CZSK verze 1.7

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Icik
  • Datum začátku Datum začátku
co zanamena D:/Trat 321/train/trainset/cd_A/../common.inc/brzdna_krivka takovy mi to hazí eror dyš si zapinam jízdní řad
 
okoun napsal:
Řešit kamna mi přijde zbytečné. On/off ende. :D A u AI kouř jen v zimě.
Rozbalte kliknutím...
A taky to tak funguje. Nic víc se po hráči nechce. Udělal jsem ještě v posledním update podmínku, kdy u AI vlaku začne topit vůz s kamny jen pokud okolní teplota vzduchu klesne pod 20°C.
Hráč si kamna může kdykoliv zapnout nebo vypnout.
 
Neeee, ja chci v aktivitê, jako tvůrce sám rozhodnout, kdy bude vlak koyřit z vozú, tohle není podmínĕno stupnĕma. Mimochodem, nĕkterá vozy mají kamna + kominky z kuchyní, každý skinař, či modelář si udĕlal i typy kouřů, svĕtlejší, u jiného komínu hustĕjší a tmavší. Ne, nedĕlejte, žádný default, prostĕ, já když dĕlám aktivitu, podzim, jaro a zima, dávám kouřící vozy a jsou to i Dak v nákladních vlacích. Proč z toho zas dĕláte vysokou dívčí. Stačí, aby OR respektoval, že je zaŕazen vůz v zimní variantĕ. Celé vypínání kamen je nesmtsl. Hoši topíte nĕkdo doma? Přeci, když nechám kamna vyhasnout, kouří ještĕ pĕknou dobu. Takže i když odstavím vůz, tak že se kouří z komínků je správnĕ. Tohle mají ladiči OR vymyšleno velmi dobře.
Prostĕ:
Varianta zima, kouří a efekty na voze si dĕlá tvůrce skiny a každý vůz tak kouří jinak.
Varianta bez je studená a hotovo. Aktivitář ví co zařadit.

Stačí jen aby ORCZ vidĕl zimní variantu a neřval, že je ve voze zims toț vše.
 


Zdravím, v posledních aktualizacích se mi vyskytl problém v podobě neustálého kousání hry, minulý týden hra jela nádherně plynule.
Za neustále houkání se omlouvám ale zvyk z RW kde je Mirel na mezerníku
 
Zdravím
a prosím o info.
Pokud jsou na stránkách tvůrců zveřejněny aktualizační packy a není u nich žádná zvláštní poznámka, tak je stačí překopírovat do hry nebo je lepší příslušná starší data vymazat ?
 
Najlepšie je vymazať ale môže sa aj prekopirovat.... a však zložky kabíny a zvukov odporúčam vymazať.
 
Pokud někomu nepojede mašina po přechodu na stanovišti, tak vězte, že se do update dostala novinka v přenosu klíče pultu.

CTRL + K nejprve zasune klíč a znovu stisknutí až do druhé polohy ho aktivuje.
Opětovné stisknutí CTRL + ALT + K klíč postupně deaktivuje a klíč pak putuje přímo do fírovo kapsy.
Aby ho fíra mohl použít na druhém stanovišti, musí ho mít přeci sebou při přecházení. ;)

Tak co, další otravná blbina co?
 
Icik napsal:
Pokud někomu nepojede mašina po přechodu na stanovišti, tak vězte, že se do update dostala novinka v přenosu klíče pultu.

CTRL + K nejprve zasune klíč a znovu stisknutí až do druhé polohy ho aktivuje.
Opětovné stisknutí CTRL + ALT + K klíč postupně deaktivuje a klíč pak putuje přímo do fírovo kapsy.
Aby ho fíra mohl použít na druhém stanovišti, musí ho mít přeci sebou při přecházení. ;)

Tak co, další otravná blbina co?
Rozbalte kliknutím...
Hustý,jen tak dál .....;)
 
Icik napsal:
Pokud někomu nepojede mašina po přechodu na stanovišti, tak vězte, že se do update dostala novinka v přenosu klíče pultu.

CTRL + K nejprve zasune klíč a znovu stisknutí až do druhé polohy ho aktivuje.
Opětovné stisknutí CTRL + ALT + K klíč postupně deaktivuje a klíč pak putuje přímo do fírovo kapsy.
Aby ho fíra mohl použít na druhém stanovišti, musí ho mít přeci sebou při přecházení. ;)

Tak co, další otravná blbina co?
Rozbalte kliknutím...
Blbina?Ano vzhľadom k tomu,že neexistuje schopný,moderný editor aktivít,ktorý by tie ,,blbiny,, vstrebal.Dokonca predvčerom už OR CZSK nechcel vstrebať ani statické consisty z aktivity urobenej v msts AE.Proste ich OR CZ SK nezobrazí,alebo si vyberá,ktoré ano a ktoré nie.Vydávajú sa tu include na vozy so smerovaním na ladenie svetiel,ktoré ešte neboli vymyslené a potom ten prísny msts AE si postaví hlavu.Nie som odborník,som laik a verte,že vďačný užívateľ OR CZSK,preto to neberte ako kritiku,ale ako moj laický postreh,kam by ste sa mali do budúcnosti pozerať.
 
Mnĕ zatím ORCZ loose consisty zobrazoval. A dĕlám aktivity jen v AE MSTS.

Iciku k tĕm klíčům, super, tohle je realita v provozu. Narozdíl od kamen ve voze. :) Ale trochu unreal u jednostanovišțlvých mašin, kde je přechod jen jako efekt. Ale tohle se dá kousnout.
 
Zbyněk Šemora napsal:
Asi by nedojel kvůli vzduchu. Není proud, nejdou kompresory. A nákladní vlaky bývají děravé.
Jednou jsme to zkoušeli na žabotlamně. Přijedeme od Benešova do Praha Strašnice a bum, nejde proud. Odbavíme cestujících a proud stále nejde. Tak odbrzdit a souprava se začala pomalu kutálet. Až do Praha Vršovice a proud stále nešel. Výpravčí na nás kouká jako vrána "Jak jste se sem dostali, když je výpadek proudu?" Ale vzduch v jímkách vyšel tak tak.
Jenomže to bylo proti předpisům. Vypnutí proudu bylo i jako možnost zastavení dopravy, jako nyní generální stop. Proto mají všechny vlaky zůstat stát. Ale parťák volil menší zlo v tom, abychom nezůstali viset na širé trati, ale vlak dostali do stanice. To bylo tenkrát také pravidlo. Pokud možno v případě poruchy vždy dojet do stanice a neblokovat širou trať.
Rozbalte kliknutím...
Ad Laminátka v Kolíně - pokud by opouštěl Kutnou Horu v 80km/h a s plnými jímkami, tak se soupravou 8xB do Kolína doklouže (u nástupiště cca 30 km/h). Až pod začátek nadjezdu nad hlavní tratí u Kolína je to po spádu, což dost pomáhá. Vzduch za tu chvilku (cca 15 min) u těsné soupravy vydrží. Pochybuju ale, že se ta legenda zakládá na pravdě, protože celou cestu by strojvedoucí musel vědět, že jede pod DC trolejí a tedy by ho asi nenapadlo s tím "efektem" počkat až do Kolína. To už je pravděpodobnější, že zastavil v Kutné Hoře pod DC a tam ze zvyku zvednul sběrač. Každopádně legenda o laminátce v Kolíně pravdivá být může, jen to zvednutí sběrače už zřejmě ne....
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře