CZSK verze 1.6

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Icik
  • Datum začátku Datum začátku
Icik napsal:
Prosím tě proveď update na poslední verzi ať mám jistotu, že nemusím hledat něco co už je odstraněno.
Rozbalte kliknutím...
OR aktualizované na najvyššiu verziu,a odskúšané na trati 191/193,všetko fachčí ako má,čiže bude problém niekde v mojej trati.
Ďakujem za ochotu. :)
 
Ahoj, mám problém že když zastavím s vlakem tak lokomotiva začne divně skákat, létat a dělat salta. Nevíte proč a jak se tomu vyhnout?
 
Nejsem si jistý jestli jde o chybu, pokud ne tak se omloám, ale když u esa stáhnu sběrač a pak ho zvednu, bez vypnutí HV, tak mi nejde do výkonu hned, ale odhadem až tak po 15-20 sekundách. Zdá se mi, že to bývalo okamžitě.
 
F0rb1dd3n napsal:
Nejsem si jistý jestli jde o chybu, pokud ne tak se omloám, ale když u esa stáhnu sběrač a pak ho zvednu, bez vypnutí HV, tak mi nejde do výkonu hned, ale odhadem až tak po 15-20 sekundách. Zdá se mi, že to bývalo okamžitě.
Rozbalte kliknutím...
Toho jsem si taky všiml... Třeba u pětkových Es skutečně menší prodleva je, ale klasický může tahat hned jak naskočí napětí...
 
Čau chlapi.
Tak Icik optavil (alespoň v SZ napsal : -) ) sací brzdu, ale bohužel jsem nezaznamenal žádný rozdíl. Změna je jen v tom, že zmizela poloha jízda a nefunguje lokomotivní brzda, ale nejsem si jistý, jestli Komárek lokomotivní vrzdu vůbec měl. :-) Možná dělám něco blbě, nevím, ale když zabrzdím, tak klesá hodnota v potrubí a když dám jízdu, tak se napumpuje doplna. Dávám sem video. Tohle mi dělají všechny sací brzdy:


Tohle bych fakt chtěl opravit, na Komárka jsem se neskutečně těšil a na motoráčky jakbysmet, bohužel s nimi v ORCZ nelze jezdit.
 
Včera jsem si Komára stahoval z Josefovo webu. Normálně jezdí a brzdí. Jediné co jsem si v engu změnil, byl parametr velikosti kroku při použití vlakové brzdy. Josef tam má 0.3 což je moc. Princip sací brzdy v kódu je stejný jako v obyčejném OR.
 
Icik napsal:
Včera jsem si Komára stahoval z Josefovo webu. Normálně jezdí a brzdí. Jediné co jsem si v engu změnil, byl parametr velikosti kroku při použití vlakové brzdy. Josef tam má 0.3 což je moc. Princip sací brzdy v kódu je stejný jako v obyčejném OR.
Rozbalte kliknutím...
Koukal jsi na to video, já mám stáhlo včera od Josefa, koukni na ty hodnoty v potrubí brzd? Nebo tam je něco špatně v těch hodnotách a je odbržděno? Tam není vidět páka brzdy a musí se spoléhat na popisky.
 
Netuším jak funguje sací brzda a ani mě to nijak nezajímá.
Ale zřejmě se ten podtlak generuje strháváním média z brzdového potrubí. Proto se při brždění tlak v potrubí snižuje.
Silou brždění (procenta) se udává zřejmě velikost viditelného průřezu ventilu. Čím více "procent", tím ten tlak v potrubí uniká rychleji.

Ať to vysvětlí někdo, kdo tomu rozumí a ať naslouchá ten, kdo chce tomu rozumět.
 
Jasnĕ, budu tomu rád, vśimni si, že když dáš odbržđovací, tak při rozjezdu to i škrábe, jako by bylo zabrždĕno. Fakt budu za to rád, pokud to nĕkdo upřesní, aby to fungovalo.

A další jiná vĕc. ORCZ neumí animaci při pohledu šipkou vpravo, takže nefunguje animace tachometru. OR tohle umí.

Jinak ta poslední vĕta je jak z H. Pottra, jakoby ji prones sám Brumbál... :) :) :)
 
Takže vůz byl odbržděn s natlakovaným potrubím? Při odbrždění je tam hodnoty 2 tuším. Když dám odbržděno, brzdy syčí furt a při rozjezdu škrábě jako by byl zabržděn. Předem říkám, neumím jezdit se sací brzdou. Jsem z toho zmatený. Udělám zítra video z jízdy.
 
Princip sací brzdy je popsán na wiki.
Na začátku tam vidím brzdič odbrzděn a v brzdovém válci 20 palců rtuti, což by mělo být odbrzděno. Pak se zabrzdí na 45%, ovšem tlak v brzdovém válci jde až na 0 palců - plná brzda. Pak brzdič odbrzdí a v brzdovém válci jde podtlak zase na 20 palců. Pak se zabrzdí na 53% a tlak v brzdovém válci jde znova na 0 palců - plná brzda. Odbrzdění zase probíhá normálně.
 
Super, ty hodnoty mne zmátly, fakt jsem nerušil, jak sací brzda funguje. A je v pořádku, že když dám odbrždĕno, tak brzda syčí, jako by byla klasická ve švihu? To mbe taky vyvedlo z míry. Prostĕ se s ní učím jezdit a v MSTS to bylo skoro jedno, tam nebyl znatelný rozdíl.
 
Ahoj,
mohli byste se prosím mrknout na přepínání systému z českého na německý ? Možná je chyba u mě a neumím to, ale teď dokončuji aktivitu z Prahy do Bad Schandau s Vectronem vyladěným pro ORCZ a při přechodu na německý systém mi vůbec mašinka nenaběhla do výkonu.
Hlavní vypínač ale sepnul, vše se tvářilo OK. Po změně systému, zase na 3kV, jsem se s mašinkou už v pohodě rozjel.
Děkuji :)
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře