Nehody

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Vrbam
  • Datum začátku Datum začátku
Pavlík napsal:
Tak to mi opravdu hlava nebere. Proč by to dělala???
Rozbalte kliknutím...
Já si myslím, když se dívám na tu fotku, že v tom domě ta uklízečka bydlí a dětem pod stromeček chtěla dát elektrický vláček. Jen se jí to tak nějak nevešlo do obýváku. :D

Tipoval bych spíš, že to nějaký fíra nechal nahozené,přišla horlivá uklízečka a koštětem zavadila o jakousi páčku a ono se to začalo rozjíždět. :D
 
Odporúčam pozreť mapku vlakov ZSSK, máme totiž "Koniec sveta aneb Kalamita v Bratislave" vlaky nejazdia! :) nieje to nehoda ale má to stím súvis
 
Aktuálne Bratislava vyzerá asi takto. Strašne nezvládnutá situácia. Je to až neuveritelné výhybky sú totálne pod snehom a nejde nimi ani pohnúť. Silný vietor a sneženie stále pokračuje. A ešte aj aby toho nebolo dosť medzi Devinskou Novou Vsou a Zohorom sa srazil osobný automobil a osobný vlak na železničnom priecesti doprava na Kúty a Bratislavu je uzavretá všetky vlaky stoja. Zssk zvažovala nad prepravou cestujúch autobusmi, dopravná situácia v Bratislave je hrozná, MHD ma vysoké meškania cestu sú neodhrnuté a zazávejované, na vozovke je kašovitý sneh vo výške cca 10cm, cestári si už nevedia dať rady. Meteorológia predpovedajú zhoršenie počasia zlepšenie ma vraj prísť o pár dni. Toľko z Bratislavy zatiaľ je tu druhý kalamitný stupeň.
 
A zrejme sa takáto situácia bude ešte pár dní opakovať, lebo čo sledujem predpovede počasia, tak Perinbaba sa ešte ani zďaleka nevybláznila...
 
Stým suhlasím, už asi 4hodiny sledujem front ktorý ide od juhu cez maďarsko smerom na sever severo západ. Takže zrážky na 90% opeť prídu. A kedže sa jedná o frontálny systém tak bude sprevádzaný aj vetrom.
 
Tak ted koukam, ze Delay to sem jiz dal, takze nic.

Proc ale neutekl do strojovny se schovat? Slo o chod EDB, nebo ta pri rychlobrzde odpada?
 
Výrobca elektrických lokomotív Škoda v minulosti sa nestaral o bezpečnosť rušňovodiča pri nehodách. Razil tú teóriu, že má sa tak jazdiť, aby sa nič nestalo a ani ČSD z rovnakých dôvodov takúto požiadavku nedalo. Tento typ rušňa teraz označovaný ako rad 350 je posledným typom, kde sa na bezpečnosť obsluhy kašlalo.
Pri takýchto nehodách nárazníky rušňa idú do prázdneho priestoru pod korbou vysokého auta, a tak korba plná soli naráža do nijako nevystuženej kabíny. Rušňovodič v kabíne má preto minimálnu šancu. Rušne Škoda sú naviac tak riešené, že na jednom konci rušňovodič sedí priamo vo dverách do strojovne. Teda ak zbadá prekážku, tak za okamih aktivuje rýchlobrzdu, potom v strese odsúva ťažkú stoličku aby sa cez dvere dostal do medzisteny. Tam opäť v strese v noci aj vo tme núdzovo odblokuje dvere do vysokonapäťovej časti strojovne a beží dozadu.
Otvorením týchto dverí sa vypína hlavný vypínač, a samočinne stiahne dole zberač, strojovňa je teda pre neho bezpečná, ale za tú cenu že sa samozrejme vypne výkonná elektrická brzda. Ak rušňovodič sedí na tom správnom stanovišti, tak má výhodu pár sekúnd, lebo uniká bez toho, aby musel odsúvať ťažkú stoličku z dverí.

Ide o citát časti tohto príspevku:

http://www.sme.sk/diskusie/2101556/5/19666623/Pri-Liptovskom-Mikulasi-sa-zrazil-vlak-s-posypacim-autom-premavku-obnovili-na-jednej-kolaji.html#19666623
 
orlov napsal:
Výrobca elektrických lokomotív Škoda v minulosti sa nestaral o bezpečnosť rušňovodiča pri nehodách. Razil tú teóriu, že má sa tak jazdiť, aby sa nič nestalo a ani ČSD z rovnakých dôvodov takúto požiadavku nedalo. Tento typ rušňa teraz označovaný ako rad 350 je posledným typom, kde sa na bezpečnosť obsluhy kašlalo.
Rozbalte kliknutím...
Na netu byly taky fotky Tauruse, kterým projely klády. V té době nejnovější loko a podle nejnovějších norem TSI a nepomohla u ani svěcená voda.
Nikdy nevíš jako kontruktér co ta loko potká a jak se vše semele.


orlov napsal:
...
Otvorením týchto dverí sa vypína hlavný vypínač, a samočinne stiahne dole zberač, strojovňa je teda pre neho bezpečná, ale za tú cenu že sa samozrejme vypne výkonná elektrická brzda. Ak rušňovodič sedí na tom správnom stanovišti, tak má výhodu pár sekúnd, lebo uniká bez toho, aby musel odsúvať ťažkú stoličku z dverí.
...
Rozbalte kliknutím...
Stačila by strojovna, která se dá proběhnout i pod napětím.
 
K průchodu pod napětím - takové stroje existují, třeba 186 či 380 (ale tím si nejsem jistý).

Pokud na moderních lokomotivách strojvedoucí aktivuje rychlobrzdu přes brzdič, tak dynamika funguje. Pakliže je hlavní vypínač vypnut, funguje jen vzduch.

Pakliže uvádím nepřesnosti, omlouvám se.
 
Hrozná tragédie. Velký respekt panu strojvůdci a upřímnou soustrast rodině. Bohužel, i takového věci se občas stávají. Když jde člověk do bezpečnostních složek, musí počítat s rizikem úrazu, či dokonce i se smrtí. U povolání strojvedoucího je tomu obdobně. Musí to být hrozný pocit, když člověk nemůže nic dělat nebo se nemá kam schovat. Těžko říct, zdali měl opravdu tak málo času, aby stihl utéct do strojovny. Osobně bych asi raději vyskočil na trať dveřmi a doufal, že bych se jen málo "smotal", i když při takto vysoké rychlosti by to už asi bylo jedno. Být po zbytek života mrzákem. Doufejme, že se rodině poskytne náležité pomoci.
 
E499_2002 napsal:
... Osobně bych asi raději vyskočil na trať dveřmi a doufal, že bych se jen málo "smotal", i když při takto vysoké rychlosti by to už asi bylo jedno. ...
Rozbalte kliknutím...

Celkem je vysoká šance, že se rozplácneš o nějaký sloup a návěstidlo nebo zůstaneš napíchnutý na stromě.

Dej si StreetView
https://maps.google.com/maps?f=q&q=49.071418,19.673784+%28Be%C5%88adikov%C3%A1,+Slovensko%29
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře