Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #7

Stav
nelze přidat další příspěvky.
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Petr Šimral napsal:
Ještě že ses vrátil :-)
Už to funguje.
Díky Petr
Rozbalte kliknutím...
Vrátil a nevrátil ... jen na jednu nohu.
Kdybych sem nyní pustil všechna zjištění, která jsem ověřoval po dobu "své odstávky", leckterému "ladiči" by asi opět ujely nervy ( .eng, .cvf a hlavně .sms ) a strhla by se tu další zbytečná bitva, o kterou nestojím.
Díky prověřování na asi desítce posledních verzích "binů" jsem došel ke smutnému závěru ( a to ještě nejsem s testováním zdaleka u konce ), že mezi nimi momentálně neexistuje jediná opravdu stabilní verze včetně těch, které jsou zatím za stabil prohlášené. Nenašel jsem jedinou, ve které by správně fungovaly dosud po částech implementované funkce dohromady pospolu. Každá novější verze, která přinesla dílčí zlepšení či rozšíření, paradoxně zase něco jiného pohoršila.
Díky tomu nejsem momentálně schopen kvalitně naladit jedinou lokomotivu jako etalon.
Pokud sladím všechny provázané konfigurační soubory na určité verzi binu, pak v novější verzi binu již vykáže chování odlišné.
Potřebuji najít verzi binu, kde
budou správně funkční všechny monitory a jejich resety samostaně bez vzájemného ovlivňování sebe navzájem,
budou nezávislé sběrače u elektrik a ve vazbě na tyto se budou blokovat pomocné pohony a jízdní výkon,
bude mít kompresor lineární charakteristiku pokud možno,
budou v souladu mít stejné chování zvuky vnitřní i vnější při stejném nastavení sms,
zvuky helperu ( postrku ) se nebudou chovat odlišně od vlakové.

"Bin", který by toto vše splňoval, zatím není.
Je tedy nutné najít určitý kompromis, vybrat prozatímní verzi binu, který se bude tomuto nejvíce blížit a tento prozatímně používat jako závazný pro ladění ( ladění vlastností vozidel i stavbu aktivit ).
Situace je bohužel taková, že díky používání různých verzí mezi ladiči, usery a tvůrci aktivit se dostáváme do situace, kde někomu něco nefunguje a nedá se aktivita dojet díky různým konfliktům ( dokonce existuje aktivita, kterou je nutné rozjet pod jednou verzí a v určité fázi se přepnout do jiné verze bin !!! ).
Sám si nedovolím určit verzi, která by to měla být a tím někomu něco vnucovat.
Jisté je jen jedno: bez "binu" se již dnešní msts v žádném případě neobejde.
Džordži, díky.

Sem do tohoto vlákna to zrovna přímo nepřísluší stejně jako předchozí "HW poradna"
a prosím tímto moderátory o případné přesunutí na patřičné místo se zachováním návaznosti.

Za necelou hoďku máme půlnoc, takže jednoduše všem PF 2008.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Šťastný nový rok.

Bob 57 má pravdu a to hledá jen kompromis mezi chováním lokomotiv. Pro provoz tratě je ještě další kompromis. Zatím verze jak ji preferuji 1.70819 je pro aktivity nejvhodnější. Verze nižší mají problém při přechodu den - noc a nesvítí všechna návěstidla. Verze novější, tam jsou problémy s vynulováním rychlostního limitu za reverzním bodem.
 
Naposled editoval moderátor:
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zbyňku všechno nej a aď dobře pokračuje stavba BP ti přeje Lukáš Mach
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Pane Semora, hodne zdravi, stesti a mnoho postavenych kilometru v novem roce vam se srdce preji. :salut: :salut: Ted byste mel poradne pridat na plyn a vic se cinit, uz vam slape na paty konkurence s trati 321. Takze stavte do Decina, Havlickova Brodu, jinak vas konkurence preskoci :idea:
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Také přeji do Nového roku všeho nej, hlavně trpělivosti. A stou 321 te darda. Ale viděl bych v tom jednu možnost. Což vrátit trať Olomouc - Praha do doby před koridorem. Naštěstí by s tím práce asi moc nebilo. Vyměnit koleje, vrátit strará ruská návěstidla. Asi největší problém by byl s Krasíkovem. Nikdo už asi nemá dokumentaci jak to bylo předtím. A navíc chudák Honza Švec a jeho model Pardubického nádraží. Tam by se musela vrátit původní verze.

Joska
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jak na Nový rok, tak po celý rok. Právě jsem nastartoval editor tratí :P

Deterio, zrovna svým nádražím jsi mi připomenul, že o silvestrovské noci jsem chvilkama dělal náspy v Rajhradu. (jinak jsem se přežíral u televize u které jsem i na půl hodiny usnul, jaká tam byla sranda :D )
Jinak se nemusíte bát, že závodím s Martinem 321. On má svůj úhel pohledu, já svůj. I když dva dělají totéž není to totéž. Mě právě i vyhovuje koridor rozestavěný.
Alcapone, předělat na verzi old, to by bylo víc práce než si umíš představit. Proto nic takového neplánuji. Nejsou ani podklady, ani chuť, ani čas. Já se stále těším, až udělám rozdělané dodělávky a s čistým svědomím se vrhnu na vysočinu. Tedy i ten Přerov - Břeclav asi dřív dodělá Martin. Ale nevylučuji že si tam z kopečků neodskočím. Vlastně nevylučuji vůbec nic. Postavil jsem hodně tratí, které jsem původně vůbec neplánoval. Také vo tom to je. :D
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jak na Nový rok, tak po celý rok.

Myslím, že jsem toho zvládnul za dnešek dost. Na trati Brno - Břeclav jsem zúžil ty devět metrů široké perony na 6, aby to odpovídalo jen odstraněním jedné koleje mezi. Hold, když jsem začínal, tak se základním kolejivem to tak dobře nešlo. Pracnější byly rekonstrukce v Šakvicích a Zaječí, kde bylo nutné navázat nové koleje na stávající lokálky. V dobách, když jsem je stavěl, tak ještě neexistovalo http://www.mapy.cz, ale pouze školní atlas. Pak jsem s hrůzou zjistil, jak to mám blbě. Ale potěšilo mě, že po dvou kilometrech změn na Hustopeče jsem hladce navázal na původní trať a v případě Zaječí jsem se dostal na původní lokálku až před stanicí Vel. Pavlovice. Ale už to vypadá jako podle map na internetu. Peron jsem zúžil ještě v Podivíně a ještě zbývají Hrušovany. Musím poprosit Deteria, aby ostrovní nástupiště stáhl také na těch 6a něco m. Modřice jsou také OK. Dále jsem osadil (v loni) od Podivína až po Modřice modely náspů od Nebuluse (se štěrkovým lože) a vypadá to supr. Ještě mi zbývá dodělat vlečky na této trati a pak se pustím do krajiny.
Pak už nebude nutné dělat jen aktivity, kdy nějaké EC proletí tento úsek, ale bude možný i manipulák, který obslouží všechny stanice.
 
Naposled editoval moderátor:
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Čuřil napsal:
Pane Semora, hodne zdravi, stesti a mnoho postavenych kilometru v novem roce vam se srdce preji. :salut: :salut: Ted byste mel poradne pridat na plyn a vic se cinit, uz vam slape na paty konkurence s trati 321. Takze stavte do Decina, Havlickova Brodu, jinak vas konkurence preskoci :idea:
Rozbalte kliknutím...
do Děčína koleje už leží na Tyggyho 090ce a mé 072ce viz http://www.072.wz.cz/ :wink:
 
Naposled editoval moderátor:
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zbyňku, upravil jsi rovnou i návěstidla? V úseku Brno - Břeclav byl mnohde oddíl 800-900m a to je při rychlosti 160(200) málo.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Michal napsal:
Zbyňku, upravil jsi rovnou i návěstidla? V úseku Brno - Břeclav byl mnohde oddíl 800-900m a to je při rychlosti 160(200) málo.
Rozbalte kliknutím...
Oddíly jsou nejméně kilometr dle umístění TTP. S tím nic nenadělám. Pro rychlost více než 120 platí oddíly pro zábrzdnou vzdálenost dva. Nebo alespoň platilo. Pendolino to ubrzdí i na kilometru.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

