Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tak jsem konečně trochu pokročil v tvorbě své nové aktivity.
Rozhlas na hlavním, přece jen, bin nebin, jednou mi aktivitu shodil.
Po přelezení na lokomotivu 130 jsem byl mile překvapen, jak to ŽSR nastavil. Končně má strojvedoucí plno práce. A nebojte se. Zasáhnou i nadproudy. Takovou zatěžkávací zkoušku tyto lokomotivy ještě nezažily. Ale vrchol bude. když už vystřídáte 5. vlak a pojedete po půlnoci z Nymburka do Všetat. Druhé návěstidlo před Boleslaví za zastávkou Otradovice, tam Vás nechám zastavit a zažijete i couvání kousek zpět na most, protože jiným směrem to nepůjde. A pak poznáte co jsou to skluzy a nadproudová ochrana, když se rychlostí max 6km/h budete plížit s těžkým nákladem ku Staré Boleslavi, zatímco většina národa už touhle dobou dávno spí........
Rozhlas na hlavním, přece jen, bin nebin, jednou mi aktivitu shodil.
Po přelezení na lokomotivu 130 jsem byl mile překvapen, jak to ŽSR nastavil. Končně má strojvedoucí plno práce. A nebojte se. Zasáhnou i nadproudy. Takovou zatěžkávací zkoušku tyto lokomotivy ještě nezažily. Ale vrchol bude. když už vystřídáte 5. vlak a pojedete po půlnoci z Nymburka do Všetat. Druhé návěstidlo před Boleslaví za zastávkou Otradovice, tam Vás nechám zastavit a zažijete i couvání kousek zpět na most, protože jiným směrem to nepůjde. A pak poznáte co jsou to skluzy a nadproudová ochrana, když se rychlostí max 6km/h budete plížit s těžkým nákladem ku Staré Boleslavi, zatímco většina národa už touhle dobou dávno spí........