Zapadlá 1935
- Tvůrce vlákna Rogers
- Datum začátku
Pro jistotu jsem znova prošel Předpisy pro službu výhybkářů a dozorců výhybek číslo XVIII. Je tam kde co, ale o zbarvení stojanů a závaží ani slovo...Jsem stejného názoru
Pánubohu poručeno...
To je Nechvátal? Paráda
Zdvořilý dotaz - kde hledat? Po kliknutí na JHMD ve Vašem příspěvku jsem na mapách Google
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Pravda, to jsem pomotal. V základní poloze černou půlkou k výhybce. Už je to dlouho, co jsem se s tímto typem setkával.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Jinak tu T6 mám taky, jenže je až z roku 1949
Nicméně výhybky vyobrazené v D1 (1939) mají výměníkové závaží černé a jsou evidentně ručně stavěné (viz obr na str.6 této diskuse)
souhlas T6 platný od 1.VII. 1949 - mám jí před sebou
No však to je ona.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
Na www.pacifikem.cz viz fotka z Vraného (předchozí strana tohoto vlákna) nebo z Jílového - o černou barvu závaží se rozhodně nejedná.
Nuže pánové, pravdu máte zřejmě oba - ono taky záleželo na osvětlení při fotografii a na té následné chemii při vyvoláváníNa www.pacifikem.cz viz fotka z Vraného (předchozí strana tohoto vlákna) nebo z Jílového - o černou barvu závaží se rozhodně nejedná.
Ale černá, nebo v barvě kovu, v každém případě ta Tomovy návěstidla a přestavníky budou zdobit tu trať. Amen U obrázku výh.2 je také otazné, z kterého období se do sbírky dostal (ta bílo-černá se opravdu začala používat až podle německého vzoru po roce 1943) a nebo kdo ho do expozice zušlechťoval a podle čeho.
Ještě jednou jsem pročetl už zmíněný předpis čís. XVIII - v článku 20 O udržování výhybek je v odrážce e)...aby výhybky měly předepsaná návěstní tělesa a to správně a jistě připevněná... - o nátěrech závaží ani slovo.
Celé dopoledne jsem pátral v předpisech: první zmínku o zbarvení závaží jsem objevil v Pomůcce pro přechod na nové předpisy z roku 1946 (přechod z protektorátních předpisů na čsl. Mám shodou náhod i pomůcku pro přezkoušky na nové předpisy z roku 1944 - od stejného autora...Na www.pacifikem.cz viz fotka z Vraného (předchozí strana tohoto vlákna) nebo z Jílového - o černou barvu závaží se rozhodně nejedná.
). Tam je psáno: ...je-li obrácena černá půle závaží k zemi, nebo k výměně, je výhybka v základní poloze. V samotném výňatku DP pro výhybkáře D4-č (český, byl i slovenský) ovšem o tom není ani zmínka .Narazil jsem ještě na jednu zajímavost z protektorátu (Tom jí určitě zná): na bílé polovině závaží černé písmeno R - tuto ručně stavěnou výhybku mohli při posunu obsluhovat posunovači, nebo vlaková četa (R - Rangieren)
Naše firma byla kompromisem už od doby svého vzniku - ukažte mi dvě stanice se stejným zabzař. (do doby nástupu JOP) - sloužil jsem v docela dost stanicích (staničkách) a v každé bylo něco /všechno jinakTak nevím, bude to asi kompromis. Pár snímků z dokumentu " Bezstarostné cestování po železnici " z roku 1937.
Zobrazit přílohu 38540Zobrazit přílohu 38541Zobrazit přílohu 38542
. Tohle jsou všechno ústředně stavěné, ručně žádná...
Fana Staněk
Provozní technik
Ty barvy závaží u výměnových návěstidel byly dané jednak dobou a hlavně pokud byly a jsou funkční doposud, tak jejich fotka by v určitých érách vypydala jinak. Ty barvy závaží, podle kterých se poznala základní poloha výhybky, to byly hlavně výměny na ruční pohon. Barvy už zde byly popsané. Výhybky, které se přestavovaly pomocí drátovodů, ty měly závaží celé černé, a v poslední době, kdy jde o elektrické motory, které ty výhybky tahají, ty jsou obarveny žlutě.
Máte-li ale na mysli barvu přestavníků, přimlouval bych se za našedlou - líp to na monitoru vypadá a modelář může stínama dodat realističtější vzhledTak nevím, bude to asi kompromis. Pár snímků z dokumentu " Bezstarostné cestování po železnici " z roku 1937.
Zobrazit přílohu 38540Zobrazit přílohu 38541Zobrazit přílohu 38542