No jsem zvědavý, jak bude do budoucna pokračovat stavba BP, nechci tady vyvolat štvanice, včera jsem mluvil s Deteriem, ale nedá mi to sem napsat, že se blíží jedna z posledních aktualizací vůbec, když odcházejí členové MSTS v tak hojném počtu... :roll:
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Nač vyvolávat zbytečně paniku, to že se tady staří pardálové hádají veřejně, zbytečně a naprosto nedůstojně, uboze jako kohouti na smetišti házejí po sobě hnůj, padají vulgarismy snad ještě neznamená, že by to byl konec BP nebo českého MSTS.
Je tady zkrátka pár lidí, kteří si již dlouho leží v žaludku a flame posledních dnů byla jistě dobrá příležitost, jak toto hezky po "československu" vyřešit. A jestli se někdo rozhodne, že stáhne svoje modely z BP, tak je to jen a jen jeho rozhodnutí a právo, které mu opravdu nemůže nikdo zazlívat, můžeme si o tom lecos myslet, ale to je vše...ať už to dotyčný zdůvodnil na rovinu nebo nikoliv. Můžeme si tak maximálně udělat obrázek o tom, co se dotyčným honí hlavou. Nadruhou stranu, ubyde rejpalů, kterým je trnem v oku cena za DVD a to je, myslím, nesporné pozitivum, které snad i výrazně předčí negativa spojená právě s tím odebráním modelů

Mě by jen zajímalo, proč obyčejný koníček musí být předmětem takové závisti a nenávisti mezi některými tvůrci (a připadá mi, že to jsou stále ti samí), je to velká škoda. Snad nám jde všem o společnou věc, každý, kdo něco pro MSTS udělal, to snad udělal pro radost svojí a ostatních příznivců.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Klídek, aj ja tu stále vyrábam objekty ktoré budú v Bratislave použité pre trate BP, ŽSR 130 a 321.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č�ře�vá-K�ín-P�ha

Pawliku,
v něč� pravdu máš��něčem��:

1) BP je sice gigantický proj�t, ale zdaleka není alfou� omegou MSTS, je tady spousta stejně povede�ch nebo �dnes iuž i povede�jších tratí. ��otože s�myslím, ž�BP to v žádném�řípadě nemůž�ni�k o��it � exi��ci, tak se divím těmto reakcem. Navíc st�ova� věci se přímo n�otýkají BP�ný�ž celéh��TS, takž�tyt�všechn�po�ední�říspěvky jso�zcela zb�ečné.

2) Moj�ro��nu� o stažení nebylo unáhl�é ani v afektu, ale �álo už�d června loňského ro�. Stejně je i dnes sp�sta �inů �modelů, �eré jsou mimo DVD,�akže na tom nevidím nic�enormálního.

3)�o se týče mne osobně, tak cenu za D� už mám dávn�v �ži, nehodlám ji�� komentovat�a je mi zcela volná� n�ýká�e mne - �to tom to�ůbec není, natož o nějaké závisti. Je t�opět j�o�a jenom věc autora.

4�Své jse�si k t�u ře� už�če� a nikde, opaku�, nikde nebylo na�áno, že to kvůli �D nebo jeho ceně�Pravý�ův�, proč jsem na Zbyňka vystartoval bylo �ela �co jiné� a právě proto, že j�o reak� n�Bobovu ž�otní situaci�yla zcela neadekvátní a nedůstojná.�aždý js� �hraditel�, ale zvláště když někteří, kteří pro MSTS udělali opravdu h�ně� oběto�li MS� opr�d�doslova a do písm�e všechno��s�li a� z�to ��té Dě�� (spíše tad�padaly slova o to� že s�dělají zcela zbytečně nějaké oběti�STS atp� zbytečně a�esmyslně se to zle�ov�o, dělala��irelevantní srovnání). A to�yla pr�á příčina sporu. �y� s�nap�lo �ed poté, že to mohl�být i formulováno nešťastně� tak, ja�se stalo až po dvo�dnech �d�ic a stupňování a�vo���nkách FW), mohl být klid.

A protož�př�pokládám, že�o zase vyvolá FW, p��m o �menování pouze v rámci�Z nikoliv zde.
�ic, rodinka � n�z�u pryč, takže mám 2 měsíce na t� dodělat zase pár�luhů pro pá�l�í, �erých si vážím � to, že s�oni sami váží �áce druhýc� a pro které rád ještě v MSTS něco udělám.���������������������������


