okoun
Provozní technik
Na snímcích jde krásně vidět, jak se nám nedostatek jednotek řady 560 podepsal na lince S2. Tři z šesti obratů jsou vedeny podobnými soupravami. Tzn. Sysel+6x Bdmtee+242 (v jednom případě dokonce 750.7), ostatně to byl důvod, proč ta 750 714 musela opustit rychlíky linky R19. A to jsou jenom "páteřáky". Spoje pendlující jenom mezi Štatlem a Rájcem tak budou vedeny těžko říct čím, asi si to budou lidi tahat sami. 
Ale za to se hrozně těším až budu mít napsaný obraty na S6. Ty "nové" velký Balmy od Ricara jsou úžasné. 
okoun
Provozní technik
Osobák linky S3 si prokousává cestu tmou cestou do Štatlu. Ale chci se Vás zeptat na jinou věc. Kolik tu je Ostraváků? Nebo kdo alespoň bydlí okolo "Černé" Ostravy? Mezi kterými stanicemi (úsek Bohumín - Přerov) je největší poptávka po přepravě? Tzn., kde bych měl osobáky přidat, případně dát kapacitnější soupravy a kde naopak ubrat na vozech, či obratech? Ptám se kvůli tomu, že plánuji spolupráci s více dopravci, kteří mi přislíbili vyčlenění hrstky souprav právě pro tuto trasu. Tím pádem oproti minulému TT mohu ještě navýšit kapacitu a nechci zas úplně plejtvat "vzácnými" zdroji. Díky za spolupráci a Zdař Bůh! 
okoun
Provozní technik
Sp 1725 "Napoleon" míří za hustého dýmu z Banglády 742 159-7 do své cílové stanice Slavkov u Brna. Na první fotce možné gómat betelnó sópravu, která valí z hlavasu vstříc Černovícám, pod věžama Petrova, které je zahalen dýmem z Bagle. A na posledních fotkách lze gómat pro mě srdeční záležitost - souprava na čele s Banglí+3xBmx a vedle ní klidně dřímající Krokodýl 850 015 s dvěma přívěšáky (pochopitelně Bmx). (A za ty troleje mě třeba ukamenujte, nebo pošlite do Cajzlgradu, ale já nemožu myslet na všecko a radši je mám všude, než je nemít nikde. Děkujeme za pochopení! )
)
okoun
Provozní technik
Vážení cestující, ukončete nástup do Osobního vlaku, číslo 4510 linky S8, ve směru: Dyje, Božice u Znojma, Hrušovany nad Jevišovkou, Jevišovka, Novosedly, Mikulov na Moravě, Valtice, Valtice město, Boří les a Břeclav. Upozorňujeme, že tento vlak zastavuje ve všech stanicích a zastávkách. Prosím ukončete nástup, vlak je připraven k odjezdu!
Co z toho plyne? Že už jezdíme i mezi Znojmem a Břeclavou a dokonce mi to ani nesežralo tolik motoráků jak jsem čekal. Dvě kmenové soupravy plus jedna souprava "špičková", ale tam je ta jedna jediná 714 co mám, no a 842ky už mi tímto taky došli, takže budeme žhavit Bangle a Krabky.
Co z toho plyne? Že už jezdíme i mezi Znojmem a Břeclavou a dokonce mi to ani nesežralo tolik motoráků jak jsem čekal. Dvě kmenové soupravy plus jedna souprava "špičková", ale tam je ta jedna jediná 714 co mám, no a 842ky už mi tímto taky došli, takže budeme žhavit Bangle a Krabky.
okoun
Provozní technik
Čilé ruch v Tišnově a souběžný příjezd Lv od Nedvědice a rychlíku od Kolína. Po ukončení výluky mezi Tišnovem a Bystřicou, budou vlaky na této trase (S33) vedeny v změněných časových polohách. Místo odjezdů každé 2 hodiny(ve špici každou hodinu) v xx:35 (z Tišnova), budou nyní odjíždět z Tišnova v xx:15. Jednak proto, protože já nejsem čaroděj a nevyčaruju si další nástupiště v Tišnově a druhak, protože nyní jsou páteřní obraty (Os 46xx) přetíženy a doplňkové (Os 49xx) jezdí téměř prázdné, čili cestující jedoucí právě na přípoj na Nedvědici a dál, budou nyní jezdit doplňkovými obraty, tzn. cestující se rozprostřou do všech spojů, nikoli jen do jednoho typu spojů. A jestli na některé lince bude existovat "soupravová anarchie", bude to právě S33, proč, to uvidíte velmi brzy. 
okoun
Provozní technik
Linka S33 v plném provozu, tak to má být. Opět, pouze 2 soupravy. Frankenstein a souprava na fotkách. Jakmile trochu opadne toto bláznivé období, budou opětovně zavedeny také "posilové" osobáky a ty budou pravděpodobně vedeny buďto 814.2 (což se mi úplně nechce, bo mám jednu a už teď vím, že mi nebude stačit a je to hlavně krám) a nebo Bangla s přívěšákama, no uvidíme. (A znovu říkám, za troleje mě třeba zavřite do lágru, ale já na to nebudu furt myslet. 
)
(A znovu říkám, za troleje mě třeba zavřite do lágru, ale já na to nebudu furt myslet. )
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Když vidím ten prořídlý les na kopci v Tišnově, tak mám nutkání v editoru TSRE přidat na hustotě. Ale raději počkám, co to udělá po aktualizaci na Břeclavsku. Jestli to třeba nezastaví počítače. Volná jízda OK, ale když tam bude provoz jako na nádraží... A Tišnov je zrovna stanice, kde je to s objekty na hraně. I když bloky lesů s libovolným počtem stromů jsou jako jeden objekt.
okoun
Provozní technik
R 903 "Jeseník" vyčkává odjezdu ve směru Vyškov a Nezamyslice. Nad ním se majestátně tyčí věže Petrova a neméně majestátně "brblá" Barča se svým Sp "Rakovec" do Slavkova.
Vzhledem k pozměňovacímu návrhu SŽ (Sráči železniční), jehož předmětem je, že všechny tratě na kterých neprojede ročně více jak X osobních a X nákladních vlaků, budou zrušeny. Aby náhodou nemuseli hnout hnátama navíc, už tak dělaj velký nadýchaný nic. (viz. Malešice, Tišnov.....) A tak z tohoto důvodu budu zavádět častější provoz i tam, kde to není nutné. Například trať do Králík nebo další lokální tratě, na který SŽ nehráblo od protektorátu...
Vzhledem k pozměňovacímu návrhu SŽ (Sráči železniční), jehož předmětem je, že všechny tratě na kterých neprojede ročně více jak X osobních a X nákladních vlaků, budou zrušeny. Aby náhodou nemuseli hnout hnátama navíc, už tak dělaj velký nadýchaný nic. (viz. Malešice, Tišnov.....) A tak z tohoto důvodu budu zavádět častější provoz i tam, kde to není nutné. Například trať do Králík nebo další lokální tratě, na který SŽ nehráblo od protektorátu...
