Aktivity ZS pro projekt Bratislava - Praha v OR

[Venny]

Já jsem zase v.1.5 zrušil, protože při jízdě jsou vidět deformované pražce (nějaký stroboskopický jev) a vyhlazování příliš nepomáhá.

 

[Icik]

Tato dlouhá debata vznikla proto, že vozidla naladěná pro Openrails mi nefungují, když měním stanoviště a tipoval jsem, že jedna z příčin může být ta hrou natvrdo zatažená přídavná.

To přeci musí být vidět v jaké poloze je brzdič (nejspíš BP) na 1.stanovišti a pak na 2.stanovišti. Vždyť to funguje jako ve skutečnosti.

A abych u stavění tratí ještě opět přelaďoval komplet trainset BP do kompatibility ORCZSK, na to už opravdu zatím čas není a ani nemám žádné šablony, podle kterých bych to dělal. Zatím vyčkávám, až něco takového bude. Včetně času a chutě do toho jít.

Tohle není lehké udělat. Lokomotivy přímo vyvíjené od nás pro OR CZ/SK mají sestavu z nutných include souborů. Jejich ladění není pro nezasvěceného vůbec možné. Ale vždy vydáváme ladění pro celou řadu a to se dá velice jednoduše a úspěšně kopírovat dále.
Jinak Josefovo ladění je s námi kompatibilní - aspoň se o to snažím. Nepodporuje sice vymazlené Dodovi kabiny, ale fungují zcela bez problému i se závěrem. Dan v aktivitách tyto lokomotivy úspěšně používá.

Já jsem kdysi chtěl si zahrát jednu Danovu aktivitu. Měl tam i seznam použitých vozidel. Měl to pěkně naaranžované. Tak jsem podle odkazů začal stahovat potřebné. Stahoval jsem už asi 2 hodiny a neměl ani polovinu. Tak jsem to vzdal. Asi tak nějak.

Ano, Danovi aktivity jsou problémem pro někoho, kdo má omezený trainset. Také by se mi líbil nějaký centrální trainset (jako má trať BP), opečovávaný odborníky. Ale to je vzhledem k autorským právům utopie. Bohužel.

 

[Meda]

Zdravím,
zase jsem něco špatně pochopil. Vrtalo mi hlavou, proč tvoří Zbyněk aktivitu do verze 1.4. ORCZSK, ale ono jde zjevně o verzi 1.4. OR, kterou mám.

 

[Icik]

Já jsem zase v.1.5 zrušil, protože při jízdě jsou vidět deformované pražce (nějaký stroboskopický jev) a vyhlazování příliš nepomáhá.

Oni to nejsou jen pražce. OR 1.5 má problém s LOD pro objekty. Zřejmě snaha rozběhat OR na slabých konfigurací. Ale třeba to klucí vychytají.

 

[mikulda]

Také by se mi líbil nějaký centrální trainset (jako má trať BP), opečovávaný odborníky. Ale to je vzhledem k autorským právům utopie. Bohužel.

Centrální trainset včetně modelů je asi utopie, ale nějaké centrální ladění by někde být mohlo, ne?
Stáhnu si model, ENG přepíšu jiným, staženým z nějakého serveru, kde budu všechny ENGy pro různá vozidla a různé verze OpenRails nebo verze pro MSTS.

 

[Dan J.]

Přesnĕ, když bude nĕkde eng pro dané vozidlo, není už problém nainplantovat jej na jiné vozidlo.

 

[Zbyněk Šemora]

Trochu mne mrzí, že jsem tady vyvolal debatu, kdy se spíš jen dohadujeme. Ale já si alespoň zavzpomínal svými zážitky u dráhy na lokomotivě, jak to bylo s brzdami.
Aby bylo jasné, o čem tato aktivita je. Není to opravdu žádný pokus začátečníka. A bylo by zajímavé ji otestovat i v ORCZSK. Iciku, když tam máš to zatržítko v pokročilých o kompatibilitě vozidel s OR, tak mne napadlo, proč jen na tohle nedoplnit i zbytek. Kdo jezdí s přeladěnými vozidly pro 1.7, tak si tohle nebude zatržítkovat. A budeme spokojení všichni. Mě zajímá, jaká bude v ORCZ adheze, jak se budou vybavovat události, jak poběží čas, atd. Ale myslím si, že tato aktivita pojede i v MSTS. Jen ten Vectron tam bude jako duch. A pak bude legrace na něj v Záboří najet. Bude to jako v tom seriálu na Amazonu Medium. Neviditelné krytí aut a pak rána při srážce kdy nevidím do čeho. LC jsem totiž vytvořil v editoru MSTS, proto ta jistota.
Když už jsem otestoval všechny úkoly, že fungují, přidal jsem ještě poslední a to v Záboří po najetí na ty samé vozy jako v Nymburce. Aby se to nezacyklilo, tak výchozí stav je nulová aktivační úroveň, která se oživí až při posunu v Záboří. Tak uvidíme. Opravdu to už mám překombinované.

 

[Icik]

Iciku, když tam máš to zatržítko v pokročilých o kompatibilitě vozidel s OR, tak mne napadlo, proč jen na tohle nedoplnit i zbytek.

To zatržítko hlídá jen limity pro hodnoty nastavení tlakové brzdy. Nic víc. Pokud je zatržené, neměl by být problém s tlakovou brzdou i u nenaladěných lokomotiv.
Ovšem to, že v eng chybí definice polohy Závěr, tohle ošetřit nemohu. To si musí každý uživatel upravit sám a nebo minimálně stáhnout ladění pro OR.
Obecně diesely a páry jedou v OR CZ/SK bez problému. Dan určitě potvrdí.
U elektrik se musí definovat v sekci Engine napájecí systém lokomotivy. Jinak bude na trati nefunkční. Napěťový systém trakce je jedna z nejlepších fičur, které OR CZ/SK má.

 

[Dan J.]

Páry a disely jedou v pohodĕ. Na elektriky se chystám.

 

[Zbyněk Šemora]

Ovšem to, že v eng chybí definice polohy Závěr, tohle ošetřit nemohu.

My si opravdu nerozumíme. Mě nyní nejde o žádný Závěr, ale aby tohle zatržítko zajistilo stejnou funkčnost vozidel jak fungují v OR1.4, 1.5. Tedy i bez těch zásahů do výchozích poloh hejblátek. Ale nemám tušení, jestli je to vůbec možné, tedy to je jenom dotaz.
Ale nevěřím tomu, že i Dan má všech milion vozidel, co používá, přeladěné do ORCZSK. Může mít max vlak hráče a další, na které bude přelézat. Tedy ta kompatibilita by byla dobrá. A pak by se postupně přecházelo na vyšší level u všech vozidel.

Stále tady mluvíš o dalších zápisech do engů, nové klávesové zkratky. Nechceš vydat nějakou příručku, která se bude stále aktualizovat o další novinky. Já si to opravdu nepamatuji, jen vím, že těch nových zápisů jsi tady prezentoval už hodně.
Například ty pro elektriky s definicí napěťového systému. Já nemám problém vše do TBP zapracovat. Hodně lokomotiv mám směrování do common.inc, tedy kromě oficiálních jsem si nadělal ještě vlastní. právě kvůli novým přelaďování. Protože těch variant řad je tolik.... Ale ne všude mi to fungovalo. Například Laminátky s kvedlacím kontrolerem. Tam šlo a mám vše do inc až po trakční charakteristiku. Ale monitory a dál kontroler i brzdiče musely být v engu, jinak se hejblata v kabině vzbouřila.
To bych také rád věděl proč. Respektive, musí být nějaká pravidla a podmínky, které neznám. Rád se přiučím.
Přes vánoční svátky bych měl další "zábavu".
Pak zápis stačí přidat do nějakého inc a mám to ve všech dalších sto variantách stejné řady.
Vždyť kolik lidí tady není jen pasivních a chtějí něco dělat a mají na to schopnosti? Moc jich nebude. Tady nejde o to, že v TBP je hodně starých modelů vozidel. Tedy podle některých vyhodit. Vždyť i s těmi vymazlenými novými stejně jezdíte kolem modelů budov poplatných své době až z let 2003, aby nezatěžovaly počítače, nějaké Pentium3 na kterých jsme začínali s touto hrou. A jak jsme za ně rádi i dnes. Pak ty staré modely vozidel do nádražích modelovaných v tehdejší krásně zapadnou. A nové modely nebudou. Nelze nafotit něco, co už je dávno zbourané nebo nafocené na malé rozlišení.

 

[Icik]

Dan nemá opravdu milion přeladěných vozidel. Nic nemusel ladit. Vzdyť to píšu.
Neuvádíme tady žádné spousty nutných zápisů do engu na to, aby si mohl jezdit jako v OR. Kromě elektrik, kde pro komfort se musí zadat systémové napětí, nemusíš nic zadávat.
Ano, pokud chceš mít funkční automatické dveře ovládané z kabiny, musí se provést adekvátní zápis. Ale na jízdu jako takovou to nemá vliv. Nové vychytávky musí sestavovat pro lokomotivní řady naši specialisté. A to probíhá v podobě include souborů. Takže je pak velice snadné odkazy na ně rozkopírovat do dalších iterací stejných řad lokomotiv. To jsou vlastně šablony o kterých mluvíš. Na Dodově webu je už několik řad ke stažení. Takže můžeš nakouknout a přes svátky rozkopírovávat.

