RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Určitě je dobré mít někde svého člověka v prostorách, které veřejnosti přístupné nejsou, protože si neumím představit jen tak drze vlézt do objektu a fotit. V depu je jasné, že bych se zeptal, ale nezapomenu na fotografování liduprázdné zastávky v Novém Městě na Moravě, kdy ze zavřené hospody poté vyletěl majitel a já dostal slov, které bych si za rámeček nedal.
V Táboře je problém, že vlastní nádraží je už trochu jinak a já stavím původní verzi. Ale naštěstí hlavní budova s poštou stojí i nyní. Brzda tam nemá na levé straně tu poštu, ale na pravé straně má být i nějaké skladiště, které tam už současně není. Možná by stačila nějaká dobová fotka a nahradilo by se to podobným modelem.
Jinak já chtěl stavět opravdu nejdál do Benešova a dál je to Deteriovina, kdy Brzda jeho nafocené objekty realizoval a navíc v té době prezentoval neotexturované modely všech zbývajících stanic včetně Tábora. Já si mezi tím původní nekoridorovou trať oblíbil a bylo mi líto, jak se vše postupně bourá a ruší a nahrazuje betonovým koridorem. Myslím si, že je dobré alespoň v MSTS historii trochu zachovat. Jenomže tohle není v silách jednoho člověka. Jsem rád, že Deterio, Brzda a Aleš Sláma zrealizovali autentické dobové modely, jistý člověk dodal dobové plány a výkresy, dostal jsem video, fotky, zkrátka zlatý podnos od většího počtu lidí. Tak bylo už mou povinností tuto trať do MSTS postavit. Ale dává to pěkně zabrat.
Co posledni dobou využívaám spoje ČD velmi hojně, tak začínám silně srovnávat s dobou ČSD a to ty vlaky jezdily mnohem, mnohem častěji...
Asi by měli tvůrci JŘ jezdit povinně vlakem.
