RE: Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou
Zbyněk Šemora napsal:
Když jedu na návěst výstraha a další návěstidlo je rychlost 40 a opakuje výstrahu, tak je to správně.
Ne to rozhodně není správně, kdo že je tady nezkušený?
Pokud jedeš kolem návěsti výstraha, tak další návěst nemůže být 40 opakující výstrahu, na další návěsti má být pouze opakující se výstraha (žluté a bílé světlo), žádná 40 tam nemá co dělat!
Něco jiného by bylo, kdyby ta výstraha blikala, pak by opakovací předvěst byla na 40 a další návěstidlo by bylo pro rychlost 40, ale pokud je na prvním návěstidle pouze výstraha, tak následuje opakovací výstraha (bez omezení rychlosti na 40) a dále následuje stůj.
Možná někde v ČR existuje nějaká vyjímka, že tam svítí dvě žluté místo jedné, ale to jsou vyjímky, univerzální řešení je to, co jsem teď napsal.
A v MSTS byl problém v tom, že žádná opakující se výstraha (pouze žluté a bílé světlo) nešla nastavit, protože tam byla automaticky nadefinovaná rychlost 40. V praxi to probíhalo tak, že jste jeli nejdříve kolem návěstidla očekávej 40 (blikající žlutá), potom následovalo návěstidlo opakující rychlost 40, kolem kterého už jste museli jet 40 a pak byla návěst stůj, což je nesmysl.
Teď po akt 22 to probíhá tak, že nejdříve jedete kolem návěsti výstraha (omezuje na 120), potom následuje opakovací výstraha (žlutá a bílá, opět omezuje na 120) a potom následuje stůj.
A určitě kolem opakující výstrahy nikdo nepoletí vysokou rychlostí, protože správnej fíra to lehce zvládne zabrzdit už od té první výstrahy, kolem které pojede 120, nikdo přece nezačne brzdit až u opakující výstrahy, tak to funguje v reálu a teď už i v Trati 321