 

[Icik]

Tedy i bez těch zásahů do výchozích poloh hejblátek.

Když vylezeš na stanoviště v OR CZ/SK v oživeném stavu, tak jediný rozdíl bude v té utažené přímočince. Vlaková na tomto stanovišti bude v poloze dle default nastavení v engu. To jako fakt nepřekousneš tenhle jediný detail?

 

[Icik]

nové klávesové zkratky.

Ode mne jmenované klávesové zkratky nejsou nic nového. Jsou to zkratky z původního OR a já je používám už řadu let.

 

[Zbyněk Šemora]

To jako fakt nepřekousneš tenhle jediný detail?

Já bych to překousnul, ale jen domněnka, že to může být příčina, proč mi nejde po přejití stanoviště odbrzdit přídavnou, která po přejití na druhou stranu se SW zabrzdí. I když po kontrole je hejblátko v poloze odbrzděno. Jen popisek mi říká, že je zabrzděno. Ale za ten čas co to tady na 4 stránky řešíme, proč to tak musí být to někdo mohl vyzkoušet. Zamráču z TBP má každý, tak se jen projet. Nebo to vyzkoušejte po aktualizaci přímo v té aktivitě. Třeba mám levé ruce a dělám nějakou chybu já.

 

[Zbyněk Šemora]

Jsou to zkratky z původního OR a já je používám už řadu let.

Ale já je bohužel neznám. Engy jsem klonoval z naladěných pro OR. Ale bylo to asi měsíc před vydáním tvého prvního ORCZSK, tedy nové použité zkratky asi nikde ještě nemám.

 

[Icik]

Já bych to překousnul, ale jen domněnka, že to může být příčina, proč mi nejde po přejití stanoviště odbrzdit přídavnou, která po přejití na druhou stranu se SW zabrzdí. I když po kontrole je hejblátko v poloze odbrzděno. Jen popisek mi říká, že je zabrzděno. Ale za ten čas co to tady na 4 stránky řešíme, proč to tak musí být to někdo mohl vyzkoušet. Zamráču z TBP má každý, tak se jen projet. Nebo to vyzkoušejte po aktualizaci přímo v té aktivitě. Třeba mám levé ruce a dělám nějakou chybu já.

Buď je to chyba programu nebo rukama. Ale kouknu na to a uvidíme. Co je to přesně za zamračenou?Můžeš mi dát výpis Eng sekce Engine do vlákna?

 

[Zbyněk Šemora]

751158. Tu má každý, kdo má trať BP. Tady jsem ale zjistil, díky aktivitě, že solo mašina z 5 promilí spádu nezrychluje, ale mírně zpomaluje, tak jsem ještě dodatečně přepsal Friction (asi jsem na to u této řady tenkrát zapomněl), ale to na problém vliv nemá. Nyní se hne po odbrzdění i na 2.5promilích. Jako vše ostatní.

 

[Dan J.]

Nemá, je dávno oprava u Alcaponeho pro celý TBP, dále u Jacka pro motoráky, taku 810 a 814 jsou komplet nové a opĕt opravy pro OR u Jacka, nĕco u Josky. Musíš postahovat opravy, pokud je nemáš. Já s 751 jezdím úplnĕ v pohodĕ a mám s ní aktivitu Znojmo až Tábor na trati BP v ORCZ

 

[Icik]

Já ji mám Dane. Trochu jsem si s tím hrál a opět jsem zvýšil kompatibilitu tlakových brzd po zatržení kompatibility v menu OR CZ/SK. Opravil jsem i to "dýchání" přímočinky.

Zbyňku, jinak co se týká funkce, tak brzda přímočinná funguje zcela bez závad. Ale zkus nový update OR CZ/SK.

 

[Zbyněk Šemora]

Já se omlouvám, že už jsem asi otravnej Vyzkoušel jsem a po změně směru nereaguje vlaková brzda. Ale i tak se lokomotiva na sklonu hne a po F5 vidím, že tam nemám směr i když jej mám.

Nemá, je dávno oprava u Alcaponeho pro celý TBP

Dane, já o tomto vůbec nevím. To je tak když je něco o nás bez nás.
Kluci, komunikujte když už. Já nejsem žádný nadčlověk, abych vše sledoval. Nové aktualizace trati jsou nad možnosti běžného smrtelníka. Vždyť si vemte původní projekt Brno - Jihlava. Kluci na to byli dva, tedy i modelovali.