veřejný MSTS trainset

Je sice pěkný, že tu pořád říkáte o strojích a depech. Ale už nějaký pátek platí, že Eso můžete potkat kdekoliv. Kdysi jsem potkal s vlakem 361 031 DKV Ostrava v Praze a nebo taky nějaký čas jezdí rychlíci mezi Chebem/Plzní a Brnem a na nich esa z DKV Plz nebp Brno. Stejně tak můžete potkat i 1 systémovky, copak máte v ruce depeše o tom co se třeba děje.
A jak zde bylo napsáno tak se i stroje různě "šmelí" a nebo jen půjčují.

Spíš je to tak že nemáte co na práci tak vymýšlíte různý blbosti.
 
No, ja by som sa vyjadril takto: V prvom rade by som chcel upozorniť, že dávno sa už odbočilo od zámeru kvôli čomu bolo toto vlákno založené, nemyslíte páni? Téma bola - VEREJNÝ TRAINSET, aby nebolo treba laborovať pri spúšťaní aktivít a nie to, že aký je v Čechách stav třebovských a neviem akých peršingov a podobne.Nikto tu úkoly nerozdáva Mirane, ale bohužiaľ ako vravíš kvôli nedostatku času užívateľov aj tak myšlienka jednotného trainsetu skončí v háji...
 
No iba sa tu chodí okolo horúcej kaše a nič sa v podstate nerieši. Ak som dobre pochopil, tak sa hľadá človek, alebo skupina ľudí, ktorá by preklopila ENG a WAG súbory z trainsetu BP na modely, ktoré v tomto trainsete niesú a dala ich niekam na web, kde by boli všetky tieto modely po kope. Chápem tomu správne? Ak áno, tak ja by som sa do toho pomaly aj pustil. Nevravím, že mám nejak extrémne veľa voľného času, ale radšej začať pomaly , ako nikdy. Do týchto prvotných úprav som ochotný sa pustiť, za aktualizácie, ale už neručím. Bol by ešte niekto ochotný sa ku mne pridať?

Mal by som ale pár otázok:

Čo vlastne potrebujem?
1. Potrebujem povolenie od autorov modelov a skinov aby som mohol upraviť správanie ?
2. Potrebujem povolenie od autora ladenia daného typu mašiny, aby som mohol jeho ladenie použiť na ostatné modely hoci je už použité v trainsete BP?

Našiel by sa teda niekto, kto by bolo ochotný poskytnúť webový priestor?
Našiel by sa niekto skúsený, s kým by som mohol konzultovať prípadné nejasnosti?
 
Miran napsal:
Uvědomujete si že je taky spousta obyčejných uživatelů? Oni se totiž chtějí pouze svézt v simulátoru, protože to je pro ně ve skutečnosti na skutečné trati a skutečném stroji nemožné. A v aktivitě chtějí potkávat jiné vlaky, plnit zapeklitosti, které si na ně autor aktivity připravil a mají neskutečnou radost když se jim to podaří. A těmto uživatelům je s odpuštěním "ganc egál" odkud zrovna ten který stroj pochází. A troufám si tvrdit, že těchto uživatelů je podstatně víc než "puristů" kteří se kácejí ze židle a vyhazují počítač z okna jen proto, že v aktivitě potkali stroj který na skutečné trati nejezdí.
Teď jsi uhodil hřebíček na hlavičku. To je přesně můj případ a spousty dalších.

Kdo chce 100% reál, který stejně v MSTS nejde nasimulovat, má možnost jít pracovat k dráze. :twisted:
 
Ivan.ps napsal:
za aktualizácie, ale už neručím.
Pokud neručíš za aktualizace, tak to je práce o ničem. Víš co se může objevit překlepů. ikdyž testovací programy nic nehlásí? Pak je to opět na správci aby reagoval a vše opravil.
Webový prostor máš u Zdeňka I a souhlas určitě získáš, když autorům předvedeš, že se k věci stavíš zodpovědně a odvádíš kvalitní práci. Nikdo nikoho za ručičku vodit nebude. Já se také musel nejprve zaučit u zkušenějších a pak už jsem pracoval samostatně.

Přijeď na slezinu a tam určitě někdo z ladičů bude, kdo Ti poradí.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Pokud neručíš za aktualizace, tak to je práce o ničem.

