To je hodně divné. Přijedeš do kamenice. po zastavení musíš dostat hlášku, ta aktivuje 20km/h, pak zahajiš posun dle pokynů, na zhlaví směr kusá je další hláška o změně směru. Jedeš na zhl. směr Prakov, další hláška a po připojení vozů opět hláška a ta deaktivuje 20km/h. Jedna hláška je závislá na druhé, pokud se ti nějaká nezobrazí, tak nastane nekorektní chování aktivity.Banán napsal:
Tak už asi vím kde je problém,zkusím to.Jak píšeš po zastavení hlášku dostanu a jsem obeznámen z posunem tudíž na další hlášku nečekám,vím kam mám jet!Proto jsem si myslel když vím co a jak tak jsem tak činil,dokonce když jsem nepřecházel a koukal jsem z okýnka směrem vzad tak se i výhybky za mnou otáčely tak jak měly a na hlášku jsem nečekal.Tak jo Dane dííííky moc!!!!!!!Dan J. napsal:
Upozornění pro Alcaponeho, máš staženou starou versi (nová obsahuje stín a neobsahuje pajduláka). Když napíšu do vlákna o svých modelech které pro vás připravuji jaké jsem provedl změny, předpokládám, že si to taky někdo přečte a zařídí se podle tohoalcapone napsal:
Text je tuším srozumitelný, viz: Vážení přátelé, protože jsem byl upozorněn na chybu v archivu dieselové lokomotivy T434.0, byl jsem nucen archiv opravit. Nyní tedy můžete stahovat opravený archiv na známé adrese - lokomotiva sice přišla o figurku strojvedoucího, ale zbohatla o stín pod modelem, který již není řešený jako Freightanim. Navíc je opraveno směřování ke kabině T434, takže teď je již stahnutelná. Pokud chceš vědět kdy a kde jsem na toto upozornil, podívej se na http://forum.msts.cz/subdom/forum/index.php?threads/306 
Ahoj, aktivita se ti opravdu chová nějak podivně.alcapone napsal:
S těmi vozy bohužel. V TBP je vozů ČSD jako šafránu a já opravdu odmítám dělat aktivity, kde potkám jen jednu, či dvě stejné lokomotivy (myšleno obrazně) když je spousta nádherných modelů z dob ČSD. Aktivity dělám pro své potěšení a ne z nutnosti a podle tabulek, jaká vozidla použít. Nicméně, kdo už pár mých aktivit pro DVK hrál, tak má vlastně skoro všechna vozidla, které používám a pokud vyjdou nějaké ubdate modelů či skinů, tak není zase takový problém dososnout.Zdravím, jestli se jedná o stránky kapely, tak mně to nehlásí nic a mám NOD.klokan20 napsal:
To může být fakt aktualizací modelů a bin používám MSTSPatch1.7.081920. Zatím nikdo nepsal, že by nepřestoupil. Ještě je tu 2. věc a to, že se MSTS chová nevyspitatelně.alcapone napsal:
klokan20 napsal:
alcapone napsal:
alcapone napsal:
alcapone napsal:
Ahoj Pikku, je zajímavé, že mě se parní mašinky tedy konkrétně tvoje chovají dobře. (ani ne tak zajímavé, jako, že mám s toho radost.Pikku napsal:Kremák byl vypuštěn ještě v "předbinové" době, takže je možné, že má tendr s lokomotivou spojený spřáhly "bar", která jsou nerozpojitelná ... fakt je, že na rozdíl od dieslů nebo elektrických lokomotiv nemám u parních loko uvedenu kompatibilitu s binem. Což se mohu pokusit časem napravit
) Nicméně tendr u Kremáka vlastně v aktivitě nikdo nenapojuje. Tam jde o to, že hráč začne na Hektoru, přeleze na T679 019, v depu k Pomeranči napojí Kremáka a s celou soupravou obou lokomotiv připojí 20 bunkráků s uhlím. Pak jede do Kamenného Újezdu, tam nasune Kremáka do zálohy v depu (pod uhlí), jede s Pomerančem na bunkráky a do Elektrárny. Mně to včechno klaplo. Teď si tak uvědomuji, že dělal malinko přestup na stanovišti u Pomeranče, kterého rozhýbal ten Kremák, ale když jsem povolil obě brzdy, vychytal 0 na TM, tak jsem přešel. Co mne trochu neboli dost mrzí je, že nejde přestoupit s dieslea na páru, ihned dojde voda a tak, a pára je označená pod F9 červeně jako při brzdě u vagónů. Ale to je spíš otázka Binu. Nicméně když jsme u těch parniček, tak bych tě chtěl moooc poprosit o jednu věc (chtěl jsem ti napsat e-mail, ale když už píšu zde) a to zda by nebyl problém udělat na lokomotivy i wag soubory pro lokomotivy mimo službu. Fakt je dost blbé, když mám depo např. v Kam. Új. a dám tam 4 mašiny a ony kouří a odfukují, jako by měly vyrazit na trať. Nejde o to brát je jako vyřazené, ale prostě odstavené a odpočívající.
