. Běžel čas a nic. Tak fíra opatrně vykoukl z okénka a vlak proti stál a také asi jen několik metrů od sebe.
Tenkrát chybu udělal výpravčí v Benešově a s jedním parťákem jsme ho litovali, protože jsme nedávno při posunu v Benešově na měnírnu projeli červenou. Ale výměnu jsme neřízli, tak nás neprásknul. A také to byl mžik. Já si balil věci pro přechod na druhou stranu, fíra mi něco povídal a červenou neviděl. A také to byl zodpovědný člověk. Jenomže v tomto případě za projetí návěstidla by měl vinu i mechanik. To že si balil věci neomlouvá.
O takových povoláních se už tenkrát říkalo, že je člověk jednou nohou v kriminále.
 
Rušit, nerušit výpravčí, na dálkovinách je to jasné, tam dneska nikdo ve stanici není, druhá věc je, že je plno stanic, kde výpravčí jsou, dělají svou práci, ale to nejhezčí co na té práci bylo vypravit vlak již dnes nedělají. Je to škoda.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Žádný strojvedoucí nemůže říct "mě se tohle nemůže nikdy stát".
Rozbalte kliknutím...
Nic takového jsem neřekl. Neboj, zaklínadla, která se nesmí vyslovovat, znám.
Zbyněk Šemora napsal:
Z Poříčan do Kolína je to v oblouku, kdy se návěstidla různě přeskládají a uniklo mu, že to volno není pro něj, ale rychlík na nulté.
Rozbalte kliknutím...
Poříčany nekódují?
(v cizině holt mají opakovačky, třeba tři za sebou).
Zbyněk Šemora napsal:
Já si myslím, že těch výpravčích rušit neměli.
Rozbalte kliknutím...
Dokud mě prvně neodmávával výpravčí proti Stůj, tak jsem si to myslel taky.
A hádej, kdo je při projetí z toho venku a kdo je v tom až po uši?
 
Některý výpravčí jsou vyloženě ho*ada a jen mě přesvědčujou o výhodách dálkoviny.
Samozřejmě pak je druhý pól - výpravčí, kterým to pálí a jde jim to perfektně. Přijde mi ale že takových ubývá.
Rozhodně si myslím že když už je někde dálkovina tak by stanice měla zůstat obsazená aspoň nějakým dozorčím.
 
Mikuldo, v Poříčanech se jedná o to,
že v koleji č. 3 zastaví směrem na Kolín vlak, vyčká předjetí a mezitím se pro dlouhou dobu kódování vypne,
v tom dá průvodčí souhlas k odjezdu v pravidelný čas a strojvedoucí bezmyšlenkovitě vyrazí neupozorněn na jízdu proti stůj ničím kromě návěstidla a projede.
Aspoň tak nějak to bylo. Na stránkách DI ČR je, myslím, o této události pojednání.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře