CZSK verze 1.9
- Tvůrce vlákna Dodo
- Datum začátku
Icik
Pomocník strojvedoucího
Co kecáš? Funguje to.Jo, ale po té aktualizaci se ORCZ absolutně sekne a pomůže jen zavření přes správce úloh, to Esc vůbec nezabere a nedostaneš se nikam.
Zobrazit přílohu 41343
Dan J.
Strojvedoucí
Jo, po aktualizaci to vytuhlo, reset (nucené vypnutí) přes správce úloh, teď jsem znova spusti a funguje. Pravdu díš. Hned jsem chtěl psát.
Jackson.Dare
Začátečník
Já už nechci moc zabrušovat, jen poznamenám, že co jsem se díval, tak inkriminované mašiny měly v engu vesměs směrování na common.inc a common.eng a tam je v příslušném souboru typ loko definován správně (v daném případě Electric). Ledaže by byla nějaká chyba v syntaxi.
Ale buď jak buď, zdá se, že řešení zabralo a teď to funguje. Dvě krátké aktivity už jsem vyzkoušel, na ty tři řečené problémové musím mít víc času. Možná zítra. (Práce strašně překáží hraní
) Kdyžtak dám vědět jako zpětnou vazbu.Díky všem, kdo reagovali na mé S.O.S., kromě Icika i Danovi J. nebo alcaponovi.
Iciku, klobouk dolů za ty rychlé aktualizace! Jsi machr!
Matěj B.
Pokladník
Jo, teďka jsem si všiml, že se chybové okno pro aktualizaci databáze MIRELu změnilo. Ale spíš by mě zajímalo, proč ty servery nefungují? Doufám, že se servery s databází MIRELu nestali obětí DDoS útoku.Udělal jsem to ještě jinak.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj.
@nebulus Ale z čeho pokels tlaku?! Jedu a brzdu mám furt stejně už z Ostravy? Tak PROČ?! Kompresor by měl dofoukávat automaticky. Vůbec netuším příčinu?
Chlapi a další věc, co jste s tím balíkem 742 dělali? Zvuky jsou úplně v ři... Teď si připadám, že řídím stíhačku a ne Kocoura. Přitom ty 742 jely jak pila. Jel jsem s ním tuhle aktivitu několikrát, ale teď fakt nevím.
@nebulus Ale z čeho pokels tlaku?! Jedu a brzdu mám furt stejně už z Ostravy? Tak PROČ?! Kompresor by měl dofoukávat automaticky. Vůbec netuším příčinu?
Chlapi a další věc, co jste s tím balíkem 742 dělali? Zvuky jsou úplně v ři... Teď si připadám, že řídím stíhačku a ne Kocoura. Přitom ty 742 jely jak pila. Jel jsem s ním tuhle aktivitu několikrát, ale teď fakt nevím.
Icik
Pomocník strojvedoucího
Dělal si vůbec zkoušku těsnosti??? Ty si vesele jedeš na Závěr a vůbec ti to očividně nevadí. Třeba tam máš netěsný vůz. Fouká ti to z trubek a sereš na to.
PS: Ten zvuk TM je dost nelibí a nechápu, jak se to mohlo pustit ven. Holt není vše v našich silách pečlivě otestovat ze všech úhlů pohledu.
Dan J.
Strojvedoucí
Dělal jsem v Istravě zkoušku brzdy. Můžeš mi prosím poradit, jak ovlivním těsnost potrubí? Tu brzdu v závěru mám na videu po povolení, občas se mi stalo, že jsem omylem hodil švih, tak taková pojistka, kdybych drbnul o polohu nahoru. ale těsnost potrubí fakt nevím, jak ošéfovat a v aktivitě pokud to bude zdržení, jako náhodná funkce = problém.
ale těsnost potrubí fakt nevím, jak ošéfovat a v aktivitě pokud to bude zdržení, jako náhodná funkce = problém.
Pajavlaky
Průvodčí
Protože ustavičně dáváš brzdič do Neutrálu (ve hře Závěru), namísto do Jízdy. Jde přitom o nebezpečnou věc, právě z důvodu, že v důsledku přirozených netěsností přicházíš o tlak v brzdovém potrubí, aniž by vlivem takto pomalého poklesu rozvaděče zapůsobily, a tím v důsledku přicházíš i o tlak v rozvodových vzduchojemech. Pokud bys v extrémním případě nechal potrubí vyčerpat až takřka do nuly, absolutně nemáš jak soupravu zabrzdit – leda brzdu otevřít, nechat prostory brzdy znovu naplnit, což je na několik minut, a zabrzdit poté... Rozvaděče DAKO musí mít navíc pro garanci správné funkce v rozvodových vzduchojemech alespoň 4 bar.
Budu se opakovat, ale poloha Neutrál se správně používá jen při zkoušce těsnosti, za jízdy v žádném případě.