Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Mě to vyprávěl jeden fíra co tam jezdil na 240tkách. Brzdil EDB, kde proud stále narůstal a narůstal až EDB vypadla. Pak už bylo nutné brzdit jen špalkama jen se kouřilo. A mnohdy hořelo.michawel napsal:To, ze na trati smer Tisnov-Brno jsou klesani jako krava jsem vedel, ale ze to s tim Balt Orientem bude takovy masoto jsem necekal. Skoro sem ty tuny za sebou cejtil.
![]()
Jak se maj takovyhle sesupy spravne brzdit? U ty 350tky se to dela asi dynamikou, ale co u jinych masin? Smi si tohle brzdit treba trochu lokomotivni brzdou? Sorry za laickej dotaz.
Ten spád, to ještě nejsme na vrcholu. 17 promile pokračuje až do Vlkova.
Tam už je "rovina" v podobě stoupání 7 až devět promile do Ořechova. Pak to jde střídavě nahoru /dolů do 10 promile.. Takže tato trať se asi s jinou hlavní tratí srovnávat nedá, protože jet na 18ti kilometrech nonstop 17 promile dolů, to asi není nikde.