Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Poznámka: This feature may not be available in some browsers.
Tak to je ono,ja to hraju po akt 103.DíkyČistá instalace BP102 = čistá instalace 101 plus aktualizace 102:
Bez vrtání do aktivity v ORCZSK:
Zobrazit přílohu 44160
Vítejte v klubu, pánové. Chybí vám Inc soubor s výmyslem spřáhel na 30 cm.Ja mám podobný problém, tiež 703 nevidím, v AE tam je , model mám. Actvity Analysis ani AE nehlásia žiadnu chybu.
A náprava prosím?Vítejte v klubu, pánové. Chybí vám Inc soubor s výmyslem spřáhel na 30 cm.
Děkuji Ti velký náčelníku,pomohlo toNevím, koho je to práce. Možná to má Zbyněk ve svém trainsetu.
Ale tady si to stáhněte a pak vložte do složky "..\Trains\Trainset\common.inc\spriahlo".
To je moje práce, protože se tenkrát nectily normy a někdo s předstihem vydal vozidla se spřáhly na 0 a to v žádném případě nebylo kompatidebilní se zbytkem trainsetu. Anebo předvídal, že až bude za pár let ORCZSK, tak tam uděláš nějaký čáry máry fuk a už budou všechny vozy nárazník na nárazník.Nevím, koho je to práce. Možná to má Zbyněk ve svém trainsetu.
Ten není v žádné aktualizaci, protože jej každý má na flešce.ten nešťastný súbor 30cm neobsahuje aktualizácia BP 102
Ale já jsem se uklepl. Aktualizace 103, tam jsou opravy vozidel.je ono,ja to hraju po akt 103
V čem mu udělali peklo? Střídali se na něm systematicky po skupinkách celou noc tak, aby se nevyspal? Pokud šlo jen o to, pak je problém fíry, že mu za to ta chvilka spánku stála. Pokud šlo snad o něco zákeřnějšího, pak je to velice smutný.Na hlavním nádraží v Praze bývala celá desetiletí V max 10 km/h. Ale posunovači na fírovi vyžadovali, aby jezdil rychleji a byli s posuny rychleji hotovi. A pokud tam byl nějaký předpisový fíra, který měl nad 10km/h tabu, tak se posunovači domluvili a udělali mu z noční peklo. A příště už byl poslušný.
To neřeš, kdo v té době nesloužil, nepochopí.V čem mu udělali peklo?
Tohle je trochu argumentační faul, ale budiž. Zajímalo mě to, protože o případech šikany strojvedoucích ze strany posunovačů jsem dosud neslyšel. Ani mi to nešlo moc dohromady s tím, co jsi zde psal nedávno – jak za tvých časů byli strojvedoucí šlechtou, která by do ruky šroubovku nevzala.To neřeš, kdo v té době nesloužil, nepochopí.
To o té šlechtě platilo mezi válkami. Začínal jsem ve Střední dráze, kde v té době bylo strojvedoucích dost, ale posunovačů nedostatek a podle toho to vypadalo. Při školení jsme poslouchali, že si musíme posunovače vychovat a doplňovali to řečech o tom, že nás jinak stáhnou z mašiny (trest přeřazení na méně placenou práci). Já měl tenkrát veliký štěstí na většinu dobrých parťáků a tak to docela šlo, ale kdybych narazil ne extra blbce a byl s nimi na kordy, mohli by se mě snadno zbavit. Radiostanice byly v plenkách a případné špatné dávání ručních návěstí po kterém by následovalo třeba přetlačení přes sypaný šturc a jejich navzájem dokázané výpovědi, že jsem vůbec nereagoval na návěst stůj, bych asi těžko dokazoval. Tenkrát se říkalo, že pokud byla nějaká amnestie, čekali drážní náboráři před věznicemi.Tohle je trochu argumentační faul, ale budiž. Zajímalo mě to, protože o případech šikany strojvedoucích ze strany posunovačů jsem dosud neslyšel. Ani mi to nešlo moc dohromady s tím, co jsi zde psal nedávno – jak za tvých časů byli strojvedoucí šlechtou, která by do ruky šroubovku nevzala.