Silnice není závodní dráha
Pokladník
No, po zkušenosti z jiné diskuse doufám, že tady budou krapet tolerantnější lidé. Menší zajímavůstka ke středeční tragické srážce osoby s vlakem na tradičním místě u OBI v Havířově.
Nehody
- Tvůrce vlákna Vrbam
- Datum začátku
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Hold nebudu žalovat, ale oznámit se to musí.
To já zažil na svém působení na dráze takových krizí několik. Můj parťák, za pět let jsem ho viděl na mol (sytě červené oči a sotva se držel na nohou) dvakrát a že jsme ho nebonzli, to jsme v průseru byli všichni i fíra vzadu na postrkové jednotce. Nebylo to nic příjemného.
A jednalo se o celou trasu Benešov - Praha. Tenkrát jsem to za něj odjel já a měl sevřenou zadnici strachy, jestli nepřijde nějaká kontrola. Podruhé jel jen z Vršovic na hlavní, tam se od nás odšlápl a soupravu vezl na ONJ, kde v opileckém opojení mašinu, která byla v poruše (jednotka byla na půl) opravil. Ráno až jsem se na hlaváku znovu spojili a on už vystřízlivěl, tak se pochlubil "spravil jsem si stroj..." A opravdu mašina už šlapala jako hodiny.
Jindy jsem měl vlóžo s cizí partou a ti u dvoudenní šichy, kdy se spalo v Benešově celou noc propili ve vinárně. Ráno když jsem vstával na nocležně, kolegové nikde. Přišel jsem na Měnírnu, kde byla odstavená souprava a už byla navrčená. Na stanovišti bordel. Tam jedna ponožka tam druhá ponožka a fíra chrápal ve voze a nešel vzbudit, když nás brali do stanice. Z ampliónu se ozývalo "pantograf z 204. pojeď do stanice, bílá svítila a fíra nevzbuditelný. Tak jsem to stáhl do stanice, abych neblokoval dopravu a mezi tím, jak to házelo se fíra probudil. Přišel na stanoviště. Monokl na oku a hned si postěžoval, jak dostal přes dršťku a jak jej okradli. A táhlo z něj jak ze sudu. Fíra ze zadní jednotky byl celkem OK a chtěl to za toho opilého odjet. Jenomže nepochodil. Opilci v tomto stavu mají velké nutkání si zajezdit. Dojel z Benešova do Prahy OK a já opět se strachem, kdyby přišla nějaká kontrola.
Jenomže jak jsem slyšel z vyprávění kolegů, to co jsem zažil bylo nic. V mé době se už fírové pít báli. Ale takových deset let zpět se prý chlastalo fest a nikdy nebyl žádný průšvih. A na páře, fíra musel mít vždy plný uhlák piv.
Kdo nezažil, nepochopí. Ale i takové věci se děly a ten strach nikomu nepřeji.
Bonzněte kamaráda. To prostě nejde. A ono to nešlo ani jinak, protože kdyby se v tom někdo víc začal šťárat, tak by vyšlo najevo, že se třeba střídáme jinak, než se máme střídat turnusově a problémy by měli všichni včetně strojmistrů. Proto i veškeré odhalené průsery se za hranice kolektivudepa dál nedostal. Dá se říct, že kolektiv držel pospolu i se strojmistry. Nikdo nedělal nikomu problémy a vše fungovalo. A to bylo za hluboké totality za komančů.
To já zažil na svém působení na dráze takových krizí několik. Můj parťák, za pět let jsem ho viděl na mol (sytě červené oči a sotva se držel na nohou) dvakrát a že jsme ho nebonzli, to jsme v průseru byli všichni i fíra vzadu na postrkové jednotce. Nebylo to nic příjemného.
A jednalo se o celou trasu Benešov - Praha. Tenkrát jsem to za něj odjel já a měl sevřenou zadnici strachy, jestli nepřijde nějaká kontrola. Podruhé jel jen z Vršovic na hlavní, tam se od nás odšlápl a soupravu vezl na ONJ, kde v opileckém opojení mašinu, která byla v poruše (jednotka byla na půl) opravil. Ráno až jsem se na hlaváku znovu spojili a on už vystřízlivěl, tak se pochlubil "spravil jsem si stroj..." A opravdu mašina už šlapala jako hodiny.
