RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Zbyňku díky za veřejnou pochvalu před nastoupenou jednotkou.
Ne vážně, ono je to malinko složizější, ten případ s výhybnou, tak to se mi stalo poprvé, jinak ona se každá trať chová úplně jinak. Např. jednokolejky:
BP, 310, 321 tak pokud chceš, aby vlako odjel přes odjezdové a nemusíš křižovat, stačí když ve stanici čeká, tak musí koncový bod traffic být až v nádraží za odj. n., kde se rozdvojují koleje.
DVK, ta je úplně specifická, ale trasa múže končit kdekoliv.
Zlatohorka, tak ta mi vyrazila dech úplně, tam když se kříží traffic, Tak zákonitosti MSTS neplatí vůbec a vše je jinak, ale v každém případě, když to člověk vychytá a to platí pro všechny tratě, vždy si MSTS vytasí nový poroblém a podtrženo, sečteno, jednokolejky jsou na tvorbu aktivit velmi náročné a tvorba je pokaždé pokus, omyl, No, ale to jsem se rozepsal na úplně jiné téma, než jsem chtěl. Takže k věci. Pánové modeláři stanic, náspů, mostků atd, atd... prosím vás, nemohli by jste počítat i s tím, že se aktivity odehrávají i v zimě? Toto Zbyěk nijak stavbou neovlivní a proto se obracím na vás modeláře, vypadá fakt brutálně, když například projíždím Benešov u Prahy v zimě za sněžení a kolem nádraží je zelený trávník s kytičkami.
Dan
