Něco pro zasmání

To je neuvěřitelný, já myslel že dneska už i ta "starší" generace zvládá nějaké základy. Ale tohle je skutečně šílený.
 
Na této stránce nikdy nebylo myšleno nic vážně, jenom komentáře čtenářů, kteří to nepochopili.
 
No zas tak blbej snad nejsem . Chápu název "něco pro zasmání". Ale i tady se vyskytují příspěvky které jsou ze života a jsou skoro těžko uvěřitelné. Za ten považuji i ten na který jsem reagoval. Já ho pochopil, ale někdo zase ne mně.
 
Naposled editoval moderátor:
Luky napsal:
Luko3105: Nevím co si mám o tom obrázku myslet, člověk by řekl, že je to fotomontáž, že ty si tu druhou Gorilu zmenšil. I když vezmeme v úvahu opotřebení kol u té vlečené mašinky, tak ten rozdíl ve velikosti, je dosti znatelný, že by se ve výrobě tenkrát spletli v rozměrech.
Rozbalte kliknutím...

Stačí si tu fotku detailně prohlédnout a jakékoliv spekulace na téma opotřebení kol jsou naprosto zbytečné.Je to nepovedená fotomontáž,autor si nedal ani moc práce.
 
Ta první je o dost větší než ta druhá. Má jinou perspektivu. Vůbec nesedí jedna ke druhé. konec šlus.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Já když si to přečetl, hned se mi vybavil jeden americký Thiller ze školního prostředí. A mám pocit, že se to stává čím dál větší realitou i v našich končinách. Alespoň mimo školu je taková výchova vidět na každém kroku. Jak má v podpisu Pepa z Nuslí. "A bude hůř".
Rozbalte kliknutím...
To víš, vidím co se kolem mě děje... a nejen kolem mě!!!!!
 
Je mi do pláče že někde to jde a u nás ..... Umíte si představit jak by ten vlak vypadal při návratu fanoušků Baníků z Prahy po zápase se Spartou?
 
Naposled editoval moderátor:
Ale nejhůře je na tom Praha, o tom žádná, viz.Nové spojení a podívejte se, kdo má panťáky nejvíc posprejované atp. A my si na Ostravsku stěžujeme, co nám tam Poláci dělají za bugr. Hold vzpomínám na hlášku, co řekl nedávno nějaký hloupý cestující (ale co jsem slyšel, tak se jednalo spíše o kontrolora, jelikož ho zdrbal tak, že chtěl vědět z kterého je RCVD) a ten cestující měl připomínky, že je tam bordel (přitom tam byla jedna plechovka od piva a 2 vlakoví průvodci byli místo na sedadle, na zemi) a průvodčí mu řekl: "Lidi tady, to je dobytek, to nejsou lidi....". Kdyby se díval na tohle, asi by se dost divil.
 
toto je lepšie akurát namiesto Taura by som tam dal 380-tku. ALe aj to je dobré :D
0a826e544acbe072e9f7f498c99cf93b.jpg
 
Naposled editoval moderátor:
Nechápu destrukční sklony některých jedinců, které je vždy popadají v souvislosti s řadou 380. Uvědomte si, že nic lepšího ve střední Evropě neexistuje a že je to Český výrobek, co je schopen se prosadit i v jiných zemích. Do jisté míry to značí i jistou obrodu národa a návaznost na tradici.
 
Čouda napsal:
...Uvědomte si, že nic lepšího ve střední Evropě neexistuje a že je to Český výrobek, co je schopen se prosadit i v jiných zemích. ...
Rozbalte kliknutím...

Mirku, díky tomu, že tento zázrak techniky musíme po stanici tahat zálohou jako kočka koťata, a dnes jeden ze dvou kusů nasazených v provozu díky neschopnosti na 572 přitáhlo Eso, musím uznat, že Tvůj příspěvek je ve správném vlákně! :D
 
Tom Kanka napsal:
Čouda napsal:
...Uvědomte si, že nic lepšího ve střední Evropě neexistuje a že je to Český výrobek, co je schopen se prosadit i v jiných zemích. ...
Rozbalte kliknutím...

Mirku, díky tomu, že tento zázrak techniky musíme po stanici tahat zálohou jako kočka koťata, a dnes jeden ze dvou kusů nasazených v provozu díky neschopnosti na 572 přitáhlo Eso, musím uznat, že Tvůj příspěvek je ve správném vlákně! :D
Rozbalte kliknutím...

Je to nová mašina tak se nediv. Vždyť právě to Eso, když začínalo, bylo to samý. To už jsi zapomněl ? :(
 
Přesně. Proč se třeba říká 163 peršing. Přece proto, že peršing je ve vojenské terminologi rychlý start a střední dolet.
 
Peršing byla zakázaná přezdívka, protože to byla raketa nepřátelské armády NATO. Ale možná to souviselo s poruchovostí prototypu. Pak ta mašina škodila jako ta nepřátelská raketa. Pamatuji si zápis v knize předávky. "Mašina tiše integruje, ale nejede" Vot těééchnika. :D
 
Tome to chce čas. Kolem pendolin byl taky humbuk, nejezdilo to a dneska po nich nikdo ani neštěkne a neschopností je minimálně... Nějak to dopadne ;-)
 
Ale jo, pánové, klídek! ;)
Myslím si, že všichni si přejeme, aby se tyto stroje opravdu elitními staly. A věřím, že tomu tak jednou bude. Jenže bohužel, zde se projevuje poněkud "hochštaplérské" vystupování provozovatele, který se chvástá něčím, co (snad zatím) není pravda. Tak jako to bylo u Pendolin, Ešusů, Regionov, apod. (Otázku Esa řešit nechci - beru tuto dobu, kdy jsme "světoví". :) ) A tak mi nejde do hlavy, že dnes, kdy by zákazník měl být pánem obchodu, se vychytávájí dětské nemoci ještě během nasazení do provozu. Ale abych "nekřivdil" Mesounovi. Vezmeme Ešusy: Od nového grafikonu jezdí v X ˇv úseku Beroun - Úvaly, s tím, že se na hlavním dvouvozová jednotka trhá, nebo naopak dvě jednotky spojují. Teoreticky! Není den, aby nedošlo k případu, že Ešusy (Pardon - City Elefanty! :) ) nejdou spojit nebo rozpojit! Jak to!!!!

Přátelé, nezlobte se na mě, proti novým strojům nic nemám. I když mým koníčkem je období ČSD (a naprosto jsem si vědom toho molochu a bordelu co na dráze byl), beru vývoj. Konkrétně, když srovnám kulturu cestování u Ešusu a starého Panťáku - není se o čem bavit. (Příklad!)
Ale občas mě dokáže n....t medializace versus realita! Takže zatímco v případě těch zázraků v podobě např. Peršingů propaganda bojovala za genialitu KSČ a celého socialistického tábora, dnes jde o rádoby čistý štít manažerů a lobistů. (Tím nechci v žádném případě tvrdit něco v tom smyslu, že dřív to bývalo lepší). Ale praxe je jiná než žvásty tiskových mluvčích, a tak bych byl zatím v případě nových hnacích vozidel (a jestli se nepletu, tak od r.1989 jde v případě Mesouna o druhé) bych se zatím do prsou moc nebil. ;)
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře