bob57_cz napsal:
To můžu. Víš, já se tak hraju a nikomu nic nevnucuju. Když bude někdo chtít, použije to, když ne, tak ne. Ber to tak, že jsou to jen možnosti, jak tu a tam obohatit nějakou aktivitu, aby se vždy nejelo jen od někud někam. Taková možnost srážky s autem na přejezdu (s možností vykolejení, když to neubrzdím) či řešení situace "na trať spadla skála" není k zahození.bob57_cz napsal:
bob57_cz napsal:Aha, aktivita ala Železný dědek se tu už šmrncla, tak je na řadě Kalamita ...Martens napsal:
a později budeme dobývat esesácký pancervlak, jdeme do adventury...
Pokud jedu tam a je tam zarostlé a na cestě zpátky je to holé, tak to asi nebude normální. Pokud to tam autor aktivity postaví na celou dobu act nebo dokonce jako LC, tak už dávno víme, co nám to dělá s kalkulačkami.JiříkTK napsal:
.
Snažím se tuto potíž jednak minimalizovat tím, že ve svých tratích prakticky nepřekračuju počet objektů 1000 na čtverec, nejraději mám 500 - 1000. U "Fantasy route" to není problém. Pak si dávám tu práci a prohlídnu si textury každého nového objeku a udělám optimalizaci. Kostelík, který postavím kamsi na návrší nemusí mít textury 1024x1024 o velikosti 1.6 MB. Běžně mívají textury 512x512 zbytečně velikosti i přes 500 kB a textury 256x256 100-200 kB. No a také ty blbinky jako servisní vozidlo "traktor" se snažím udělat co nejmenší. Takový servis "tráva na kolejích" ná 80 kB. Dodrží-li se těchto pár zásad, což sežere také spoustu času, pak při jízdě trať "cuká" minimálně nějaký ten LC si můžeme bez problémů dovolit.bob57_cz napsal:
No mne napadá jiné řešení. Dáme do trati v prudkých zatáčkách na jejich vnitřní stranu skrytou kolej trochu nakřivo a když jej tam vložíš jako trafic či LC, tak ten efekt bude stejný. Nakloněný vagon na podvalnících v trávě. Trošku zapíchlý do země. Mrkni prosím do tratí a udělej návrh, jak by to mělo vypadat dle Tvých představ.Dan J. napsal:
Pánové, pánové!JiříkTK napsal:
Tome, jsem za. A proto jsem dal na svůj web i poznámku k hustotě provozu na úzkokolejkách. Servisní vozidlo "kráva" je připraveno, ale hezký model krávy jsem nenašel, bude to krásný oslík, který má také tvrdší hlavu, než kráva a můžeš troubit, jak chceš, a z trati se nehne a nehne. A ta skrytá kolej - to je opět jen možnost, která se buď využije anebo ne - a může na ní stát cokoliv.Tom Kanka napsal:
Neměl jsem tím samozřejmě na mysli, to, že k vyvrácení vagónů dochazelo jak na "běžícím páse", nicméně si dovolím malinko oponovat. Viděl jsem několik fotografií, které bohužel nevlastním, třeba s trati Ostrava - Bohumín - Karviná (760 mm), kde bylo takových pár nákladních vozu vyklopených mimo trať a dokonce i elektrický osobní vůz na boku po střetu a teď nechci kecal, ale myslím, že to bylo s nákladním autem, to už fakt nevím. Ty fotky jsem viděl někdy kolem roku 1987, kdy jsem chodíval do kroužku MHD v Ostravě. Takže je jasné, že k samovolnému vyvrácení vozů jen tak nedojde, ale po nějaké příčině? A tak proč nebýt trošku akční,
když už by ta možnost šla nějakým způsobem udělat. Ten nápad s tím oslíkem, co tu psal Jiřík TK se mi velice zamlouvá a taky, že tento servis určo v aktivitě využiju i s patřičnými nadávkami od strojvedoucího na toto nebohé zvíře odmítající opustit trať.
Ahoj, to si piš, že vypydá pěkně.pingu93 napsal:
Ne vážně. Dostalo se mi té cti, trať dostat na test + vytvořit pár aktivit a je to přesně to, co v MSTS chybělo a Jiřík TK tímto počinem nádherně vyplnil absenci úzkokolejek v MSTS v ČR. Hned jak dodělám aktivitu pro úzkou na Dvoukolejce, tak se pouštím do díla na této trati.
A stojíš dobře u stojanu? Zkus popjiždět tam a zpět, nebo mrkoni do eng, jak je nadefinováno místo otvoru pro tankování od středu lokomotivy. U tendrovek ve wag. tendru. Je to v aktivitě nebo ve volné jízdě? V aktivitě musí být tankovací bod (uhlí, nafta, voda) nadefinován v AE a může být u něj i zadáno selhoní. Ve volné jízdě netuším jestli lze vůbec natamkovat. S doplňováním vody do parniček jsem se osobně natrápil až až.Honza_prachatcký napsal:
