To máš pravdu, proto my, co máme zkušenosti, u Hrbaté A, případně D podržíme, u X6X použijeme rychlé dvojí stisknutí. Chce to trochu trénovat a objevovat nové funkce.
U různých věcí, co jsi sem pro ORCZ připomínkoval, mě už napadaly zažité funkce. Neříkám, že na všechno, ale při části jsem si tehdy na něco vzpomněl. Viz třeba ta poloha závěru na brzdiči nutná pro správný přechod z 1 na 2. st. - to už totiž ORCZ dávno má. Například. 
A zas odopvídáš jinou odpovědí, jako bych zde nepsal... Ty tady děláš závěry na nějaké aktivity a vůbec neznáš okolnosti, scénář atd... Taksamo, když ti chce člověk poradit, že shift s podtržítkem, dělá někdy bordel, tak odpovíš úplně jinak (viz text výš).Dane, vždyť sem dáváš videa a fotky. A nikdy tam nebyl parní štokr model 2025
Já se moc omlouvám, ale já mám problém projet své nové aktivity a ne ještě jezdit aktivity jiné. Tady platí "Buď si budeš hrát nebo tvořit" obojí najednou nejde.
Ne, ani men to neláká, vyhovuje mi klávesnice.
U 130 rychle zkrokování a naopak v ORCZ funguje, podržíš klávesu "A" a zkrokuješ dolů, "D" a našuntuješ v pohodě, mám s ní celý osobák, Praha - Přerov, celý Sv z HK až do Prahy a Děčína i s posuny. Ale ty to zas srovnáváš s OR 1.5, už fakt nevím... ČD, ČDC, ČSD 130 s laděním pro ORCZ, šlape v ORCZ, jako hodinky.
Haha. Ale jinak dík za info. Na tohle opravdu už nezbývá čas. Kdybych jen objevoval, už by nebyla žádná nová aktualizace trati. Den má jen 24 hodin
Protože CTRL-A a následné zkrokování nenastalo a vlak zvyšoval rychlost i když hra byla zamrznutá. Dane, stačí jen číst. Já mám aktivity kompatibilní jen pro OR1.5. Nyní se snažím o kompatibilitu i s ORCZSK, ale v tomto je Topírna noc téměř nehratelná. Peršana už Dodo prý opravil. Uvidím, vyzkouším. Jednak moc nebrzdila přídavná a jednak z místa vystřelila jako splašená koza a nebylo možné ji utnout na výkonu do 3km/h. Tento limit mne také hodně vadí, protože soupravy nemají takový výběh jako v reálu a je nutné trochu rajčákem přibudit, což bylo u peršana nemožné. Hned jsi tam měl minimálně 4 a po najetí se jen odrazíš. A těch najetí na vozy mám v aktivitě kolem 30. A v noci poslepu jsi rád, když do toho praštíš i pětkou. Kolikrát i víc. Proto mi to vadí. Ten samý peršan v Openrails mi jezdí na jedničku. Tady se dá udržovat rychlost pod 3 km/h. Tvrdím, že ORCZSK je nejvyšší level, proto pro začátečníky je vhodnější klasický Openrails. Lépe to tam i brzdí. Nejen peršan. A ten velbloud v ORCZSK na přídavnou myslím také moc nebrzdil.
Ano, taky se mi to ze začátku stávalo. U ORCZ vozidel je tahle zkratka používaná pro přepínání režimů ARR - snad start, v činnosti, výběh... U některých mašin to prostě zlobí, u jiných ne. Třeba u parních to jde používat normálně, u nenaladěných Brejlovců (to už lovím jen v paměti a to mi moc nejde) to snad zrovna zlobilo. U Peršinga dvojstisk A, u Hrbaté podržení. To snad pro tu topírenskou aktivitu stačí.
Pokud si dobře vzpomínám, někdo tu před časem psal, že to nabuzení je takhle správně. Najíždění je čistě v rukou, ale jestli to takhle kdysi udělali ve Škodovce, tak to je tak prostě správně. Pokud to má být simulátor, bude to i s neduhy reálných předloh.
Troufl bych si tvrdit, že s najížděním už nemám problém. Třeba si nechat trochu větší mezeru na poskočení a přídavnou si to před najetím doladit. 
Já jsem na peršanovi nejezdil, maximálně jsem se na něm svezl. Tedy nemohu posoudit. Na tuto otázku by měl odpovědět nějaký fíra a myslím, že jich tady bude několik. Respektive finál ladění by měl vždy otestovat někdo, kdo na tom jezdí.
Já nejsem příznivce koncertu vlaků kolem. Protože když jsi na mašině jako strojvedoucí nebo dříve i mechanik, tak co jezdí ve stanici kolem ignoruješ. Čteš si noviny, píšeš provozní záznam nebo hlášenky, popisuješ proužky z lokomotivy ze které jsi přestupoval, zkrátka abys na konci směny měl vše hotové, ohlásil jsi se u strojmistrů, vše odevzdal a nazdar. A ne tam sedět a vše dopisovat. Tedy vnímal jsi, že ve stanici něco kolem projelo, ale nijak jsi neuchcával blahem, jak tam ty posuny jezdí. Tohle jsi úplně ignoroval.
Pokaždé když se přecházelo na druhé stanoviště ohmatával všechna hejblata a u každého přepínače či hejblata říkal nahlas "ano dobře" A pak teprve šel na druhou stranu. Ale je fakt, že mu to pomáhalo, zataženou přídavnou brzdu nikdy nezapomněl. Takových případů bylo. Výpravčí dává odjezd, fíra chce jet a ono to nejde. Kuš. Přídavná brzda na zadním stanovišti. Já si vozil ve strojovně bicykl, tak jsem na něj nasedl a kmital do pedálů po peroně na druhý konec vlaku, v plné rychlosti najel do dveří pro cestující, zastavil smykem, fíra zavřel dveře a já vzadu povolil přídavnou a jelo se jen s 30 sekundovým zpožděním. Byli jsme tenkrát sehraní. A sranda byla, když se pak jelo do depa a já jsem si bicykl potřeboval přesunout na druhou stranu, tak jsem u soupravového vlaku přecházel za jízdy i s kolem vnitřkem vlaku. A tenkrát byla přes Výtoňský most pomalá desítka a tak jsem zkusil ve voze v uličce mezi sedadly nasednout na kolo, jel jsem proti pohybu vlaku, vlak pode mnou ujížděl, ale já stál vůči okolí na místě. Vše se musí vyzkoušet, když je příležitost.
To je můj názor. A že takových "aktivit" je... Neber to osobně, nic proti tobě, ale jako tvůrce aktivit to takhle cítím.
A pak jsou mezi námi tací, kteří si za odfláknutou aktivitu nechají zaplatit
Dane, moc tě prosím. Proč mi stále vnucuješ svůj pohled na železnici a svůj pohled v čem to musím hrát.
Tato odfláknutá aktivita má za sebou už měsíc nepřetržité práce. A koho tím myslíš? Placenou verzi trati s pár odfláknutými aktivitami
mám snad jenom já. No právě, to byl ten případ, co mi vyprávěl jeden kolega strojvedoucí, jak jednou vyhodil na zastávce svého pomocníka mechanika, šotouše. Nejprve samé blbé kecy o mašinkách, které jej jen prudily ale pohár trpělivosti přetekl když venku bylo nasněženo a tento mechanik si v kabině uplácával ze sněhu kouli a mumlal si, "Ta je dobrá" A fíra tam hned hodil rychlobrzdu. Protože slovem "Dobrá" se ve fírovštině myslí návěst stůj. Tak mu od plic pěkně vynadal a v příští zastávce letěl.
Zbyňku, na tebe to vůbec mířeno nebylo.A koho tím myslíš? Placenou verzi trati s pár odfláknutými aktivitami
A jestli myslíš mě, tak tohle jsi opravdu přehnal. Jednou si koupíš za dvě stovky základní trať a pak 20 let jen zdarma aktualizuješ.
V poslední době se (hlavně na FB) objevila skupinka tvůrců aktivit, kteří vytváří aktivity jednu za druhou, ale bohužel kvantita vítězí nad kvalitou. Nyní přešli na placenou platformu, kde jsou aktivity dostupné jen v případě, že si zakoupíš měsíční členství. Měl jsem možnost si některou z jejich aktivit zahrát a jsou tam prázdná nádraží, opakující se consisty atd.
Možná si Zbyněk nevzpomíná na spolek okolo projektu TrainGamer, který se tu před pár lety objevil - placené aktivity byla jejich specialita a bylo kolem toho zde rušno.Zbyňku, na tebe to vůbec mířeno nebylo.
Čekal jsem, kdy se tu něco takového objeví. Tento příspěvek jsem psal asi před týdnem
.. Lenze ked raz robis veci z dobrej vole.. stravis pri tom hodiny a potom ti niekto (netvrdim teraz ze ty) nahlasi prispevky a facebook ti to zmaze z vlastnej skupiny tak to cloveka nasere a spravi nejaky krok.. ktory nieje nemenny ani zavazny ani nic.. Takze sa prosim ta staraj o seba a svoje aktivity a nemoralizuj a nepoucuj co sa moze a co nie.. A ten prispevok som sem dal preto aby bolo jasne ze ty mas nejaky problem s nami... Tyzden co tyzden iny nazor.. Prides na forum a pluves tu na nas bez dovodu...
Bezdůvodně? Neřekl bych. Spíš než zpracování aktivit mi přijde absurdní je dávat za paywall.Statiky sa robia z youtube cabview.. ked tam nic nebolo tak tam nic neni... Vacsinou sa robi aj konkretny vlak... My si nebudeme fiktivne obsadzovať stanice...a preplnat ich.. Kazdy ma svoj styl robenia aktivit. Neviem preco ti lezime od zaciatku v zaludku.. A aj herohero ma svoju pricinu o ktorej vies... btw aj na hero hero sa da poslat bezplatny link ked si normalny clovek.. plus nikoho nenutime si to kupit a aj tak uz teraz je dost ludi ktory su ochotny to zaplatit.. Zaplatis si mesiac postahujes vsetko.. pojazdis o 2-3 mesiace zas.. alebo napises normalne jak clovek a vsetko sa da
Ještě absurdnější je podmiňovat stažení čehokoliv "Donate", což je dobrovolný příspěvek.
