F
FrantaVopička
Host
Chudák Tax...poison napsal:Poslední cestovatelé jsou v tuto chvíli zřejmě jen Tax a Pepin alias Deterio v EC 175.
7. setkání příznivců MSTS Praha 2011
- Tvůrce vlákna Martens
- Datum začátku
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Deterio je Pepin?
Michal napsal:Chudák Tax...poison napsal:Poslední cestovatelé jsou v tuto chvíli zřejmě jen Tax a Pepin alias Deterio v EC 175.
Neuveríte, nebolo to až také zlé. Pepin D. Postřižinský bol znechutený, že v skopčáckom dobytčáku nebolo voľného miesta pri zásuvkách a v kupé zas zásuvky nefungovali, takže noťas sa mu vybil ešte skôr, než sme prišli do Kolína. Tak sme upadli do sveta Morfeovho a podriemali sme si. Občas sme prehodili pár slov, až som konečne pochopil, aký náklad pre pripravovaný voz mal na mysli - namiesto siahodlhého vysvetlovania stačilo, aby naň ukázal prstom a okamžite sme boli dohodnutí. Keď Pepin vystúpil z vlaku, radšej som si natiahol budík, aby som nedopadol ako Gajdma alebo ako ja vlani pri návrate z Bohumína
Slezina bola opäť pohodová, okrem starých známych sme sa mali možnosť zoznámiť sa s Mikym945 a regedit77-om - snáď ma nezabijú, ak prezradím, že sa z nich vykľula dvojica otec a syn, čo v okruhu fandov MSTS nie je až také bežné
Poďakovanie patrí všetkým zúčastneným za príjemnú atmosféru, organizátorom Váškovi, Jirkovi i VáclavoviS za to, že sa o nás príkladne postarali ... Martens bol tento rok po prvý raz "len" v úlohe hosťa, keď večer pribehol na krátku súdružskú návštevu. Nakoniec ostáva dúfať, že sa o rok v podobnom zložení stretneme opäť.
Naposled editoval moderátor:
poison
Pomocník strojvedoucího
Projev té jeho znechucenosti jistě slyšel i pan strojvedoucí v 350tce a až do kolína si musel říkat kdo to tam tak nelidsky řveTax napsal:
F
FrantaVopička
Host
Tax: Byl tam ještě jeden tatík se synem. Nechť se kdyžtak přihlásí sami.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Slezina byl skvělá - tentokrát mi připadal poněkud hektičtější než loni, neboť jsem odcházel od nějakých půl páté do půl sedmé! 
Nicméně jsem pochopil, že jeden den je opravu málo! Ale musel jsem domů, abych načerpal sil a Ti, kteří využili dnes k cestě domů služeb ČD, odjeli z Prahy včas - což se, pokud vím, podařilo (Pokud někdo nejel SC 511 - +3min, neboť uklízeči blbě zavřeli služební dveře u zadního čela - tradičně - a fíra na to přišel až v době odjezdu - taktéž tradičně) Ale postaveno bylo včas. Takže od toho se distancuji, podobně jako od nefunkčních zásuvek. (Budějické rychlíky byly taky v pohodě, takže dobrý!)
Jinak díky Mikimu a regeditovi za několik skvělých podnětů, PepkoviQ za společnost v "kuřárně", Pikkovi za model "návěstidla", Martensovi za marnou snahu vyždímat z mého noťasu více fps, než mě. Všem za skvělou, pohodovou a více než přátelskou atmosféru, a hlavně VáclavuS za zorganizování sleziny.
Omlovám se Joskovi, že jsem odbočil z tématu rozhovoru kvůli "Pepinovým" návěstidlům, do kterého jsem se už nevrátil, což mi došlo až během cesty domů.
Škoda jen, že ten Ganz nebyl!
Chybějící pímenka si doplňte sami!
Nicméně jsem pochopil, že jeden den je opravu málo! Ale musel jsem domů, abych načerpal sil a Ti, kteří využili dnes k cestě domů služeb ČD, odjeli z Prahy včas - což se, pokud vím, podařilo (Pokud někdo nejel SC 511 - +3min, neboť uklízeči blbě zavřeli služební dveře u zadního čela - tradičně - a fíra na to přišel až v době odjezdu - taktéž tradičně) Ale postaveno bylo včas. Takže od toho se distancuji, podobně jako od nefunkčních zásuvek. (Budějické rychlíky byly taky v pohodě, takže dobrý!) Jinak díky Mikimu a regeditovi za několik skvělých podnětů, PepkoviQ za společnost v "kuřárně", Pikkovi za model "návěstidla", Martensovi za marnou snahu vyždímat z mého noťasu více fps, než mě. Všem za skvělou, pohodovou a více než přátelskou atmosféru, a hlavně VáclavuS za zorganizování sleziny.
Omlovám se Joskovi, že jsem odbočil z tématu rozhovoru kvůli "Pepinovým" návěstidlům, do kterého jsem se už nevrátil, což mi došlo až během cesty domů.
Škoda jen, že ten Ganz nebyl!
Chybějící pímenka si doplňte sami!
Naposled editoval moderátor:
Dan J.
Strojvedoucí
Nooooo, tak to by bylo něco. Například v aktivitě Ranní šichta OKD, fíra staví před stůj v Dětmarovicích, za stůj je právě stahovačka, takže pokud by hráč najel až ke klacku, už by se s 35 vozy loženými uhlím těžko rozjel.poison napsal:............a už si vymyslel další chujovinu, kterou je funkční stahovačka.
To samé v R 1125 Gerlach, kde je před žst. Čadca stůj a kousek za ním stahovačka, ale s rychlíkem nemusí být ta rozjezdová rezerva až tak velká. Ale, když už se tu hovoří o stahovačkách, měl bych dotaz, jestli postupuji správně při jízdě na lokomotivě. Před návěstí stahovačky sjedu s výkonem na 0% a v místě stahovačky shodím smeták. Po návěsti, že mohu zvednout, tak nahodím smeták, počkám až mi naběhne proud a opět řadím mašinu do výkonu, je to tak správně?Dan
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Loni jsem se dozvěděl, že jsi tam byl až z fotek, letos mi řekli, že jsi byl také přítomen, ale už odešel a tak jsem chtěl s Tebou hodit řeč. Škoda. Já vůbec nevím, který jsi a přitom jsme už tolikrát spolu komunikovali přes fórum. Sice tam bylo víc lidí, které jsem neznal, ale s těmi, co komunikujeme jsem se pozdravil doufám se všemi. Ale je pravda, než se člověk otrká a trochu se rozjede debata, najednou je večer a je čas jít domů. Jinak Sponkovi patří velké díky za VIP dopravu. Jinak bych to asi za ten den nezvládal a psa mi hlídají jen omezenou dobu.Tom Kanka napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
No jestli Deterio vstává jako Pepin. Do-Re-Mi- ..... že probudí i Pražský hrad, nevím nevím
dem
Strojvedoucí
Dan J. napsal:
V MSTS je všetko správne. V reále to záleží od mašiny. Napríklad na 350 vynulujem všetko. Kompresory, kúrenie a potom stiahnem. Na 263 netreba. Pri stiahnutí zberača odpadá stykač pomocných pohonov K117 a je to ako by som mal všetko v nule.
Na peršingu zase nie je dobré sa ponáhlať. Po stiahnutí si počkám až sa mi vybije hlavný filter (rozsvietia sa kontrolky blokovania pulzov) a až potom zdvíham. Do jazdy ho dávam, až nabehne unipulz.
Záleží od mašiny.