Aktivity Midrafon

Přikládám pár screenů od Bastarda a Lukáše Matury.
Děkuji Vám oběma, chlapi.
Polanka nad Odrou
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://3x.cz/dm-WG41.jpg[/URL]
Rostoklaty
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://3x.cz/dm-A5Q3.jpg[/URL]
Před Olomoucí
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://3x.cz/dm-HV05.jpg[/URL]

Ostatní bude u Pepíka na webu, až ji zveřejní a nejvíce uvidíte v aktivitě.;)
 
zbynda napsal:
Jsem rád, že jsi s tým neseknul. Byla by to škoda. Jen tak dále kámo :)
Rozbalte kliknutím...

Měl jsem milion chutí, protože je tady někdy hodně zlé ovzduší.
Ale pořád jsou tu lidi, kteří si dokáží vážit práce toho druhého a nehážou mu klacky pod nohy.
Takže i díky Tobě, kamaráde, jsem tu a udělám to, co bude v mých silách, aby byla spokojenost na všech frontách.
 
vyzerá to super drž sa :) teším sa na další kúsok s tvojej dielne :) nevzdaj to :) pre MSTS si vela urobil a stále nás máš čím potešiť :)
 
CANDY napsal:
vyzerá to super drž sa :) teším sa na další kúsok s tvojej dielne :) nevzdaj to :) pre MSTS si vela urobil a stále nás máš čím potešiť :)
Rozbalte kliknutím...

D+kuji Ti, Candy.
Těší mě Tvá slova a věř, že se budu snažit co nejvíc.:)
 
Midrafon napsal:
Měl jsem milion chutí, protože je tady někdy hodně zlé ovzduší.
Rozbalte kliknutím...

Ono to s tím tak úplně nesouvisí ale trochu přece..

Aktivitář by měl mít alespoň obecné povědomí o předpisech a když něco neví, tak se někoho znalého zeptat. Taky by si měl vybrat nějakého testera, který mu tuto bude připomínkovat. Dále by měl mít nějaké povědomí o tom, jak se předpis praktikuje v praxi a jak funguje provoz. Tudle jsem jel nějakej manipulák a bylo tam tolik nesrovnalostí, že jsem byl nucen tu aktivitu vypnout. Docela standa byla, když jsem sunul na vozy a posunovač mi řiká, že můžu ještě 75 metrů a díra byla 20. A když mám blbou náladu, tak potom dělám dusno ;-)
 
Skvěle napsané a na rejpala 1000%;)

Ale tady nejde vůbec o to, co si popisoval Ty,Čoudo.
Testery mám myslím hodně zkušené a konzultanty s reálným provozem - dva kluky, co jsou z provozu a konzultuji s nimi vše, co je potřeba.
Když už Tě to tolik zajímá a myslím, že nejen Tebe, je to Jarin a Banán. :D
A podle mého názoru lepší neznám, je to má volba.
Testery vypisovat nebudu (oni se snad neurazí:))
 
Ještě mě teď před odchodem do práce napadla ďábelská myšlenka, když přemýšlím o tom, co Čouda napsal výše.
Neměla by tady být nějaká komis, která by aktivitáře zkoušela z předpisů a znalostí, aby na světlo nevycházely takové "paskvily", které pak uživatelé musí vypínat a zahazovat?
Pořád si myslím, že spousta aktivitářů, včetně mě, nejsou lidi, kteří mají železnici jako své zaměstnání a na počátku věděli stejné nic, jako já.
Pouze záliba, koníček.
Učím se za pochodu, vstřebávám, co to jde.
Takže tolerance vůči chybám je na místě.
Myslím, že s profíky, jaké mám já, těch chyb bude čím dál tím méně, že? Jarine a Banáne? :):):)
Vám dvěma děkuji za vše znovu a znovu veřejně.:)
 
Železnice,je nevyzpytatelná tak si tady nemůžeme dokazovat co chcem v MSTS,viděl jsem hodně a nejsem zatím součásti dráhy.Hlavně mi to neotravte.Profík neprofík,Midrafon i teď Thor nabízejí zajímavé aktivity! A je mi jedno,jest-li se to někomu líbí nebo ne hlavně že si zajezdíme a na každem kilometru pojedem.
 
To Bastard:
Souhlasím. Proto jsem nepochopil, proč to sem Čoud psal.
Zřejmě chtěl upozornit, že by toto měli aktivitáři dodrovat.
Já dodržuju a proto nechápu.:-o

Jinak aktivita Ex 148 Jan Perner je uveřejněna u Pepíka na webu, zde je link na stažení:
http://pez-msts.webnode.cz/trat-321/aktivity-midrafon/ex-148-jan-perner/

Jen bych chtěl upozornit, že screeny uvedené u této aktivity obsahují vyměněná vozidla testerů, kteří si je sami vyměnili (to jen, aby zase někdo nerejpal zbytečně) a výměna lokomotivy probíhá na jiném místě, než v Bohumíně.
To se tady již také v mém vlákně přetřásalo dříve. Prostě jen na vysvětlenou pro puntíčkáře a realisty.;)
 
Midrafon napsal:
....Jen bych chtěl upozornit, že screeny uvedené u této aktivity obsahují vyměněná vozidla testerů, kteří si je sami vyměnili (to jen, aby zase někdo nerejpal zbytečně) a výměna lokomotivy probíhá na jiném místě, než v Bohumíně.
To se tady již také v mém vlákně přetřásalo dříve. Prostě jen na vysvětlenou pro puntíčkáře a realisty.;)
Rozbalte kliknutím...
Pokud jsem tester, tak právě tohle dělat nesmím, protože s nahrazenými vozidly se aktivita bude chovat úplně jinak. Otázkou pak je jestli je to v toleranci jízdního řádu, ale také se od vozidel odvíjí stabilita a plynulost hry. A od toho jsou testeři aby konfiguraci danou autorem aktivity někdo vyzkoušel na jiných počítačích.
Co se hlášek týká, pokud pojedu pohodovou aktivitu nějakého osobního vlaku bez posunů z A do B, tak nějaké extra znalosti nepotřebuji, ale v případě manipuláků nebo obecně u aktivit s mimořádnostmi bych průběh vlastní jízdy svého vlaku konzultovat s někým z provozu měl. Což Midrafon jak napsal dělá.
Ale jak psal Čouda, ty hlášky o vzdálenosti, kolik metrů ještě můžu sunout, nevím, jestli je to zrovna to pravé ořechové. Já ze své praxe znám, že jako fíra jsem srozumněn vedoucím posunu kam a na co budeme sunout, v čele sunutého dílu je posunovač s praporkem a dává návěst "přiblížit". Jakmile se blížím na vozy, na které najíždím, dám návěst pomalu a pak musím z této rychlosti odhadnout brzdnou vzdálenost a dát ve správný okamžik návěst "dobrá". Když je správná synchronizace mezi fírou a posunovačem, tak se povede velmi jemné najetí na vozy. Pak se dá návěst popotáhnout, aby fíra namačknul nárazníky, svěsím, zapojím hadice, povolím ruční brzdy u přivěšených vozů a hlavně odstraním čuby a zarážky. Udělá se brzda a hurá do pryč. Jako mechanik při šichtách na nákladech jsem to běžně dělával. Jenomže vždy to tak jednoduché nebylo, protože jak se vlak na zhlaví vlní, nebo je nádraží v oblouku, tak musím návěsti dáívat tak, aby na mě fíra viděl. Jinak musí okamžitě zastavit.
Ale dnes jsou vysílačky, tak je to asi jinak. Ale také je tam určitě nějaká hovorová kázeň a tu by měl každý aktivitář znát a dodržovat. Třeba tam ty metry jsou, to zase nevím já. :D Ale asi by mne rozčilovalo, kdybych najížděl na vozy a každých 50 metrů hláška o vzdálenosti před vozy, která mi zastaví hru.
 
Pokud jsem si na screenu všiml, došlo k výměně vedoucí lokomotivy za stejnou, jen jiného inventárního čísla.
Pokud tedy mohu říct 151.004 za 151.027, což nepovažuji z hlediska stability za problém.
A to ostatní?
Nevím, proč se to tady řeší, když nevydávám žádnou nákladní aktivitu typu manipulák, ale Ex 148.
Myslím, že jste si pánové spletli vlákno.

