ML636
Průvodčí
K té EDB na 671. "Empiricky" podloženě musím říct, že je DOBRÁ, až skvělá. Prakticky není potřeba používat 95% vzduchu, pokud se s tím jede normálním stylem jako s vlakem a ne stylem hup-cuk-vidle.
Matěj B. zřejmě nikdy neměl možnost skákat na pořádném panťáku řady 451, tam při zadávání EDB hlídat rychlost a při náhlém přeškrábnutí vzduchem a jejím odpadu doufat, že to vyjde alespoň prvními dveřmi na konec perónu.
Za mě paráda. Několikrát jsem zapomněl, že nesedím na Ešusu a sháněl jsem se po AVV, ale slovenské jednotky AVV nemají. Vrhnu se s ním na osobáky kolem Prahy. Holt to bude "zápůjčka od ZSSK". Jezdí se s ním dobře. Jen našinec z krajů 471 a 3000V nesmí zapomínat, že za sebou veze i trafo a je třeba tomu odpovídající obsluha čuplidel a hejblat na pultě. Jak jsem úplně zapomněl, že to není Ešus, divil jsem se, že nejdřív čuchá trolej a pak teprve nahazuje. To si ještě spletu několikrát
Také děkuji moc za novinku!
Matěj B. zřejmě nikdy neměl možnost skákat na pořádném panťáku řady 451, tam při zadávání EDB hlídat rychlost a při náhlém přeškrábnutí vzduchem a jejím odpadu doufat, že to vyjde alespoň prvními dveřmi na konec perónu.
Za mě paráda. Několikrát jsem zapomněl, že nesedím na Ešusu a sháněl jsem se po AVV, ale slovenské jednotky AVV nemají. Vrhnu se s ním na osobáky kolem Prahy. Holt to bude "zápůjčka od ZSSK". Jezdí se s ním dobře. Jen našinec z krajů 471 a 3000V nesmí zapomínat, že za sebou veze i trafo a je třeba tomu odpovídající obsluha čuplidel a hejblat na pultě. Jak jsem úplně zapomněl, že to není Ešus, divil jsem se, že nejdřív čuchá trolej a pak teprve nahazuje. To si ještě spletu několikrát





