Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha - archív #7
- Tvůrce vlákna Martens
- Datum začátku
- Stav
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Debatu přesouvám sem.Tax napsal:
Taxi. Po bitvě je každý generál. Ty jsi už zapomněl, jak BP ještě se základním kolejivem bylo s Xtrack kompatibilní. Po jedné aktualizaci bylo nutné něco ručně smazat v Brně. Kdo měl Global orig OK, ale kdo měl Xtracks, jako ty Taxi, tak tomu celé Brno vybuchlo (však jsi mi to tenkrát psal, protože Xtracks neutáhl tolik objektů na čtverec). A to byl hlavní důvod, proč jsem na tento systém dříve se nepokoušel přejít. Michal se do věci vložil, až jsem stavěl u Řečan na Labem. Tenkrát jsme zkoušeli vše možné, 14 dní testování a výsledek byl, že přechod na Xtracks není možný. Xtracks v plné verzi jsem nechtěl, ale chtěli jsme přejít jen na stejné pozice v tsection.dat, aby hodnoty byly s Xtracks kompatibilní.
Takže tady neplač, že já si paličatě vymyslel nekompatibilní systém. Tohle jsme ale nedávno znovu řešili a Michal Vám to všem potvrdil. Hold to budeme muset vždy jednou za půl roku zopakovat.
Jen pro info. Po projetí programem Horace, by bylo nutné oživit všechny dynamické koleje v trati včetně návěstidel na těchto umístěných. Dále veškerá označení kolejí. Opravdu děkuji, tohle nemusím.
Zbyňku, ach tá tvoja rétorika. Napísal som predovšetkým toto: Ja som za to, aby stavitelia novoprojektovaných tratí používali medzinárodne štandardizovaný systém X-tracks. Punktum. Nič viac. To o nekompatibilite bolo konštatovanie, že to nemuselo byť. Je tam predovšetkým moje osobné želanie, nech sa ostatní nepokračujú v tom smere. Toť všetko. Ešte doteraz som žiadneho staviteľa tratí nezabil len preto, že stavia na systéme Global BP, aj keď je to niekedy naozaj škoda.Zbyněk Šemora napsal:
Tuším si v poslednej dobe nejako moc precitlivelý, najmä ak niekto vysloví iný názor. Odpočiň si, prídeš na iné myšlienky.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Já Ti jen odpověděl na tohle, to není přecitlivělost, ale byla to realita.
MSTS BIN tenkrát ještě nebyl, tak to opravdu nešlo.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tady nejde o hádání, ale kdyby Xtrack byl odolný, tak Ti tenkrát Brno nevybuchlo. (mě se to stalo také, v každém hustě zastavěném čtverci) Spíš přemýšlej, proč to Xtrack dělal.
Cituji z mých stránek (zkušenosti), co jsem před léty napsal:
Cituji z mých stránek (zkušenosti), co jsem před léty napsal:
Najskôr preto, že sme nemali prax a prehľad. Vtedy nikoho nenapadlo to, čo dnes urobili Dráčik s Duusom - vymodelovať Saharu ( ranžír ) na Rendezi ako jeden statický a nefunkčný objekt ... dokonca existuje riešenie, ako urobiť, aby cez to predsa len v istej miere mohol prejsť aj vlak.Zbyněk Šemora napsal:
T
Tepich
Host
klimi napsal:
197 cm, takže prostě počítej 2 metry. Dveře z první republiky měly i standard 210 cm.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
No jo, ale pak přišel Martin s 321 a jemu to nepadá. Mě i s BP to padalo po překročení 1250 objektů, ale jak kde a jak s čím. Martin měl někde s Xtrack více.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Re: koridorizace
Ani nemáte ponětí, kolik je se vším práce. Každý stavitel na to upozorňuje. Trať se staví ve stavu, jak ji má každý zdokumentovanou.
Zbourané depo Masaryčky bude muset také někdo jiný, já bych na to neměl žaludek.
A važte si originál most UNRA přes Dyji model od Romana Š. Na koridoru je už ten škaredý typizovaný.
Jak píšu stále dokola, modernizovat zde kdykoli, ale postavit historii nikoli.
Srandičky, srandičky350.009 napsal:
Ani nemáte ponětí, kolik je se vším práce. Každý stavitel na to upozorňuje. Trať se staví ve stavu, jak ji má každý zdokumentovanou.
Zbourané depo Masaryčky bude muset také někdo jiný, já bych na to neměl žaludek.
A važte si originál most UNRA přes Dyji model od Romana Š. Na koridoru je už ten škaredý typizovaný.
Jak píšu stále dokola, modernizovat zde kdykoli, ale postavit historii nikoli.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Všem, co čekají na aktualizaci. S Jirkou Polákem stále řešíme návěstidla. Jednak Kolín stále nefunguje jak má, ale řešení už je vyrobeno. Ale je tady horší věc, s dalšími velkými pražskými nádražími nám výrazně zhasínají návěstidla. Například přijedu do Libně od Vysočan a odjezdy potmě. Save/Load pro rozsvícení, ujedu dva km a vjezd a cestové do Malešic tma. A tak by jste museli co chvíla save/load nebo slepecká hůl. Ale máme řešení, jak ušetřit hodně moc svítících bodů při zachování stejného počtu plně funkčních návěstidel. Ale bude nutná výměna několika desítek návěstidel. Také ještě nemám všechny dodělávky, takže vydržet. Aktualizace bude, až bude. Není tak podstatné, aby bylo doděláno okolí, ale podstatná je 100% funkčnost. Proto chci přidat i aktivitu. (právě ta odhalila nedostatky)
- Stav