Parní lokomotiva mimo službu (neprovozní, odstavená, nepojízdná) by měla být skutečně studená, nezatopená, a pro jízdu by navíc měla mít zdemontované ojnice. Lokomotiva odpočívající v depu (mimo službu, avšak provozuschopná) by však měla být určitě zatopená a měla by se tedy nějak projevovat čoudem, byť decentně. Nevím jak moc lokomotivy kouří, když jsou odstavené v depu, ale v defaultním MsTS odpojená parní lokomotiva přestane hned kouřit úplně a vypadá to pitomě. (A po připojení zase hned kouřit začne.) Pošli mi mailem nějaký screen, ať vidím jak moc ty loko kouří - třeba by stačila jen drobná úprava běžného enginuDan J. napsal:... zda by nebyl problém udělat na lokomotivy i wag soubory pro lokomotivy mimo službu. Fakt je dost blbé, když mám depo např. v Kam. Új. a dám tam 4 mašiny a ony kouří a odfukují, jako by měly vyrazit na trať. Nejde o to brát je jako vyřazené, ale prostě odstavené a odpočívající.
S pozdravem Dan.
Tom Kanka napsal:Re: alcapone
Ahoj,
nic ve zlém ale píšeš:
alcapone napsal:
U aktivity je psáno toto:
Pn 8843 - autor Dan J.
Trať: Dvoukolejka verze 2.1
Úsek: Aramov depo - elektrárna
Délka aktivity: 2:34
Obtížnost: těžká
Trainset: TBP ubd 7 + další (výpis u aktivity)
Bin: Patch1.7.081920 (nedoporučuji novější verzi z důvodů 0km/h při posunu)
Download: http://jirik-msts.wz.cz/
Nemůže chyba být zde?:
alcapone napsal:
Ahoj určitě pošlu nějaký screen mejlem. Co by mne však zajímalo, je jak to tedy s těma parničkama ve skutečnosti bylo. Přeci jen když skončily, tak mi bylo kolen 8 let.Pikku napsal:Parní lokomotiva mimo službu (neprovozní, odstavená, nepojízdná) by měla být skutečně studená, nezatopená, a pro jízdu by navíc měla mít zdemontované ojnice. Lokomotiva odpočívající v depu (mimo službu, avšak provozuschopná) by však měla být určitě zatopená a měla by se tedy nějak projevovat čoudem, byť decentně. Nevím jak moc lokomotivy kouří, když jsou odstavené v depu, ale v defaultním MsTS odpojená parní lokomotiva přestane hned kouřit úplně a vypadá to pitomě. (A po připojení zase hned kouřit začne.) Pošli mi mailem nějaký screen, ať vidím jak moc ty loko kouří - třeba by stačila jen drobná úprava běžného enginuDan J. napsal:... zda by nebyl problém udělat na lokomotivy i wag soubory pro lokomotivy mimo službu. Fakt je dost blbé, když mám depo např. v Kam. Új. a dám tam 4 mašiny a ony kouří a odfukují, jako by měly vyrazit na trať. Nejde o to brát je jako vyřazené, ale prostě odstavené a odpočívající.
S pozdravem Dan.
Když např. byla taková 477 odstavená v depu jako záloha v 80. letech, tak ji nikdo asi každý den nezatápěl nebo jo:?: Jako aktivitáře by mne to docela zajímalo, ať nevyrábím v aktivitách totální bludy.
V každém depu byli tzv.předtápěči, kteří měli za úkol udržovat v odstavených lokomotivách oheň a patřičný tlak a stav vody v kotli. Zatopit parní lokomotivu vyžaduje delší čas, takže by bylo značně neekonomické ji pokaždé nechat vychladnout. I proto byla práce v depech značně špinavější než dnes, několik odstavených zatopených lokomotiv k čistotě ovzduší nepřidaloDan J. napsal:... Co by mne však zajímalo, je jak to tedy s těma parničkama ve skutečnosti bylo. Přeci jen když skončily, tak mi bylo kolen 8 let.
Dan
Ahoj.8171 napsal:
