F
FrantaVopička
Host
Ano, a ta jiná manipulace je přepnutí na manuál, kde právě klidně můžeš 160 proti Stůj...
Nehody
- Tvůrce vlákna Vrbam
- Datum začátku
F
FrantaVopička
Host
Nejsem blázen. Došlo by k projetí Stůj. To co píšeš jsou cílové rychlosti pro brzdnou křivku. Tím manuálem je právě obejdeš. Při rychlosti nad 120 nemůžeš zrychlovat. Můžeš jen udržovat rychlost nebo brzdit. Při rychlosti větší než cílová a menší než 120 si můžeš dělat co chceš. Teda alespoň tak to bylo v nedávné době, kdy jsem se Mirelem intenzivně zabýval. Vím, že se chystala nějaká aktualizace, ale to mělo být směrem ke zmírnění a ne zpřísnění požadavků na obsluhu.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tak to je jak za bolševika. Také si traťmistři stěžovali, že nejsou náhradní díly na výhybky a byla tam pomalá jízda několik let. Ale dnes je tohle opravdu možné ? Copak výrobce nemá radost, že je kšeft ? Ale už se ničemu nedivím, protože náhradní díly jsou problém i v mém oboru a také dodavatelům říkám, že jsou sami proti sobě, když nejsou schopní dodat požadované zboží.
David Hájek
Pomocník strojvedoucího
Michal napsal:
Zdravím,
že jste to vy hoši, tak až mi ve čtvrtek skončí mateřská, půjčím si v práci fíru, stroj 753 769, do smyčky si pustíme zelenou a zkusíme to na 310-té podél el.haly rozjet na těch 160 km/h. Sám jsem zvědav, k jakému závěru dojdeme.
Jinak, samozřejmě žádná vezdejší VZ-tka (VZ II, VZ IV, LS 90 a MIREL) nezabrání projetí stůj v případě, kdy fíra např. vybavuje TB ať již vědomě, (sebevrah + posléze vrah) nebo nevědomě (i ve spánku to s dlaní na TB může občas "cukat"). Poslední dva typy VZ si toho už sice hlídají více (právě zmíněné rychlosti atd.), ale nevidím problém v tom, aby se i s MIRELem dala projet návěst Stůj v rychlosti např. 40 km/h.
A věřte, nejen já mám z toho vzhledem ke své pracovní náplni kolikrát špatné spaní.
Jak tak koukám, v tom Kolíně proti sobě stály dva systémy VZ LS 90.
David
Edie
Průvodčí
Včera se stala nehoda v Manheimu. Do IC tam najel nákladní vlak. Informace ze včera jsou takové, že "jen" 4 těžce ranění.
Obrázek zde: https://twitter.com/sven_tek/status/495288710825803777/photo/1
Další info zde: http://www.focus.de/panorama/welt/kollision-mit-gueterzug-eurocity-der-deutschen-bahn-entgleist-kurz-vor-mannheim_id_4033210.html
Obrázek zde: https://twitter.com/sven_tek/status/495288710825803777/photo/1
Další info zde: http://www.focus.de/panorama/welt/kollision-mit-gueterzug-eurocity-der-deutschen-bahn-entgleist-kurz-vor-mannheim_id_4033210.html
prolam
Provozní technik
Lukyn-CZ
Průvodčí
Fotografie z dnešního Smíchova.
F
FrantaVopička
Host
Podle té fotky kolmo z boku to návěstidlo ani neprojel. 
David Hájek
Pomocník strojvedoucího
Zbyněk Šemora napsal:
Zdravím,
děda vyprávěl (stále čiperný osmdesátník
), že když se v depu s kolegy fíry "nudili", nacvičovali si najíždění na soupravy tak, že mezi nárazníkem mašiny (v jeho případě M 131 a M 152) a nárazníkem "protikusu" někdo podržel prázdnou flašku (samozřejmě od sodovky) a borci pak museli najet tak, aby flaška zůstala sama držet nepoškozena mezi nárazníky. Ten, kdo flašek rozbil nejvíce, musel pak ten střep-brajgl uklízet. 
Obzvláště zácvikanti prý měli tuto činnost v "oblibě".
David
Naposled editoval moderátor:
Miky945
Hradlař
Byl jsem u toho, mluvil jsem s fírem, říkal, že ležel napříč a ani se nehnul, asi sebevražda. Vlak jel padesát, rozjížděl se z UH a rychlobrzdou ho přejel, ležel až pod čtvrtým vozem.
Průvodči se poskládala. Ani se nedivím. Viděl jsem to z balkónu, kouřil jsem a jako každý zvědavec jsem tam utíkal očumovat.
Musí to být strašná smrt. Tak jsem zvědav co o tom nakonec napíší noviny.
Průvodči se poskládala. Ani se nedivím. Viděl jsem to z balkónu, kouřil jsem a jako každý zvědavec jsem tam utíkal očumovat.
Musí to být strašná smrt. Tak jsem zvědav co o tom nakonec napíší noviny.
