Řazení vlaku
- Tvůrce vlákna klimi
- Datum začátku
Dakujem ! nesúvisí to s MsTS ale zo Staničárom ...
E499_2002
Pomocník strojvedoucího
Dobrý den,
poradili byste mi prosím, ve kterých časových obdobích jezidla první prototypová Barča? Ta úplně vpravo je současná. Ovšem už si nepamatuji, kdy a jestli vůbec jezdila s logem ČD a kulatými či obdelníkovými talíři nárazníků.
Děkuji pěkně.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://www.q3.cz/images/55SFCAN099_tn.jpg[/URL]
poradili byste mi prosím, ve kterých časových obdobích jezidla první prototypová Barča? Ta úplně vpravo je současná. Ovšem už si nepamatuji, kdy a jestli vůbec jezdila s logem ČD a kulatými či obdelníkovými talíři nárazníků.
Děkuji pěkně.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://www.q3.cz/images/55SFCAN099_tn.jpg[/URL]
E499_2002
Pomocník strojvedoucího
Dobrý den,
dnes jsem jel Brno - Ova. Vlak měl přes 10 min zpoždění, než vůbec vyjel. Jeli jsme na Brno-Židenice, kde jsme provedli úvrať na starou trať. Hned za Brnem snad až někam za Přerov samé pomalé jízdy s časovým omezením (T). Předvěst pomalé jízdy v protisměru byla sice na 50 km/h, ale my jeli pokaždé 10-20 km/h. Nevíte prosím, co se děje? Podívám se na web ČD, ale jen mne zajímá, jestli nemáte někdo nějaké informace? Práce na Přerově hezky postupují. Mohli by ale zachovat dva staré vodní jeřáby. Přiznám se, že jsem měl celkem strach, že po těch remontech bude nádraží vypadat úplně jinak. Naštěstí původní krásné sloupy a střechy perónů zůstaly ve starém stylu s okrasnými prvky. Zajímavý je také konvoj sestávající se z loko 720 (možná 721), hodně rozebrané 121 , dvou 130 bez sběračů. Za zmínku také stojí starý Postw, který zde již roky stále stojí. Bylo by to super, mít je nafocené na textury, ale to bude asi trochu problém.
Děkuji.
dnes jsem jel Brno - Ova. Vlak měl přes 10 min zpoždění, než vůbec vyjel. Jeli jsme na Brno-Židenice, kde jsme provedli úvrať na starou trať. Hned za Brnem snad až někam za Přerov samé pomalé jízdy s časovým omezením (T). Předvěst pomalé jízdy v protisměru byla sice na 50 km/h, ale my jeli pokaždé 10-20 km/h. Nevíte prosím, co se děje? Podívám se na web ČD, ale jen mne zajímá, jestli nemáte někdo nějaké informace? Práce na Přerově hezky postupují. Mohli by ale zachovat dva staré vodní jeřáby. Přiznám se, že jsem měl celkem strach, že po těch remontech bude nádraží vypadat úplně jinak. Naštěstí původní krásné sloupy a střechy perónů zůstaly ve starém stylu s okrasnými prvky. Zajímavý je také konvoj sestávající se z loko 720 (možná 721), hodně rozebrané 121 , dvou 130 bez sběračů. Za zmínku také stojí starý Postw, který zde již roky stále stojí. Bylo by to super, mít je nafocené na textury, ale to bude asi trochu problém.
Děkuji.
lukas matura
Průvodčí
My neda si nerejpnout, ale jaka stara trar? Odb. Taborska se stala hojne vyuziva. Mimochodem projdu archiv, nebot se mi zda, ze jsem tam jednou kvuli tomu postw saskoval(jestli myslis ten rezavej).
mmouka
Hradlař
vzhledem k tomu že přes BM - Židenice a odnočku Táborská vede nákladní průtah z Modřic přes dolní nádraží, tak je to dost využívaná trať navíc je tu napijení na 340 a tudíž tu jezdí i nějaká osobka, krom 854 a dalsích vlaků směr vlára tak i občas R na Bohumín ( R na OL jezdí většinou spodem přes Sokolnice/Telnice ) tak i ráno 363 se syslem.
lukas matura
Průvodčí
Já myslím že jo, vždyť 750 je 753 s el. topením
Hynďa
Průvodčí
Při rekonstrukci z 753 na 750 nebylo odebrání PG500 jedinou prováděnou rekonstrukcí. Pokud vím, všechny 750 už měly elektroniku místo sdruženého regulátoru apod. ale "komunikovat" by spolu měly.
Dokonce jsem se dozvěděl, že údajně na některých 750 bylo uděláno pár rekonstrukcí, aby uměly mluvit se 754.
Dokonce jsem se dozvěděl, že údajně na některých 750 bylo uděláno pár rekonstrukcí, aby uměly mluvit se 754.
