Trať Praha - Ostrava - Žilina - Košice - Cierna nad Tisou

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
Tak pánové, koukám ale, že jste nikdo nepochopil důvod mé žádosti. Nechtěl jsem to nerušit z osobních ambicí, ale z toho důvodu, že ve skutečnosti ta trať už neexistuje - bohužel. Ale když se rušit nebude, jak píše Martin, tak jako bych nic nenapsal :-)
 
stearic napsal:
Zdravím,

já bych zase byl pro zachování lokálek ze Suchdolu nad Odrou do Budišova nad Budišovkou (je to má rodná domovina) a ze Suchdolu nad Odrou do Nový Jičín město (tou tratí jsem jezdil do školy).
Rozbalte kliknutím...

Zdravím,
a v té "rodné domovině" stále přebýváte nebo jste již emigroval jinam ? Shání se totiž ochotný fotograf kvůli zvěčnění budov na Vámi zmíněných lokálkách s tím, že objekty v žst. Suchdol nad Odrou se již fotit nemusí. Ono totiž, ještě máme projekt "Trať 270". :oops:

David
 
Naposled editoval moderátor:
ML636 napsal:
A já bych zase chtěl zachovat do Frýdku-Místku, protože jsem tam kdysi... a tak bych...:D Ale klidně za sebe FM obětuju ve prospěch kvalitních koridorů.
Rozbalte kliknutím...
V MSTS se bez sebemenšího problému můžete projet do Frýdku-Místku nadále projet v trati 323, která už je navíc vydaná a která je navíc postavena daleko reálněji a to ať po kolejové stránce, tak i co se týče krajiny (samozřejmě vzhledem k tomu, že je stavěna v pozdější době oproti verzi v trati 321, to není žádná kritika, zejména trať 090 a okolí Prahy v tomto projektu považuji za přímo dokonalé).
Okolních tratí jako je 324 se snad taky časem dočkáme stejně jako prodloužení 323.
 
David Hájek napsal:
stearic napsal:
Zdravím,

já bych zase byl pro zachování lokálek ze Suchdolu nad Odrou do Budišova nad Budišovkou (je to má rodná domovina) a ze Suchdolu nad Odrou do Nový Jičín město (tou tratí jsem jezdil do školy).
Rozbalte kliknutím...

Zdravím,
a v té "rodné domovině" stále přebýváte nebo jste již emigroval jinam ? Shání se totiž ochotný fotograf kvůli zvěčnění budov na Vámi zmíněných lokálkách s tím, že objekty v žst. Suchdol nad Odrou se již fotit nemusí. Ono totiž, ještě máme projekt "Trať 270". :oops:

David
Rozbalte kliknutím...
Zdravím,

můj rodný domov jsou Odry, ale od svých 17ti let bydlím v Šumperku. Nic méně mám v Odrách rodiče a stále tam jezdím.
 
Naposled editoval moderátor:
Gajdma napsal:
ML636 napsal:
A já bych zase chtěl zachovat do Frýdku-Místku, protože jsem tam kdysi... a tak bych...:D Ale klidně za sebe FM obětuju ve prospěch kvalitních koridorů.
Rozbalte kliknutím...
V MSTS se bez sebemenšího problému můžete projet do Frýdku-Místku nadále projet v trati 323, která už je navíc vydaná a která je navíc postavena daleko reálněji a to ať po kolejové stránce, tak i co se týče krajiny (samozřejmě vzhledem k tomu, že je stavěna v pozdější době oproti verzi v trati 321, to není žádná kritika, zejména trať 090 a okolí Prahy v tomto projektu považuji za přímo dokonalé).
Okolních tratí jako je 324 se snad taky časem dočkáme stejně jako prodloužení 323.
Rozbalte kliknutím...

A co 322? dneska jsem to zkusil v MSTS a to je vlastně skoro celé jedno velké staveniště, mosty a dělníci v okolí, ta 322 je už v trati 321 hodně mimo aktuální stav.
 
Díky za tipy. Teď mi čeká ve frontě na zprovoznění tratí už od vánoc Tanvald, potom se vrhnu na 323.
 
jmm napsal:
A co 322? dneska jsem to zkusil v MSTS a to je vlastně skoro celé jedno velké staveniště, mosty a dělníci v okolí, ta 322 je už v trati 321 hodně mimo aktuální stav.
Rozbalte kliknutím...
Možná, že se na ní taky dostane. Bohužel už nejsem v kontaktu s autorem trati. Podle všeho už na ní nepracuje a tak pracuje na ní v současné době jiný stavitel, ale pokud původní autor nepovolí, bohužel se nebude na 322 dělat určitě.
 
Tak jsem ráno testoval novou aktivitu v úseku Čadca - Bohumín a po zkušenostech jsem ještě vymýšlel nějakou zápletku, abych nejezdil až tak s náskokem. Výsledek byl takový, že k velkému překvapení jsem dorazil do Třince +2´. Tak mi to nedalo a kouknul jsem do JŘ a koukám Čadca - Třinec jízdní doba o 6 minut kratší. Takže vymýšlení mimořádností skončilo jen jízdou do odbočky.
 
Šnek napsal:
Tak jsem ráno testoval novou aktivitu v úseku Čadca - Bohumín a po zkušenostech jsem ještě vymýšlel nějakou zápletku, abych nejezdil až tak s náskokem. Výsledek byl takový, že k velkému překvapení jsem dorazil do Třince +2´. Tak mi to nedalo a kouknul jsem do JŘ a koukám Čadca - Třinec jízdní doba o 6 minut kratší. Takže vymýšlení mimořádností skončilo jen jízdou do odbočky.
Rozbalte kliknutím...

Tady je to tak že z Hrádku na Mosty a zpět se nedá jet podle skutečného JŘ, vždy když to chci v MSTS tak naberu zpoždění. V realu si myslím že tam nejsou ty pomalé rychlosti jako v MSTS.
 
Jestli ono to není tím, že v reálu už tam mají rekonstruovanou trať, zatímco my v MSTS pořád vytloukáme ty staré pražce a podepisujeme rozkazy o pomalých.:D ...Ale zase aspoň vidíme dolů do údolí bez těch betonových krámů.:roll:
 
ML636 napsal:
Jestli ono to není tím, že v reálu už tam mají rekonstruovanou trať, zatímco my v MSTS pořád vytloukáme ty staré pražce a podepisujeme rozkazy o pomalých.:D ...Ale zase aspoň vidíme dolů do údolí bez těch betonových krámů.:roll:
Rozbalte kliknutím...

Přesně tak to je. Ten úsek z Těšína v MSTS už není moc reálný, tam jsou zastávky, nástupiště, názvy stanic i cedule už jinak. Jestli to byla aktivita osobního vlaku, tak čím byla nahrazena zastávka Třinec centrum?
 
Se nedivte, že nestíháte. S Těšína do Třince je 120 - 135. Z Třince do Bystřice 160 a z Bystřice do Návsí 150. Navíc trať v msts ma pramálo skutečného z tratí v reálu. Například zastávka Ropice zastávka je uplně někde jinde.
 
Nevím co tady pořád řešíte. Stavitelxx sám prohlásil, že právě okolí Ostravy pochází ze začátku stavby a vzdálenosti neodpovídají reálu. Ovšem předělat to již není v podstatě možné vzhledem k ostatním částem navazujících úseků.
 
Mirane, tím že předělám Ostravsko, se upraví i vzdálenosti.
Po předělání Ostravska už budou na všech úsecích reálné vzdálenosti a okolní tratě na to nemají žádný vliv - zní to sice nemožně, ale mám na to své finty - takže brzy už bude vše jak má být a není třeba řešit to, co tu několik dní všichni řešíte :D

Bohužel mám i jednu špatnou zprávu, od ledna mám novou práci a na konci ledna mě čekají dost náročné kvalifikační testy, takže momentálně se musím hodně učit a MSTS jde stranou, aktualizace tedy přece jenom bude nejspíš až v tom březnu, zaměstnání je pro mne důležitější.
 
Stavitelxx napsal:
Mirane, tím že předělám Ostravsko, se upraví i vzdálenosti.
Po předělání Ostravska už budou na všech úsecích reálné vzdálenosti a okolní tratě na to nemají žádný vliv - zní to sice nemožně, ale mám na to své finty - takže brzy už bude vše jak má být a není třeba řešit to, co tu několik dní všichni řešíte :D

Bohužel mám i jednu špatnou zprávu, od ledna mám novou práci a na konci ledna mě čekají dost náročné kvalifikační testy, takže momentálně se musím hodně učit a MSTS jde stranou, aktualizace tedy přece jenom bude nejspíš až v tom březnu, zaměstnání je pro mne důležitější.
Rozbalte kliknutím...

Fajn,
tohle je velice příznivá zpráva. A bude následovat ode mne zásilka nových objektů do trati. O co půjde si asi domyslíš podle zásilky před vánočními svátky...;););)
 
Stavitelxx napsal:
Mirane, tím že předělám Ostravsko, se upraví i vzdálenosti.
Po předělání Ostravska už budou na všech úsecích reálné vzdálenosti a okolní tratě na to nemají žádný vliv - zní to sice nemožně, ale mám na to své finty - ....
Rozbalte kliknutím...
Martine, tak to by mě zajímalo, jak na to jdeš vědecky.

Já když opravuji staré úseky sklonově nebo se pokouším srovnat chybějící stovky metrů, tak jdu do toho střemhlav způsobem "verím v Boha" a zatím mi to vždy vyšlo až jsem sám byl překvapen kroutíc hlavou na tím zázrakem.
A strefování paralelních tratí je také metoda pokus a omyl. Zatím se vždy dařilo. :)

Určitě by bylo čistější někam exportovat profil trati a pak zadat správné hodnoty pro úpravy, kde by se měnily přechodnice a mírně upravovaly délky rovných úseků a final by pak byla předloha pro opravy nebo propojování tratí v MSTS.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře