Modely parních lokomotiv ČSD
- Tvůrce vlákna Pikku
- Datum začátku
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Varianty KkStB se samozřejmě chystají, ale hodily by se mi nějaké podklady k těm mosazným cedulím s válečnou kategorií popř.celkově materiály k popisům lokomotiv Něco málo mám, ale jen pro 310.0. Vagony KKStB by byly taky, ale zase to visí na popisech. I jezdit by bylo kde, trať Arlberg 1910 od italských tvůrců je moc pěkná.VáclavS napsal:
Jinak máš body za tu 264.0, ta je přímo dělaná pro moje (spolupráce s Taxem) tříosé vagony (ex KFNB).
Naposled editoval moderátor:
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Milý mladý příteli, nevíš o čem mluvíšČouda napsal:
Co se týče zbarvení těchto (původně rakousko-uherských) lokomotiv za Druhé světové války netápu, a možnost vytvořit je v podobě z dob BMB ČMD samozřejmě existuje. Mám problém s tím, jak byly tyto lokomotivy imatrikulovány za dob Rakouska-Uherska, kdy měly kromě svého označení (např.270.080) na budce i tabulku se zlomkem (např.IV/500), ze kteréžto tabulky se dala vyčíst přechodnost popřípadě výkonnost té které lokomotivy. Stejně byly značeny tendry, všechno poctivé odlévané bronzové tabulky. Potřeboval bych někoho, kdo tomu rozumí, abych nevytvořil úplnou hovadinu.
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Ve svém archivu jsem objevil pár fotografií z letního potulování po Dvoukolejce Kdo uhádne, která lokomotiva vykonává TPZ, může k ní napsat readme 
Navíc první tři úspěšní zájemci obdrží v případě zájmu odkaz ke stažení. Odpovědi zasílejte prosím buď v SZ, nebo mailem. Ukončení quisu zítra v 18.00. Můžeme tedy začít:
Ani jsem něčekal, že se první výherce přihlásí tak brzo Takže zbývají ještě dva modely k rozeslání.
Kdo uhádne, která lokomotiva vykonává TPZ, může k ní napsat readme Navíc první tři úspěšní zájemci obdrží v případě zájmu odkaz ke stažení. Odpovědi zasílejte prosím buď v SZ, nebo mailem. Ukončení quisu zítra v 18.00. Můžeme tedy začít:Ani jsem něčekal, že se první výherce přihlásí tak brzo
Takže zbývají ještě dva modely k rozeslání.
Naposled editoval moderátor:
Pikku napsal:Ve svém archivu jsem objevil pár fotografií z letního potulování po Dvoukolejce
Predokladám, že správnu odpoveď nechceš počuť práve odo mňa
Moc pekná mašinka, kukám, že si si už poradil aj s tendrom
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Ovšem znám i hodnocení od čet vyloženě kladná, osádky si pochvalovaly neuvěřitelně klidný chod stroje i za vyšších rychlostí, výkonnost a spolehlivost. Vyšší spotřeba uhlí a o chlup horší vlastnosti oproti škodováckému typu znamenaly pro ČKD pouze tři vyrobené stroje (a tyto jsou již rozeslány mezi účastníky soutěžePAja26 napsal:
) Stroj je exotický pro ČSD i pojezdem, jediná lokomotiva uspořádání 1'D 2'.
PAja26
Pokladník
Byly to lokomotivy zvláštní. Asi předběhli trošku dobu. To se mi tak nějak pozdává. 486.1 měla mimo uspořádání pojezdu ještě spoustu dalších zvláštností a drobných odlišností od ostatních (ponejvíce obdobných škodováckých) lokomotiv (třeba řešení předstihu od protikliky pro střední válec respektive šoupátko). O provozu a oblíbenosti u lokomotivních čet, vím jen to co je popsáno v literatuře (J. BEK) a mnoho pozitivního tam není. Byla srovnávána s 486.0 která měla být lepší
(bylo jich vyrobeno více tuším devět) a ta také v provozu v rychlé vozbě moc neoslňovala stejně jako poválečné kce 498.0 z ní odvozená.
