Vážení přátelé.
Na Kankových stránkách je nová aktivita pro trať Jihlava - Brno kterou jsem stvořil dle perfektního scénáře který mi poslal Ondra J. pro uvedení svých nových lokomotiv do světa MSTS. Rád bych předem upozornil že tato aktivita se trochu vymyká běžným aktivitám. Délka 6 hodin aktivity není dána tím že trať je tak dlouhá
Je dána tím že prostě jste se dostaly do reálného a nalinkovaného provozu a díky tomu budete ve stanicích stát z důvodu křižování na jednokolejné trati 20-40 minut! Já si myslím že toto přesně patří k práci strojvedoucího a také z tohoto důvodu jsem se tvorbě aktivity podle daného scénáře rád ujal. Jestli se někomu aktivity tohoto typu nelíbí ať ji raději ani nestahuje.
Dále musím říct že z důvodu opakovaného křížení jízdních tras se MSTS v některých chvílích chová nevyzpytatelně. Z toho důvodu se může stát že například čekáte ve stanici na příjezd protijedoucího vlaku a on se zastaví na vjezdové výhybce. Pomůže škubnutí soupravou zpět. S jiným problémem se lidi kteří aktivitu testovaly nesetkaly. Pokud narazíte na jiný problém tak klidně napište a já se na situaci rád podívám a zkusím najít chybu ( pokud její náprava bude v mojich silách )
V mojí přípravě je aktivita PN pro trať 321 z Čierné nad Tisou do Ostravy s loko Zsr 131 a aktivita Mn pro novou trať 310 ( tam jsme bohužel narazily na problémy a ač je aktivita v podstatě hotová tak nefunguje )
Na Kankových stránkách je nová aktivita pro trať Jihlava - Brno kterou jsem stvořil dle perfektního scénáře který mi poslal Ondra J. pro uvedení svých nových lokomotiv do světa MSTS. Rád bych předem upozornil že tato aktivita se trochu vymyká běžným aktivitám. Délka 6 hodin aktivity není dána tím že trať je tak dlouhá
Je dána tím že prostě jste se dostaly do reálného a nalinkovaného provozu a díky tomu budete ve stanicích stát z důvodu křižování na jednokolejné trati 20-40 minut! Já si myslím že toto přesně patří k práci strojvedoucího a také z tohoto důvodu jsem se tvorbě aktivity podle daného scénáře rád ujal. Jestli se někomu aktivity tohoto typu nelíbí ať ji raději ani nestahuje.Dále musím říct že z důvodu opakovaného křížení jízdních tras se MSTS v některých chvílích chová nevyzpytatelně. Z toho důvodu se může stát že například čekáte ve stanici na příjezd protijedoucího vlaku a on se zastaví na vjezdové výhybce. Pomůže škubnutí soupravou zpět. S jiným problémem se lidi kteří aktivitu testovaly nesetkaly. Pokud narazíte na jiný problém tak klidně napište a já se na situaci rád podívám a zkusím najít chybu ( pokud její náprava bude v mojich silách )
V mojí přípravě je aktivita PN pro trať 321 z Čierné nad Tisou do Ostravy s loko Zsr 131 a aktivita Mn pro novou trať 310 ( tam jsme bohužel narazily na problémy a ač je aktivita v podstatě hotová tak nefunguje
)
Jinak až na nezdárný konec, už testovaná aktivita perfektní jako vždy.