A pokud narážíte na to, s kým spolupracuji, tak stačí napsat rovnou.
Ale je to určitě moje věc a jestli je Jarin nebo Banán někomu trnem v oku, je toho jeho problém.
Na nikoho neútočím a děkuji Čoudovi i Zbyňkovi za obsáhlé vysvětlení procesu testování.
Pokud něco budu potřebocvat vědět,lidi na to mám.
Je to od Vás obou laskavé.;)a to není ironie,ano?
 
To chce klídek, já jen napsal svůj obecný postřeh a naopak spolupráci se jmenovanými jsem pochválil.
Pokud budu vyřazovat nějaký vůz z EX či EC, tak je úplný stejný postup jako u manipuláku. Nebo pokud na ONJ bude traktor sunout konvoj pantografových jednotek a posunovač v čele vlaku.
 
Zbyněk Šemora napsal:
To chce klídek, já jen napsal svůj obecný postřeh a naopak spolupráci se jmenovanými jsem pochválil.
Pokud budu vyřazovat nějaký vůz z EX či EC, tak je úplný stejný postup jako u manipuláku. Nebo pokud na ONJ bude traktor sunout konvoj pantografových jednotek a posunovač v čele vlaku.
Rozbalte kliknutím...

Zbyňku, v pořádku. Snažím se,jak můžu.
Snad to bude k něčemu.
 
Tak po odmlce, která byla věnována na aktivitu pro mého kamaráda a skvělého přítele jsem se vrhnul na pokračování v práci na R 683, dle scénáře Lukáše Matury.
Snad se to během těch dvou dnů, které budu mít na to volné, pohne někam kupředu.
Pokud se bude s čím prezentovat, samozřejmě to udělám.
Jen snad prozradím, že to bude aktivita pro BP.;)
Všem přeji príma večer.:P
 
Prosím o trpělivost.
Na listopad to vypadá na plné pracovní vytížení celý měsíc, resp. skoro do konce měsíce bez dne volna a tak se asi k další tvorbě teď nedostanu.
Proto vše slíbené se musí posunout.
Doufám, že potom to bude stát za to.
Přeji príma podzimní dny a žijte blaze.:)
 
Tak práce se trochu ve zbytcích času někam posunula.
Něco je rozděláno, takže pokud to půjde dobře, tak něco vydám k Vánocům.
Ale sliby, chyby:D
Budu se snažit, ale pracovní tempo posledních týdnů je skoro smrtící a volno řádné bude až příští neděli.:D
 
Tak po delší době se hlásím konečně s něčím konkrétním.
Hotovou fiktivní aktivitu pro BP Nex kontajnery dávám k otestování. Jede se v úseku Česká Třebová-Nymburk hl.n.
Je to 4h a 50 min dlouhá aktivita a zde předkládám několikero obrázků s popiskami.
Pokud někdo z realistů najde mouchu, tak aktivita je kontrolována zkušeným Jardou Brabcem, který vedle Banána zůstává mým hlavním poradcem.
Pořád berte v úvahu, že to je můj první nákladní počin a proto jsem zvolil pro sebe milosrdnější variantu, tedy fikci.

Česká Třebová
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-O5JJ.jpg
Nákladní vlak mezi Ústí n.O. a Chocní
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-04W7.jpg
Čekání na křižování dopravy v Chocni
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-EX39.jpg
Uhersko: mimořádná událost a čekání na odjezd
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-5UWF.jpg
Pardubice: po odpojení postrku čekání na odjezd,křižování dopravy
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-Z0VW.jpg
Průjezd stanicí Kolín na odklonovou trasu
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-5KDZ.jpg
Po obratu v Poříčanech téměř konec cesty,žst.Nymburk-město
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-FME4.jpg
Stanice Nymburk hl.n.
Vnímavější si všimnou, že je vše jinak a cesta zde ještě nekončí :-)
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: http://3x.cz/dm-GAIG.jpg
No a to by na začátek stačilo.
Teď se ještě musí povést u testerů projížďka celou aktivitou a pokud se podaří, půjde ven.
Slibovat nebudu, ale vzhledem k časovému vytížení to bude asi cca týden.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře