Ladění zssk 350
- Tvůrce vlákna ES 499.0001
- Datum začátku
bob57_cz
Učitel češtiny
Z testování/ladění ( potřebný cvf je zde http://web.telecom.cz/bob57_cz/download/ES499.zip )Kebarko napsal:
Pošli svůj eng a já ho prověřím v testu na této kabině, jak pojede po charakteristice. Rád se podívám, co ještě mohu vylepšit.
Naposled editoval moderátor:
G
Guest
Host
Znamená to tedy,že si mám od tebe stáhnout update engu na 350-tku viz označenou červenou barvou a původní, co jsem si nainstaloval od Zbyňka Šemory ( v balíku aktivit) mám přepsat či odstranit ?
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jiří klidně, ale bude Ti to vyhazovat jiné chyby a opět se budeš zde ptát proč ti nejde to či ono. Doporučuji počkat na oficiální update, na kterém se pracuje. Jinak tento eng je funkční beze změn i pro 1.57. Jsou tam jen problémy s chybějícími zvuky a zobrazováním v Trainstore.
Kebarko
Provozní technik
ZSSK 350:
Na adrese http://ke-msts.ic.cz/ostatne/Zssk_350.001.eng je na stiahnutie ENG, ktorý používam ja. Značený je podľa môjho Trainsetu a spriahadlá sú nastavené na 80cm. Zverejňujem ho pre potreby testovania vlasností 350-ky, tak ako ich mám ja nastavené.
Na adrese http://ke-msts.ic.cz/ostatne/Zssk_350.001.eng je na stiahnutie ENG, ktorý používam ja. Značený je podľa môjho Trainsetu a spriahadlá sú nastavené na 80cm. Zverejňujem ho pre potreby testovania vlasností 350-ky, tak ako ich mám ja nastavené.
bob57_cz
Učitel češtiny
Dík za poskytnutí, už jsem to projel a...Kebarko napsal:
Zahoď to a nainstaluj si novou. To tvoje nastavení je opravdu hodně mimo mísu.
Zkus si to na testovací kabině z odkazu výýýýýýše, abys viděl jak to jede celé mimo jakoukoliv charakteristiku.
Zkusil jsem na stejných podmínkách se stejnou zátěží porovnat jízdu v obou verzích a dopadlo to opačně než píšeš. Z Velkého Zboží rozjezd s 8xB směrem na Kolín a na hraně peronu v Poděbradech měla naše kolektivní 350 rychlost 136, zatímco tvoje ze sebe dostala na plný knedlík sotva 120.
Jestli sis takto přeladil a přeznačil celý trainset, tak budeš mít na rok co dělat s laděním.
Roman
Pokladník
bob57_cz napsal:
Musím souhlasit , takto nějak vypadaly mé první pokusy. Je to jen rozfázování výkonu, ale pokud začne se zvyšující se rychlostí klesat tažná síla , není jak postupně navyšovat. Nedávno jsem se pokusil , na základě diskuze k act. Šestikolo , o doladění loko 182 tak aby bylo možná zadat reálné hodnoty tažné síly a výkonu. Aby to trochu odpovídalo trakční charakteristice potřebuješ už na 5.st dosáhnou tažnou sílu 285 kN ( to se nepovedlo ). Ale je přeci nesmysl aby se vlak o hmotnosti 2000 t hnul až na nějakém 20 st. Nastavení kroku kontroleru pak vyladalo takto:
Throttle ( 0 1 0.1 0
NumNotches ( 44
Notch ( 0.00 0 Dummy )
Notch ( 0.01 0 Dummy )
Notch ( 0.10 0 Dummy )
Notch ( 0.20 0 Dummy )
Notch ( 0.30 0 Dummy )
Notch ( 0.40 0 Dummy )
Notch ( 0.50 0 Dummy )
Notch ( 0.55 0 Dummy )
Notch ( 0.60 0 Dummy )
Notch ( 0.62 0 Dummy )
Notch ( 0.64 0 Dummy )
Notch ( 0.65 0 Dummy )
Notch ( 0.66 0 Dummy )
Notch ( 0.67 0 Dummy )
Notch ( 0.68 0 Dummy )
Notch ( 0.69 0 Dummy )
Notch ( 0.70 0 Dummy )
Notch ( 0.71 0 Dummy )
Notch ( 0.72 0 Dummy )
Notch ( 0.73 0 Dummy )
Notch ( 0.74 0 Dummy )
Notch ( 0.75 0 Dummy )
Notch ( 0.78 0 Dummy )
Notch ( 0.79 0 Dummy )
Notch ( 0.80 0 Dummy )
Notch ( 0.81 0 Dummy )
Notch ( 0.82 0 Dummy )
Notch ( 0.83 0 Dummy )
Notch ( 0.84 0 Dummy )
Notch ( 0.85 0 Dummy )
Notch ( 0.86 0 Dummy )
Notch ( 0.87 0 Dummy )
Notch ( 0.88 0 Dummy )
Notch ( 0.89 0 Dummy )
Notch ( 0.90 0 Dummy )
Notch ( 0.91 0 Dummy )
Notch ( 0.92 0 Dummy )
Notch ( 0.93 0 Dummy )
Notch ( 0.94 0 Dummy )
Notch ( 0.96 0 Dummy )
Notch ( 0.97 0 Dummy )
Notch ( 0.98 0 Dummy )
Notch ( 0.99 0 Dummy )
Notch ( 1.00 0 Dummy )
)
)
S tímto nastavením jsem uvedenou aktivitu se zátěží 1500 t projel bez nejmenších problémů. Mez adheze jsem měl nastavenou tak že loko šla do skluzu na suché koleji při dosažení tažné síly asi 285 kN
ES 499.0001
Cestující
Nestalo se vám taky něco se zvuky 350 po novém updatu? Mě najednou nejdou slyšet vůbec trakčáky. Na stanovišti jsou velmi tiché, a venku nejdou už vůbec slyšet. Používám sms soubory od Jacka.
ES 499.0001
Cestující
Chtěl bych se zeptat tvůrců eng souborů k 350 jestli nejde ten kombinovaný ovladač ještě upravit trochu víc realitě. Třeba když potřebuji hned krokovat na 27. stupeň, musím mačkat klávesu po jednom a to trochu trvá. Kdyby se ale ta klávesa držela, to krokování by mohlo být rychlejší. Já vím že to funguje ale pomalejš než kdybych to mačkal po jednom. Přece i ve skutečnosti držíte ovladač v poloze (tuším J++) a ono to samo krokuje. To samé by se hodilo i při zhazování stupňů. Je to totiž moc pomalé a nestačí se třeba rychle zareagovat na stahnutí sberače....
R
Radim
Host
Vyladěná mašinka má v rámci možností MSTS reálný rozjezd, ale na 27. stupni ještě ve 130 km/h stále zrychluje (s osmi kočáry na rovině), což je zcela mimo realitu. Když chci udržet traťovou rychlost např. 120 km/h, musím tam mít trvale nějaký nižší stupeň a to děsně bije do očí - pořád čekám, kdy zhoří odporník.
ES 499.0001 napsal:
Přesně jak píšeš. Byť to zní nelogicky a trvale stisknutá klávesa aktivuje autorepeat, tak pro to skrokování je to daleko pomalejší....rychlejší je to mačkat opakovaně....
To skrokování by muselo být řešeno buď další úpravou v rámci MSTS Bin a nebo najít možnost, jak na nějakou klávesu shodit výkon beztrestně na 0 okamžitě a nekrokovat......momentálně jiné řešení není (se stejnou situací jsem se potýkal i při úpravě cabu 240 od Jirky Poláka).....
ES 499.0001
Cestující
Tak třeba u té 130-tky to nesouhlasí ale u 160km/h s osmi vozy máš 35. stupeň a udržuješ rychlost a to platí i v MSTS.
bob57_cz
Učitel češtiny
Rychlost krokování je závislá od jemnosti/hrubosti přepočítavacích kroků v eng.ES 499.0001 napsal:
350 na 1.stupni v reálu má nulový tah, ale dvě nuly mít nelze, takže je tam nastaven kompromis 0,1% Notch ( 0.001 0 Dummy ) .
Pokud by tam byla větší hodnota (1%), mašina by se už rozjížděla.
Pro rychlé ++ stačí držet tlačítko, totéž směrem dolů, není nutno krokovat po jednom.
Stáhnout sběrač lze i na výkonu, tažná síla se přeruší.
Strojvedoucí má začít se stahováním výkonu tak včas, aby stahoval sběrač v bezvýkonovém stavu. Stahovačkou by neměl být překvapen, protože má seznání trati.
ES 499.0001
Cestující
Martens napsal:
ŠKODA...doufám že tenhle příspěvek si přečte Džordž a zkusí to spravit.
Nějakou klávesu, která shodí výkon ale aby stupně na ukazately padaly postupně a ne náhle na nulu. Mohlo by se i upravit to Autorepeat jak píšeš, aby bylo výrazně rychlejší (ale to by zase skákal ovladač tam a zpět,že?)
bob57_cz
Učitel češtiny
Ono taky záleží na použitých vozech, jaký mají jízdní odpor.Radim napsal:
Praktický zkušený fíra ví, že dvě stejně sestavené soupravy se mohou chovat různě.
Když jsem na pochybách, tak si přepnu kabinu na testovací verzi, kde je i trakční charakteristika a sleduji křivku.
Je zde nabídnuta v tomto vlákně k testování výše.
ES 499.0001
Cestující
bob57_cz napsal:
"Pro rychlé ++ stačí držet tlačítko, totéž směrem dolů, není nutno krokovat po jednom." - Ale trvá to déle než kdybych krokoval po jednom což v realitě je právě naopak!