Nepovedal som, že sa na aktualizáciu vykašlem, iba netuším, čo môže byť za niekoľko mesiacov, tak nechcem nasľubovať veci, ktoré možno nebudem môcť splniť. Na slezinu mi to bohužiaľ nevychádza ako z časových, tak z finančných dôvodov. :(
 
Ivan.ps a všichni:Domlouval jsem se s Čoudu.Času na to mám akorát,znalostí už méně,ale to by se doladilo.
Chtělo by to,abychom se na něčem domluvil.Kdo je pro,kdo je proti,výhody,nevýhody,nromy...Zbyňkovi by to doufám nevadilo a zmizela by mu "zbytečná" práce.
Největší problém vidím asi v domluvení s autori na zveřejnění.Webový prostor by snad problém nebyl.
Takže jsem zatím s Ivanem dva a kdyby se někdo přidal,za pokus by to stálo.
 
Dovolím si přispět také do této diskuze. Myslím si, že bych byl schopen a měl i čas na správu Trainsetu, někteří význační členové MSTS komunity ví, že tak úplně bez zkušensotí nejsem, ale ... Ano, je tu několik velkých ale.

1) Existují autoři vozidel, kterých si velmi vážím pro jejich vysoce kvalitní modely z dob, které "koridorové jezdiče" nezajímají. Svého času jsem se jich ptal, proč jsou jejich vozidla značena jinak než podle dohod ze sleziny. Odpovědí bylo, že to tak je a bude, protože je to rozhodnutí autora. To je bohužel třeba respektovat. A kdo z vás je bude přemlouvat? Já ne, natolik o jejich modely stojím.
2) Moje představa je oddělené archivy modelů a chování, a to jednotlivých vozidel. Jistě uznáte, že takový styl zveřejnění má své nesporné výhody. Ale je tu tedy otázka: budou autoři modelů, kteří distribuují své práce v samoinstalačních balících, souhlasit s jejich rozdělením.
3) Bude správce schopen dát dohromady souhlasy autorů našich a zahraničních modelů, kteří v principu neumožňují zveřejnění jinde, než na svých stránkách?
4) Dalším problémem jsou zvuky a kabiny. Dají správci (správcům) Trainsetu autoři zvuků, kabin i autoři modelů volnou ruku ve volbě umístění a adresování?
5) Správce (správci) trainsetu nemůže být ladič ... nebude na to mít čas, utopil by se v tom. On musí dostat vyladěný eng či wag a ten jen zkontrolovat po formální stránce, maximálně ještě zkontrolovat základní nastavení, a naklonovat na příslušnou řadu. Otázky: kdo bude autorizační osoba, která prohlásí eng či wag za funkční a podle momentálních znalostí vyladěný? Bude to autor modelu? Pokud to bude někdo jiný, dá mu autor modelu souhlas. Jak to bude u modelů existujících ve více variantách, kde se používají skiny všech variant? Ustoupí např. autor staršího modelu a povolí naklonování chování z novějšího modelu?
5) Budou ostatní respektovat rozhodnutí výše zmíněné autorizační osoby ohledně engu či wagu a rozhodnutí správce (správců) ohledně Trainsetu, nebo je budete neustále kamenovat?

Myslím si, že tohle téma se tu táhne už hodně dlouho a nikdy se ke shodě ve výše uvedených bodech a ani dalších věcech nedošlo. Vždy byl někdo, kdo byl ochoten pravidla respektovat a někdo, kdo měl svoji hlavu. A máte z některých debat na fóru pocit, že ten čas už nazrál a teď se ke shodě dojde? Bylo by to super, ale bojím se, že praxe bude jiná.

V každém případě se asi v únoru poprvé dostanu na slezinu. Budu se tak moci poznat osobně s řadou lidí, se kterými se zatím znám jen virtuálně. A můžeme se pokusit dojít k opět nějakému závěru. Otázkou je, zda bude výstup ze sleziny respektován.

Honza Unrgman
 
Čo sa týka značenia modelu, tak si nemôžem pomôcť, ale autor keď si určí, že adresár a xxx.eng sa bude volať takto a takto, tak sa nemôže nič pokaziť. V trainsete to bude vadiť maximálne tak na pohľad, ale nikdy nemôže nastať situácia, že budú duplicitné rovnaké modely, alebo že síce model budem mať, ale chýba tam podtržítko a čo ja viem čo ešte a simulátor ho už nenájde. Keď sa všetko menilo na cd_xxx potom nastávali tieto situácie, nechajte autorov nech si značia ako chcú a zaradte ich modely do trainsetu. Na oko ten adresár TRAINSET nebude možno vypadať pekne, ale bude funkčný pre každého.
 
Už se to tu na foru kdysi probíralo, ale přesto si dovolím připomenout některé aspekty uspořádání - ne/výhody.
Momentálně je používána kombinace všeho.
1. Každá jednotlivá lokomotiva/model má vlastní adresář, který neobsahuje žádný další klon.
Výhoda - náhledový soubor loko.ace je jednoznačný a při výběru je vidět, co si vybírám.
Protože více lokomotiv stejné řady používá stejnou kabinu a zvuky, je potřeba pro tyto použít "alias".

2.Všechny lokomotivy jedné řady ve společném adresáři
"alias" není potřebný, kabina i zvuky mohou být dle defaultního uspořádání ( včetně vícevariantních kabin )
loko.ace je však pro všechny stejný - sdílený ( náhled na skutečně vybírané vozidlo jen externím programem - CB... )
úspora místa na disku oproti1. je pouze v počtu adresářů - 1adresář=1cluster ( při dnešních velikostech HDD již nepodstatné )

3.Lokomotivy jedné řady a správy jsou ve společném adresáři - dnešní stav TBP
kombinace 1. a 2., to už je lépe jen 1. nebo jen 2. - ale která ?
 
bob57_cz napsal:
Už se to tu na foru kdysi probíralo, ale přesto si dovolím připomenout některé aspekty uspořádání - ne/výhody.
Momentálně je používána kombinace všeho.
1. Každá jednotlivá lokomotiva/model má vlastní adresář, který neobsahuje žádný další klon.
Výhoda - náhledový soubor loko.ace je jednoznačný a při výběru je vidět, co si vybírám.
Protože více lokomotiv stejné řady používá stejnou kabinu a zvuky, je potřeba pro tyto použít "alias".

2.Všechny lokomotivy jedné řady ve společném adresáři
"alias" není potřebný, kabina i zvuky mohou být dle defaultního uspořádání ( včetně vícevariantních kabin )
loko.ace je však pro všechny stejný - sdílený ( náhled na skutečně vybírané vozidlo jen externím programem - CB... )
úspora místa na disku oproti1. je pouze v počtu adresářů - 1adresář=1cluster ( při dnešních velikostech HDD již nepodstatné )

3.Lokomotivy jedné řady a správy jsou ve společném adresáři - dnešní stav TBP
kombinace 1. a 2., to už je lépe jen 1. nebo jen 2. - ale která ?
Bobe 57 viz návštěvní kniha.
 
bob57_cz napsal:
Už se to tu na foru kdysi probíralo, ale přesto si dovolím připomenout některé aspekty uspořádání - ne/výhody.
Momentálně je používána kombinace všeho.
1. Každá jednotlivá lokomotiva/model má vlastní adresář, který neobsahuje žádný další klon.
Výhoda - náhledový soubor loko.ace je jednoznačný a při výběru je vidět, co si vybírám.
Protože více lokomotiv stejné řady používá stejnou kabinu a zvuky, je potřeba pro tyto použít "alias".

2.Všechny lokomotivy jedné řady ve společném adresáři
"alias" není potřebný, kabina i zvuky mohou být dle defaultního uspořádání ( včetně vícevariantních kabin )
loko.ace je však pro všechny stejný - sdílený ( náhled na skutečně vybírané vozidlo jen externím programem - CB... )
úspora místa na disku oproti1. je pouze v počtu adresářů - 1adresář=1cluster ( při dnešních velikostech HDD již nepodstatné )

3.Lokomotivy jedné řady a správy jsou ve společném adresáři - dnešní stav TBP
kombinace 1. a 2., to už je lépe jen 1. nebo jen 2. - ale která ?

Ja by som bol za variantu č.1, ale potom by bolo treba takto upraviť aj trainset BP, aby v tom nevznikol bordel a zbytočné duplicitné súbory.