(bylo jich vyrobeno více tuším devět) a ta také v provozu v rychlé vozbě moc neoslňovala stejně jako poválečné kce 498.0 z ní odvozená.
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Protože již všechny tři vyrobené lokomotivy 486.1 z ČKD byly rozdány a protože všichni už ví, o kterou lokomotivu se jedná, mám tu dva podzimní obrázky ze stejné trati, tentokráte již v čele desetivozového rychlíku a z větší blízkosti. Odlišný pojezd od 486.0 je dobře patrný, stejně jako kvůli podvozku upravený popelník. Za povšimnutí stojí i nezvyklé ČKD stupačky
Naposled editoval moderátor:
Čouda
Pomocník strojvedoucího
Pikku Zase rejpanec Psal jsi, že neděláš stroje podle výkresů, ale podle fotek. Podle jakých fotek? U všech tříválcových loko ti chybí náhon k šoupátku u třetího válce (pravá strana loko - dvě výstředníkový tyče apod.) hodně viditelná chyba. Zdraví tě jeden fanda z Jaroměře, protože já se o páry nezajímám, tak nevím.
Psal jsi, že neděláš stroje podle výkresů, ale podle fotek. Podle jakých fotek? U všech tříválcových loko ti chybí náhon k šoupátku u třetího válce (pravá strana loko - dvě výstředníkový tyče apod.) hodně viditelná chyba. Zdraví tě jeden fanda z Jaroměře, protože já se o páry nezajímám, tak nevím.
JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
Zopakuji i zde to, co jsem před chvílí napsal do vlákna Aktivity Tommyho55:Čouda napsal:
Tady je podle mne nejdůležitější rovnováha mezi radostí z tvoření a výsledkem. Mělo-li by ubýt radosti, je lepší horší výsledek. Je to náš koníček a ne zaměstnání. Občas na to ale zapomínáme. A nakonec vozidla, aktivity, tratě, kabiny i zvuky těm druhým jen nabízíme. Nikdo nikoho nenutí je používat, když se mu výsledek nelíbí.
A nebylo by lepší, kdyby onen Jaroměřák takovýto poznatek sám a taktně ventiloval SZ či mailem? No já vím, Pikku má ostré zuby a silné drápy!!
Pikku
Pomocník strojvedoucího
Milý mladý příteli, psal jsem, že nedělám modely podle fotek, ani podle výkresů, ale podle OKA. Což je dost rozdíl. Nejen, že mým lokomotivám chybí náhon k šoupátku, nejen že nemám posunuté kliky, ale mám na svých modelech tolik chyb, že jsou vlastně neprovozuschopné! Nezbývá ti tedy nic jiného (případně fandovi z Jaroměře) jezdit parními lokomotivami ostatních tvůrců. A bude to už jen horší, například moje modely lokomotiv se ssací brzdou mají naprosto nevhodné hadice tlakové brzdy (což je snad dokonce trestuhodné!) a dokonce používám jedny a ty samé textury pro různé lokomotivy, což asi bude pro většinu z vás šokující zjištění.Čouda napsal:
Chtěl bych jen upozornit, že nedokonalosti svých modelů jsem si vědom, pokud máte někdo touhu na tyto známé chyby ještě upozorňovat v marné touze, že svoje modely předělám, tak si založte speciální vlákno, a já se budu při jeho čtení upřímně bavit. (Můžete to spojit třeba se soutěží kdo najde víc chyb.)
Dobrý den všem zúčastněným. Největší chybou těch nedokonalých parních lokomotiv je, že je jich pořád mááálo - pořád ještě pár starých rakouských krasavic chybí! A je-li někde kousek mimo nějaká součást, je v daném případě úplně jedno - na té trati (s Taxovými vozy - motory nevyjímaje) hladí oči, a o to přece jde, ne? Díky za ty nedokonalé modely!!