Řazení vlaku

[Dan J.]

teoreticky 1142/1144 to je taky relativní historie. ale na 1144 maj rakusaci pěknou sadu masin

Ahoj, kde? Jinak já měl na mysli nějakou mašinku z let 1960.

 

[mmouka]

tak v tom případě nejakej diesel, elektrifikace byla az v roce 1986

 

[mmouka]

pro zpřesnění

V roce 1986 byl úsek Břeclav - Hohenau (resp.
Bernhardsthal zast.) elektrifikován jako poslední část bývalé Severní dráhy císaře Ferdinanda, když rok před tím byla dokončena
elektrifikace trati Přerov - Břeclav. První vlak číslo 44020 tažený lokomotivou 1063.006 projel 27.5.1986. Z hlediska napájecích
systémů byl vytvořen styk 25 kV 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz. Styk proudových soustav je na širé trati v místě státní hranice tedy 78
kilometrů od Vídně. Hnací vozidla pro ÖBB dodala firma SGP, tentokrát však elektrické dvousystémové lokomotivy řady 1063,
které nahradily v osobní i nákladní vozbě motorové lokomotivy řad 2050 a 2143. Tyto motorové lokomotivy zde byly nasazeny po
ukončení parního provozu u ÖBB, když mezi Břeclaví a Hohenau nahradily parní lokomotivy řady 629. Obě motorové
lokomotivy jsou dílem firmy SGP. V roce 1989 se v Břeclavi objevily nové dvousystémové lokomotivy, které však byly určeny pro
vozbu rychlíků a nesly označení 1146. Posledními vozidly pro tuto trať byly lokomotivy řady 1014 resp. 1114, které na přelomu
roku 1993 a 1994 dodalo sdružení firem SGP a ELIN.

 

[PAja26]

Tady ten provoz řady 1063 i s obrázky a ještě podrobnějším rozpisem co kdy kde....

 

[Dan J.]

Ahoj.
Chtěl bych se pozeptat, mohl by jet vlak v tomto složení:
ČSD E 499.0 + 4x ČSD Bai (čtyřdveřák) + ČSD Da + ČSD T478.3 + 3x ČSD Balm-d
Díky Dan.

 

[lukas matura]

Mohl, úplně v cajku

 

[Dan J.]

Díky. Tak to je fajn. Další aktivita do balíku k 155. výročí tratě Ostrava - Opava, který opravuji né jen pro trať 310.

 

[JiříkTK]

ČSD E 499.0 + 4x ČSD Bai (čtyřdveřák) + ČSD Da + ČSD T478.3 + 3x ČSD Balm-d

Jako mimořádnost v současném období samozřejmě ano. Každopádně je to na období ČSD dost krkolomná souprava. Brejlovce s 3x Balm-d jsem nikdy neviděl, takové soupravy nejezdily běžně. A na dobu ČSD je to souprava dost krátká.

 

[Dan J.]

Jde o historický vlak v roce 2011, kdy přední část končí v Zábřehu na moravě (vozy navíc E 499 + 4 Bai + Da) a zadní pokračuje do Šumperka (T 478.3 + 3x Balm-d) a v Zábřehu mu na prdel ještě najede 810. Vozy jedou na pravidelném Os:
http://www.zelpage.cz/razeni/11/vlaky/cd-3760
a vlak přechází na
http://www.zelpage.cz/razeni/11/vlaky/cd-13012

 

[Dan J.]

Ahoj. Chtel bych se pozeptat, co znamená poznámka v řazení nákladních vlaků "vlak pro zvláštní účely", konkrétně Pn 61710 pp Horní Lideč - Cheb, GVD 2011.

 

[Folcek_]

Zdravím, nemáte někdo, popřípadě nevíte, kde by se dalo sehnat řazení osobních vlaků v GVD 1994/95 na trati 331 (Brno - Přerov)? O vagonWebu vím, ale tam jsou jen rychlíky a spěšné vlaky.
Předem díky.

 

[Luky]

Ahoj,

můžete mi prosím napsat, jak v msts správně brzdit s lokomotivou řady 363 a 754, když na brzdě má k brzdění pouze závěrnou polohu? Ono, když je pouze závěrná poloha na brzdě (nepočítám rychlo brzdu a EDB), tak se s mašinou dost těžko odhaduje, kdy brzdu povolit, aby mi vlak nezastavil ještě před nástupištěm a navíc, když stojím ve stanici, tak musím použít lokomotivní brzdu, protože, kdybych dal závěrnou polohu, tak než mi stroj odbrzdí, tak bych nabral spoustu zpoždění.

Děkuji za odpověď se správným postupem.

 

[dvacka]

Ahoj, u řady 754 nebo 363 se brzdí tím způsobem, že vlakovou brzdu si dám do závěrné polohy, takže zde nastavím sílu brždění a až mám nastaveno, kliknu na tlačítko, kterým povoluji brzdu o jedno stlačení na klávesnici a dám brzdu do polohy nastaveno a zde už mám jen brzdu takové brzdící síle, jakou jsem si zvolil v poloze závěrná poloha.
Pokud někde stojíš s vlakem ve stanici nebo zastávce, tak vlakovou brzdu necháš v poloze jízda a zabrzdíš lokomotivní brzdou, aby se ti vlak samovolně nerozjel.

 

[Weselsky]

Dobrý večer,

chtěl bych se zeptat zkušenějších, jestli existuje nějaký seznam ČD a ZSSK a popřípadě i PKP vozů a lokomotiv, co jezdili na našich kokejich v roce 2014? Předem děkuji za odpověď.

 

[Lukyn-CZ]

Koukni na vagonweb.cz, tam by se dalo něco najít...

 

[poison]

@Weselsky
Řazení vlaků z tohoto roku najdeš buď tady nebo tady.

 

[Dan J.]

Ahoj.
Chtěl bych se pozeptat. Na jaký vlak přechází ŽSSK 757 z R 364 Detvan v Žilině po odstoupení od vlaku a z kterého vlaku přechází ŽSSK 162 přebírající Detvan do Ostravy. Dále mne v letošním GVD na Slovensku překvapily tyto vlaky:

O jaké vlaky jde? Myslím, že těch typů zkratek za číslem vlaků je víc.

 

[ASP]

Ahoj Dane.
Odpoviem ti na poslednu otazku. Ide o služobné vlaky t.j. traťové stroje. Skratka ORZV znamena Oblastné riaditeľstvo Zvolen. Košice maju ORKE atď. Čísla vlakov sú po novom prideľované podľa konštrukčnej rýchlosti stroja: 30, 40, 50, 60, 80 a dokonca už aj 100 km/h.

 

[dvacka]

Dobrý den,
dívám se po nějaké nové aktivitě a zalíbil se mi Ex 523.
Na konci vlaku je převážena lokomotiva PKP EP 09 do České Třebové. Viz: http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&kategorie=Ex&cislo=523&nazev=Helfštýn&rok=2017
Prosím, kvůli jakému obratu nebo z jakého jiného důvodu to takto je?

Děkuji za odpověď.

 

[poison]

Myslím, že to je kýbl od Ex 114 Cracovia, který se veze do MuN na ranní Rx 898 a pak opět přechází na Ex 115 Cracovia do Bohumína a tak pořád dokola