Jindy jsem měl vlóžo s cizí partou a ti u dvoudenní šichy, kdy se spalo v Benešově celou noc propili ve vinárně. Ráno když jsem vstával na nocležně, kolegové nikde. Přišel jsem na Měnírnu, kde byla odstavená souprava a už byla navrčená. Na stanovišti bordel. Tam jedna ponožka tam druhá ponožka a fíra chrápal ve voze a nešel vzbudit, když nás brali do stanice. Z ampliónu se ozývalo "pantograf z 204. pojeď do stanice, bílá svítila a fíra nevzbuditelný. Tak jsem to stáhl do stanice, abych neblokoval dopravu a mezi tím, jak to házelo se fíra probudil. Přišel na stanoviště. Monokl na oku a hned si postěžoval, jak dostal přes dršťku a jak jej okradli. A táhlo z něj jak ze sudu. Fíra ze zadní jednotky byl celkem OK a chtěl to za toho opilého odjet. Jenomže nepochodil. Opilci v tomto stavu mají velké nutkání si zajezdit. Dojel z Benešova do Prahy OK a já opět se strachem, kdyby přišla nějaká kontrola.
Jenomže jak jsem slyšel z vyprávění kolegů, to co jsem zažil bylo nic. V mé době se už fírové pít báli. Ale takových deset let zpět se prý chlastalo fest a nikdy nebyl žádný průšvih. A na páře, fíra musel mít vždy plný uhlák piv.
Kdo nezažil, nepochopí. Ale i takové věci se děly a ten strach nikomu nepřeji.
Bonzněte kamaráda. To prostě nejde. A ono to nešlo ani jinak, protože kdyby se v tom někdo víc začal šťárat, tak by vyšlo najevo, že se třeba střídáme jinak, než se máme střídat turnusově a problémy by měli všichni včetně strojmistrů. Proto i veškeré odhalené průsery se za hranice kolektivudepa dál nedostal. Dá se říct, že kolektiv držel pospolu i se strojmistry. Nikdo nedělal nikomu problémy a vše fungovalo. A to bylo za hluboké totality za komančů.
nebulus
Pomocník strojvedoucího
Za komančov bol problém nájsť aj napr. na stavbe niekoho triezveho. Teraz je to vďaka kontrolám z firiem a aj od investora podstatne menší problém.
Otec mal vtedy na železnici všeliaké zážitky, ako počas prestavby jednej žst. chodil do dopravnej kancárie a tam sa veselo pravidelne popíjalo . Alebo ako sa chodil zohriať na jedno hradlo a hradlár išiel na preč ( pivo, obed ) a jeho nechal obsluhovať techniku.
A ešte aktuálna príhoda, prišiel som raz cez víkend doobeda na stanicu za účelom dohotnutého zhotovenia dokumentácie. Stal som sa svedkom, ako kolegovia márne zháňajú jedného posunovača, ktorý sa nedostavil do práce bez vysvetlenia. Po menšom dohadovaní, čo sa mu asi mohlo stať, sa zhodli, že nič sa hlásiť nebude....
Ale pokiaľ niekto lezie na mašinu a má 4 promile, tak to je dosť silná káva. Kolegovia ho síce mohli nejako v tichosti poslať domov, ale možno nebol až tak obľúbený
.
Otec mal vtedy na železnici všeliaké zážitky, ako počas prestavby jednej žst. chodil do dopravnej kancárie a tam sa veselo pravidelne popíjalo . Alebo ako sa chodil zohriať na jedno hradlo a hradlár išiel na preč ( pivo, obed ) a jeho nechal obsluhovať techniku.
A ešte aktuálna príhoda, prišiel som raz cez víkend doobeda na stanicu za účelom dohotnutého zhotovenia dokumentácie. Stal som sa svedkom, ako kolegovia márne zháňajú jedného posunovača, ktorý sa nedostavil do práce bez vysvetlenia. Po menšom dohadovaní, čo sa mu asi mohlo stať, sa zhodli, že nič sa hlásiť nebude....
Ale pokiaľ niekto lezie na mašinu a má 4 promile, tak to je dosť silná káva. Kolegovia ho síce mohli nejako v tichosti poslať domov, ale možno nebol až tak obľúbený
.
Čouda
Pomocník strojvedoucího
nebulus napsal:
Jistě, ale hodně diskutabilní téma je zbytkový alkohol.
Příklad: Du ve 20:00 do hospody, dám 8 piv, o půlnoci du dom, protože v 6 nástup. Podle lidového pravidla co dvě hodiny, to jedno pívo pryč by to vycházelo, ale spolehni se že nemáš zbytkovej. Ještě jednou píšu, že je to příklad, aby se toho zase nějakej debil nechytnul, že chodím vožralej do práce. Pro jistotu ještě barevně. Vyhlášky a zákony to říkají jasně. Žádnej alkohol, to je bez diskuze, ale má skutečně zbytkovej alkohol dejme tomu 0,3 promile nějakej vliv na schopnost člověka svědomitě a řádně vykonávat svoje povolání?