Honza: Problémov je síce veľa, ale lepšie ich začať riešiť teraz ako sa na ne vykašlať a hodiť to za hlavu.

Priznajme si: Väčšina radových užívateľov nie je ochotná si posťahovať iné modely, ako im ponúka "na zlatom podnose" trainset BP. Pán Šemora sa ale sám priznal, že väčší trainset by už nezvládal spravovať kvôli stavbe trate atď. To by ale znamenalo, že trainset BP by sa prestal rozširovať a tým pádom by bolo v podstate zbytočné vydávať nové skiny a modely, keby sa tieto do trainsetu BP nikdy nedostali a tak by ich väčšina užívateľov ani nemala vo svojom trainsete, a tak by bolo zbytočné tieto vozidlá používať v aktivitách.
 
Banán napsal:
bob57_cz napsal:
Banán napsal:
Bobe 57 viz návštěvní kniha.
Kde ?
Viz návštěvní kniha MSTS pro trať Bratislava -Praha
Aha.
Asi tě zklamu, ale z mé strany ještě nebyly nastaveny engy do definitivní podoby.
Díky tlakům "na pilu" a předvánoční euforii byly modely vypuštěny narychlo s prozatimními alfa/beta verzemi ladění.

Uvnitř cd_151014.eng lze vidět toto
comment ( z duvodu absence vyladeneho engu byl tento eng nouzove vytvoren kombinaci )
comment ( engu 350 002 a starsi verze 151 014 od boba57_cz. Upravy spachal Radim HAMR )

O potížích s laděním vzhledem k různým verzím "bin" se lze dočíst v jiném vláknu tohoto fora.
Bohužel jedinou reakci jsem tam zaznamenal pouze konstatování Zbyňka, že to tak je,
ale již se nikdo další nezapojil a zase to vyšumělo do prázdna.

Taktéž mi tu někdo sliboval, že mi praktickou zkouškou zjistí údaje proudů na pár stupních při zabrzděné loko stojící na místě, ale i toto jsem dodnes nedostal včetně toho, kdy se zabrzděná solomašina takto pohne. ( Potřebné pro všechny loko a ne jen 150,350,151.)
 
Re: veřejný�STS trainset

bob57_cz napsal:
Banán napsal:
]quote="bob57_cz"][
Aha.
Asi tě zklamu, a� z mé strany ješ� nebyly na�a�ny engy do definitivní podoby.
Díky �akům "�a pilu&�ot; a předvánoční euforii�yly�od�y�ypuštěny narychlo s proza�m�mi alfa/beta verzemi la�ní.

Uvnitř cd_151014.en�l� vidět t�o
comment ( z duvodu a�ence vyladeneho engu byl tento eng nouzove vytvoren kombinaci )
comment ( engu 350 002 a starsi verze 151 014 od boba57_cz. Upravy spachal Radim HAMR )

O potížích s laděním vzhledem k rů�ým�erzím &q�t�in" se lz�dočíst v j�ém vláknu tohoto fora.
Bohuže�jedinou �akci�sem tam zaznamenal po�e konstatování Zbyňka, že to tak je,
ale již se nikd�d�ší n�apoj� a zase to vyšumělo � prázdna.[/qu��Jasně,ALE NA TĚCHTO LOK JSI JEZDIL, TAKOVÝ ODBORNÍK JAKO TY ,TAK JAK JSI TO LADĚNÍ UDĚLAL ?JÁ JSEM POSKYTL NAFOCENÍ(ZA HEKTICKÝCH PODMÍNEK)A OD TÉ DOBY JSI TO MĚL VÍC NEŽ MĚSÍC NA STOLE!!!ALE TADY TO PROBÍRAT NEBUDEME,NENÍ ZDE URČENÉ VLÁKNO.ZŮČASTNÍŠ SE SLEZINY?TAM SE DOMLUVÍME JAK TO DOLADIT. :(
 
Keď je už reč o trainsete, nenašiel by sa nejaký človek, ktorý si vedie zoznam všetkých vozidiel trainsetu BP a bol by mi ho ochotný zaslať na mail??? Alebo má niekto nejaký rozumný nápad podľa čoho by som si jednoducho vedel tento zoznam urobiť? Ďakujem
 
Back
Nahoře