pozn mod.
Co se stalo s Martensovým příspěvkem nedovedu posoudit. Když ho sem Martens dal, tak na poprvé byl v pořádku. A po nějaké době tak se otevřel takhle zmršený. Ona je asi nějaká zrada v kódování, ale na tohle se bude muset podívat admin, protože tohle se stává nepravidelně i u jiných témat a příspěvků.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Jen zde proboha nešiřte poplašné zprávy. Stavím. Martens ať si laskavě přečte větu v mém podpise. Už delší dobu pitvá mé příspěvky, hledá slabá místa a pak zde prezentuje svůj výklad v úplně jiném významu, než jsem jej napsal. Žádám Tě, aby jsi toho už nechal.
Ohledně mé reakce na Bobovo oznámení, já jsem jej necitoval, ale navázal na jeho varování na svém příkladu. Já mohu právem vyprávět, jaká je MSTS časová oběť. Následky nemusí být jen rozvrácená rodina, ale i mnohem horší. Jinak jen tak mimochodem. Bob se jako aktivní do MSTS rozloučil už před rokem. Jestli něco tvořil ještě nyní, opravdu nemohu posoudit.

Jinak Kyklopa klidně vyřadím, škoda, chtěl jsem s ním udělat nějakou zajímavou aktivitu, ale horší to bude s tím zbytkem. Aktivity Mover Martens vyrobil na mé přání a já na něm mám postaveny manuály. 451 bez kabiny to by bylo špatné.
Hold mi to bude muset pronajmout za nějaký peníz, ale z kabiny 451 bude muset odečíst moji technickou spoluúčast. Jiné řešení není možné.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č�ře�vá-K�ín-P�ha

Martens napsal:
Pawliku,
v něč� pravdu máš��něčem��:
...
Rozbalte kliknutím...
Co se stalo s Martensovým příspěvkem nedovedu posoudit. Když ho sem Martens dal, tak na poprvé byl v pořádku. A po nějaké době tak se otevřel takhle zmršený. Ona je asi nějaká zrada v kódování, ale na tohle se bude muset podívat admin, protože tohle se stává nepravidelně i u jiných témat a příspěvků.
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Miran: To je vyšší moc tohoto fóra. Něco jako anděl strážný. Ale bohužel měl zasáhnout už včera :lol: .

Pozn moderátora: Tohle nedělá žádný anděl strážný, tohle dělá nějaký satan co nám tady ničí příspěvky. Posledně to postihlo myslím některý z tvých příspěvků. Takže s tímto názorem nesouhlasím.

Stav prací. Tento týden se udělalo hodně práce v úseku Břeclav - Brno. V celé trati je štěrk a náspy. Vydařily se lépe i zářezy trati. (nová technologie tvorby)
Jsou osazeny všechny vlečky. Silniční komunikace a polní cesty jsou také v celém prostoru dle ortofotomapy. Jsou lépe zaobleny kopečky a zvýrazněna Pálava. Dále jsou opraveny všechny stanice. V pátek Deterio přivezl modely do Brna Heršpic a Rajhradu. Děkuji.
Už zbývá jen několik maličkostí. Dodělat silnice v obci Rajhrad, dosázet domy. Otexturovat terén a doplnit vegetaci. Už se i těším jak se tudy projedu. A jsem zvědav, jak bude od Břeclavi vidět dálnice D2 se všemi nadjezdy. Jo, ještě doplnit auta. Ale i z editoru se mi to už začíná líbit a připadá mi to jako doma.
Nebudu nic slibovat, koncové dodělávky jsou nejhorší a nejzdlouhavější. Ale do konce ledna by aktualizace mohla být.
Katastrofy s pádem editoru se žádné nekonaly, zatím. Nepočítám pohřbení několika obcí zeminou jak kdysi Vesuv Pompeje, když jsem zaobloval okolní kopce a pak mi nezbylo než opustit editor bez SAVE :lol:
Ještě patří díky Hememu za domek do Hrabovky. Trochu jsem upravil prostředí a dům tam sedl jak facka.

A ještě jedna poznámka moderátora:
Ten Čuřilův blábol a vše co se na něj navázalo jsem zahodil
 
Re: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha

Zdravíčko, našel jsem drobou chybku v chování mechanických návěstidel. Během volna o vánocích jsem oprášil starou aktivitu R HK - Brno a z týniště do chocně jsem měl problémy. Mechanická návěstidla mi ukazovali chybné návěsti. Mají ukazovat výstrahu, ale uzazují 40 a výstrahu. Je to na vjezdovém návěstidle do Borohrádku, kdy je na odjezdu stůj. To samé je před Chocní u odbočky Běstovice je opět 40 a volno a na vjezdu do Chocně stůj. Ač je tu v tomto případě mezi hlavními návěstidly je ještě předvjezd. Je to asi spíš otázka pro Tomiho. Zda to půjde jinak nalinkovat.
 
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře