Ona už je částečně hotová (první etapa tamější výluky jí dovedla až před most přes Omický potok, kde končí šturcem).
Jo, stavět rychlostní rovinaté tratě, to musí být paráda. Ale tratě, které jsou samý oblouk a pak vše podle tabulek a nákresů vychází úplně mimo, to se někdy nedá a je nutné přivřít oči. Ale vygenerovaný terén za ty kompromisy i tak stojí. Protože tohle co stavím by se mi klasickým přesným způsobem vůbec nechtělo. Tyto nové možnosti TSRE5 jsou mým životabudičem dál pokračovat. Respektive jen tam, kde to podle GPS lze. Většina je díky přesnosti stavění podle tabulek mimo. Protože ty letecké mapy mají zkreslení, podle uhlu fotografování z těch satelitů plus minus 200m. A některé oblouky jsou opravdu poté poloviční a jiné zase dvojnásobné. 
Mimo jiné i do Dukovan. Sem tam se občas na ní vydá nějaký výletní vláček anebo fotovlak.
Do Dukovan nemám parametry trati. Jen jsem to naslepo podle čáry v rovině protáhl, aby tam odjel traffic. To samé letiště v Náměšti. Také netuším, jaké tam jsou sklony a poloměry. Oblouky na malůvkách leteckých map jsou naprosto mimo. Ale i tak na tyto cancourky nebude čas.
Ale teď všichni víte, co mám v plánu do budoucna. 
Děkuji. Sice ve W10 to stáhnout nejde, ale ve WIN XP vše funguje.
Mám dotaz: Jak se pozná stanice od výhybny. Já myslel, že podle přítomnosti či absenci nástupišť (tedy např. Vladislav je výhybna, ale Sedlec u Mikulova (po novu, dříve zastávka) stanice), přičemž u obojího jsou rozjezdové i sjezdové výhybky.
