Hlášení chyb pro trať Bratislava - Praha v Open Rails

[Zbyněk Šemora]

A do jiného nádraží se s nákladem vjet dá? Třeba do ranžíru Nymburk. Tam vlaky vždy končí. Pravidla návěstidel jsou přece stejná a za těch 15 let existence aktivity snad už někdo dělal, kdy vlak končí v nějaké stanici A jestli to funguje jinde, tak proč by to nefungovalo v Libni?

 

[Dan J.]

Zbyňku, ještě zkusím vjet do Libně od Masaryčky, do Nymburka mi traffic vjel.

 

[Dan J.]

A ještě jeden problém je, že v OR mi pokud protáhnu cestu vlak nezastaví, poněvač když dám do nákladního vyčkávací bod i bez kódu na stůj, tak stejně nevjede přes to vjezdové od Vysočan.

 

[Dan J.]

Takže od Vysočan, Holešovic a Masaryčky jen do těchto dvou kolejí, všude jinde na vjezdu stůj:

 

[Dan J.]

Do nákladního vjede v pohodě.

A ze strany od Bbína vyzkoušeno přímo v aktivitě.

 

[mikulda]

Od Vysočan se dalo vjet stejně jako od Holešovic, tedy na koleje 23, 21, 20, 22, a 26-38. Z kolejí 28 až 38 na koleje 10 a 12 bez rozdílu.

 

[Dan J.]

Ahoj, tak Zbyněk taky nepřišel na to, proč nechtějí vjet vlaky do Libně nákladního, (viz 1. obrázek výš, ty dvy jsou Nymburk, kde to funguje) pokud končí trasa před odjezdovým směr k perónům. Jestli má někdo čas a chuť na to kouknout, třena na to přijde, bylo by to super. V aktivitách je s tím celkem problém.

 

[alcapone]

Ahoj, Zbyňku bylo by dobré u Golčova Jeníkova do vygenerovat terén a v Leštině ti levituje rampa.

 

[MERIDIAN]

Jestli je to to místo pod Vlkančí, jak se vyjede z lesa a je pravý oblouk opět do lesa (směr G.Jeníkov), tak v MSTS, kde je myslím dohlednost krajiny 2km, to vypadá velmi realisticky. Tam se otevírá ve skutečnosti krajina tak, že je vidět až komín elektrárny Chvaletice. A při obzvlášť dobré viditelnosti (párkrát do roka) jsou za ním vidět i Krkonoše.

 

[Zbyněk Šemora]

No, to jste si všimli brzy. Na tu rampu jsem minimálně 10 let nesahal

 

[krejca]

Pravda, pravda. To už je tam několik let i s návěstidlem. Je tam volno.

 

[alcapone]

V Lysé nad Labem opět jedna levitace.

 

[Dan J.]

Hezkýýý a Lysou jsem kontroloval, tak to mně po....

 

[Zbyněk Šemora]

Alcapone, co ty za tím volantem kamionu vše nestihneš A pak nemají být zácpy na dálnicích, když všichni paří MSTS. Šťastné a veselé. Zkusím to opravit.

 

[Dan J.]

Zbyňku, vydrž, zanedlouho budu chystat k vydání aktivitu s Žabotlamy a budu dělat kontrolu. Bohužel to jde pomaleji. V Srpnu jsem nastoupil do nové práce, dělám na směny a času je strašně málo.

 

[Zbyněk Šemora]

Neboj Dane. Zrovna tohle se vydržet dá

 

[alcapone]

Já jsem to zahodil v pátek odpoledne na plac. Teď se snažím dohonit, to co jsem za rok ztratil.

 

[Zbyněk Šemora]

Pravda, pravda. To už je tam několik let i s návěstidlem. Je tam volno.

A kde je nesprávně volno? V Leštině je vše nalinkováno správně. To je potřeba psát konkrétně, jinak opravdu netuším na kterém ze statisíců návěstidel je něco špatně
Alcapone: Opraveno, budova ukotvená už správně.

 

[alcapone]

Tak ja nevim, asi bych se na to měl pip.
Lysá směr Stará Boleslav po levé straně.
Před Poděbradama od Nymburka.

A Chlumec, otvírání dveří na druhou stranu. To samé je i v Poděbradech.

 

[Zbyněk Šemora]

A ostatní koleje v Chlumci jsou správně? Protože kam se otevírají dveře v editoru nemám šanci poznat. Jak mi posílal připomínky Dan, například jeden 4 kolejný díl, označení na všech kolejích defaultně vlevo, ale v reálu se na každé koleji otevíraly dveře na jinou stranu. Asi záleží na tom, jakým směrem jsem táhl to označení kolejí a to opravdu zpětně nepoznám. Tedy alespoň si myslím.