Hlášení chyb pro trať Bratislava - Praha v Open Rails
- Tvůrce vlákna Zbyněk Šemora
- Datum začátku
-
- Tagy
- open rails
okoun
Hradlař
Ehm, jsem otravnej pardon.. 
U linkování návěstidel v Děčíně směrem na Bad Shandau je vše v pohodě? Z koleje 5 je pořád "stůj" a TAB hlásí "jízda není dovolena". Totéž se děje s vjezdem do Prostředního Žlebu na kolej s malým nástupištěm od Děčína. Mám něco špatně já, nebo jsem nedopatřením objevil chybu? Děkuji, O.
U linkování návěstidel v Děčíně směrem na Bad Shandau je vše v pohodě? Z koleje 5 je pořád "stůj" a TAB hlásí "jízda není dovolena". Totéž se děje s vjezdem do Prostředního Žlebu na kolej s malým nástupištěm od Děčína. Mám něco špatně já, nebo jsem nedopatřením objevil chybu? Děkuji, O.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
V Děčíně 5. kolej není. Myslel jsi asi 4.. Tam je to opravdu špatně, protože je v cestě angličan, přes které se nedá linkovat v TSRE5. Opět byl nalinkován ze sousední koleje, jak to TSRE5 dělá. Asi to neumím.
Naštěstí mám MSTS, kde je to krásně vidět odkud kam a už opraveno.Také chyba, tentokrát jsem na tu kolej nenalinkoval, asi jsem si vsugeroval, že jsou to manipulační koleje. Ale ze sousední koleje je tam nalinkováno. Tedy do aktualizace jezdi proti správnému směru.
Je vidět, že Dan tudy ještě nejel.
Tom Kanka
Průvodčí
Nic nezaváděj, a jeď proti správnému směru.Dobrá, zavádím mezi stanicemi Děčín - Děčín, prostřední Žleb jízdu po nesprávné koleji. A děkuji za objasnění.
Osobáky stejnak jezdí křížem na 7.SK. Malé nástupiště u 6.SK je jen pro výluky.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Nutné doložit fotkou, opravdu nevím, co je špatně. Na první pohled je tam vše OK. Databáze propojeny jak mají být.
Martin S.
Posunovač
Tam je "špatně" prudký oblouk. Ale s tím nic nenaděláš, to je tou trolejí od OR, ne tratí.
Groza
Skladník
Pokud to někoho fakt tíží, tak by to šlo udělat tak, že se nad danou kolejí vypne automatická trolej a místo ní se dá ručně přesně na míru model troleje.Tam je "špatně" prudký oblouk. Ale s tím nic nenaděláš, to je tou trolejí od OR, ne tratí.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Fana Staněk
Provozní technik
To dělá dymanická kolej. Když je oblouk dlouhý a z jednoho kusu. Generovaná trolej ve hře pak spojuje pouze krajní body koleje. Když by se použilo v oblouku o stejném poloměru víc jednotlivých úseků dynamické koleje, trolej by se spojovala na hranici každého osazeného dílce a víc by se blížila situaci, kdy by "držela" nad kolejí. Pak je na místě sledovat rozdíl v datové zátěži ve čtverci při stavbě. Tolik vysvětlení. Osobně bych to stejně, jako píše Zbyněk, neřešil. To už jedině tehdy, až bych už roupama nevěděl, co dělat.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tohle samozřejmě dělám na širé trati, hlavně z důvodu, že se moc dlouhá DK ve sklonu ohýbá dolů. Ale v tak složité stanici v oblouku, jako je i UL západ, tam musím kolikrát řešit celý oblouk, abych viděl, jak se mi to tvaruje vedle sousedních kolejí, až se strefím a ještě přesně rovnoběžně ke koleji, kde se mám připojit.
Trolej vypnout a udělat statický model ? Já nechávám prostor vývojářům, aby na kolejích, kde není trolej nešlo rozjet elektrickou lokomotivu, protože tam není ani napětí. Netuším, jestli tuto vychytávku vývojáři z ORCZ nějak využijí.