Trať ČD 180 by Pavel14
- Tvůrce vlákna Pavel14
- Datum začátku
Pavel14
Cestující
RE: Trať ČD 180 Plzeň - Furth im Wald
nemáte někdo nějaký obrázky nádraží v Hořovicích?skončil jsem u plzeňského zhlaví a nevim jak je to tam. [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/mcTX1HlE8z.JPG
nemáte někdo nějaký obrázky nádraží v Hořovicích?skončil jsem u plzeňského zhlaví a nevim jak je to tam. [Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/mcTX1HlE8z.JPG
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať ČD 180 Plzeň - Furth im Wald
Pokud nemáš přesné podklady, tak nehltej kilometry, ale tvoř krajinu na tom, co jsi postavil. Mezi tím si trať někdy projedeš s kamerou oběma směry a bude víc jasno.
Zde opravdu platí dvakrát měř a jednou řež. Pokládat nové koleje je celkem jednoduché, ale opravovat už osazené, to je hodně riskantní na poškození databáze a tím zničení dosavadní práce. I proto platí, pravidelně práci zálohovat.
Pro stavbu tratí je potřeba tohle:
Plánky stanic, TTP, sklony a směr, videa z tratě oběma směry a ortofotomapa. Až teprve potom má smysl zasednout k editoru a začít stavět.
Pokud nemáš přesné podklady, tak nehltej kilometry, ale tvoř krajinu na tom, co jsi postavil. Mezi tím si trať někdy projedeš s kamerou oběma směry a bude víc jasno.
Zde opravdu platí dvakrát měř a jednou řež. Pokládat nové koleje je celkem jednoduché, ale opravovat už osazené, to je hodně riskantní na poškození databáze a tím zničení dosavadní práce. I proto platí, pravidelně práci zálohovat.
Pro stavbu tratí je potřeba tohle:
Plánky stanic, TTP, sklony a směr, videa z tratě oběma směry a ortofotomapa. Až teprve potom má smysl zasednout k editoru a začít stavět.
Pavel14
Cestující
RE: Trať ČD 180 Plzeň - Furth im Wald
CD s plánkama stanic mam,no skusim si stim nějak pohrát.
tady jsou fotky ze 170
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/59gbRWYHbb.gif
Rokycany
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/d28KLuYbjU.gif
Holoubkov
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/VtLqrqiuy7.gif
Kařízek
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/pztDWtd2M9.gif
Zbiroh
http://imgupload.cz/s3/woQRkwM7b4.gif
Rokycany
http://imgupload.cz/s3/PkdOlqUElW.gif
Holoubkov
CD s plánkama stanic mam,no skusim si stim nějak pohrát.
tady jsou fotky ze 170
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/59gbRWYHbb.gif
Rokycany
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/d28KLuYbjU.gif
Holoubkov
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/VtLqrqiuy7.gif
Kařízek
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://imgupload.cz/s3/pztDWtd2M9.gif
Zbiroh
http://imgupload.cz/s3/woQRkwM7b4.gif
Rokycany
http://imgupload.cz/s3/PkdOlqUElW.gif
Holoubkov
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať ČD 180 Plzeň - Furth im Wald
Nejde o okolní terén, ale o sklony na trati, ty už potom dodělat nepůjdou. Fírové jsou na to velmi hákliví.Pavel14 napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Dobrá zpráva bude, až autor ohlásí dokončení. A pokud bude pěkná, nikdo nebude přemýšlet na jakém kolejivu je a podle toho ji hodnotit. Tohle řešit je véééélmi předčasné. A mám dojem, že před několika lety padla taková dobrá zpráva o jiné trati a dodnes skutek utek.Pikku napsal:Děkuji za dobrou zprávu
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Já když jsem začínal, tak jsem jel podle skloníků na trati. Nejprve jsem jen fotografoval,ale po několika letech jsem se zmohl i na kameru. Ale potíž nových skloníků je, že nezobrazují skutečný sklon, ale znamená to například pro číslici 5, že v tom úseku je sklon do 5 promile. Další číslice je 10, takže tam, kde je sklon například 7 promile, takové místo je označeno číslicí 10. Jedná se hlavně o koridory. Ale z pohledu stavění v MSTS není tolik podstatné, jestli kolej naklopím například přesně na 4 promile nebo budu skákat po 2,5promile, ale aby v rozhodujícím místě byla každá změna stoupání/klesání atd přesně. A jak píše Šnek o Kařízku, stavět stanice ve sklonu nebo ještě hůře, kde je zlom stoupání/klesání je opravdu těžké a chce to zkušenosti.
Pavel14 napsal:já ti dělam tak že si napřed udělam koleje a potom sklony a ostatní.jenomže problém je že nevim kde ty skoly vzít
Takže tedy máš celou trať v rovině. To znamená, že koleje nebudeš pokládat jednou, ale dvakrát. Hodně štěstí
Já jsem si sklony zjišťoval u traťmistrů na pasportech. Akorát to má tu nevýhodu, že ty materiály jsou neveřejné a tak je to čistě na vůli traťmistra, jestli ti je ukáže.
JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
Chlapci, buďme k Pavlovi vzhledem k jeho věku tolerantní. On na to vše časem přijde sám. Teď má úžasný pocit z toho, že poměrně rychle postavil (vodorovné) úseky, které ostatním trvají týdny až měsíce. Zatím si alespoň ochytá práci s kolejivem a příští reálnější projekt mu půjde líp.