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Když jsem nastoupil po škole do práce, tak jako kandidát jsem musel nejprve do dílen. Přišel jsem na ONJ a kolegové po mě chtěli jako zápisné 50 piv. Nechápal jsem a nic nedal a tím jsem se na úvod moc dobře nezapsal. Jednak jako nováček a hned riskovat s alkoholem na pracovišti a jednak jsem přijel do světa z domova vybaven buchtama od maminky a dvěma stovkami kapesného pro začátek. V polovině měsíce jsem dostal zálohu na výplatu 600kčs a s tím musel vystačit dalšího půl měsíce. Pak přišly vánoce a to jsem do práce přivezl demižónek domácího vína. Tím jsem si u kolegů hodně šplhl. Nakonec těch 50 piv jsem stejně u Spurných musel koupit, abych definitivně zapadl do kolektivu jako ostatní. 
Na dráze fungovala určitá místní pravidla, sice v rozporu s OP16, ale kdo chtěl s ostatními vyjít, musel najít alespoň kompromis. Ale já byl z těch, kteří v práci nepili. Tenkrát mi ani pivo moc nechutnalo, ale i tak, jsem si zbytkový alkohol hlídal. Na školeních nás učili jedna desítka 2 hodiny, 12tka 3 hodiny. Takže když jsem se jednou po limonádě po obědě málem na mašině podělal, tak jsem se rozhodl, že menší riziko bude si dát malou desítku, když vím, že náš vlak odjíždí až za dvě a půl hodiny. Jinak se pilo Pito. Sice to byly tenkrát hrozné sračky a nejhorší bylo z Mostu. Říkali jsme tomu PitoMost.
Na dráze fungovala určitá místní pravidla, sice v rozporu s OP16, ale kdo chtěl s ostatními vyjít, musel najít alespoň kompromis. Ale já byl z těch, kteří v práci nepili. Tenkrát mi ani pivo moc nechutnalo, ale i tak, jsem si zbytkový alkohol hlídal. Na školeních nás učili jedna desítka 2 hodiny, 12tka 3 hodiny. Takže když jsem se jednou po limonádě po obědě málem na mašině podělal, tak jsem se rozhodl, že menší riziko bude si dát malou desítku, když vím, že náš vlak odjíždí až za dvě a půl hodiny. Jinak se pilo Pito. Sice to byly tenkrát hrozné sračky a nejhorší bylo z Mostu. Říkali jsme tomu PitoMost. 
Pawlik
Průvodčí
Čoudo, ale to nechodíš se zbytkáčem, ale regulérně nalitej. 
20 h + 8*2 = 12 hodin v poledne dalšího dne.
Já si dávám s těmi počty 1x10° = 2 hodiny pozor. U osmi piv už to nebude 16 hodin, ale zbytkáč na celý den.
Když ve 4 ráno usedám za volant a v osm přijdu do hospody, tak končím na dvou pivech, víc se už bojím.
20 h + 8*2 = 12 hodin v poledne dalšího dne. Já si dávám s těmi počty 1x10° = 2 hodiny pozor. U osmi piv už to nebude 16 hodin, ale zbytkáč na celý den.
Když ve 4 ráno usedám za volant a v osm přijdu do hospody, tak končím na dvou pivech, víc se už bojím.
Čouda
Pomocník strojvedoucího
Můžu psát desetkrát, barvit barvičkama jak chci, že to není můj případ a Pawlik napíše že chodím nalitej. To by ho člověk praštil. Čte to tady kdejakej člověk i z dráhy a možná i dokonce z vedení. No že sem vůbec něco psal, ale ať si přídou, já mám svědomí čistý.
Pawliku já to splet. Přišel sem z noční.
Takže oprava modelového příkladu. Jdeš v 18:00 do hospody, vypiješ 6 piv v 0:00 jdeš domů a v 6:00 nástup. Takhle to mělo být správně a zbytek je v mým minulým příspěvku. Ještě jednou jde o modelovej příklad.
No zamotal jsem s do toho, chtěl sem zavýst diskuzi na téma zbytkovej alkohol + doplnit příkladem, ale ten sem zkurvil, tak to dopadlo jak to dopadlo.
Pawliku já to splet. Přišel sem z noční.
Takže oprava modelového příkladu. Jdeš v 18:00 do hospody, vypiješ 6 piv v 0:00 jdeš domů a v 6:00 nástup. Takhle to mělo být správně a zbytek je v mým minulým příspěvku. Ještě jednou jde o modelovej příklad.
No zamotal jsem s do toho, chtěl sem zavýst diskuzi na téma zbytkovej alkohol + doplnit příkladem, ale ten sem zkurvil, tak to dopadlo jak to dopadlo.
Silnice není závodní dráha
Pokladník
Nedávno se stejná situace odehrála i v Třinci-Konské. Nebýt pohotové reakce dispečera v Třinci, malér by byl na světě.