Dynamická kolej
- Tvůrce vlákna 754 067
- Datum začátku
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
To je normální. Dynamická kolej takto trucuje, ale za pár dní ji to přestane bavit a pak už se chová normálně, nemizí. Respektive po restartu editoru.Tomas Lee napsal:
Ivan.ps
Hradlař
Zdravím. Mám dva kusy rovnej koľaje vzdialené od seba asi 12m. Nakoľko to nieje úplne presná vzdialenosť, tak by som rád tieto kusy koľaje spojil dynamickou koľajou. Keď ale nastavím dĺžku dynamickej koľaje, tak sa mi kúsok dynamickej koľaje prekrýva s pôvodnou koľajou a vlak na tomto úseku vždy vykoľají. Dá sa takýto úsek nepresnej dĺžky nejak bezpečne spojiť? Totiž som ešte niekdy nepracoval s dynamickou koľajou, tak s týmto nemám skúsenosti. Ďakujem za rady.
JiříkTK
Pomocník strojvedoucího
Délku DK musíš jemným posuvem nastavit tak, že když ji odznačíš, nesmí být mezi ní a další kolejí dvě svislé modré čáry. Pokud tam jsou, vlak vykolejí. Regulace délky DK je dost citlivá (po několika cm), nedělá to zpravidla potíže. Je lépe, když tu druhou kolej trošku překrývá, než když je tam mezera. A ještě něco: DK se "zatáčí" pouze doleva, pokud potřebuješ oblouk doprava, musíš nějak přeorganizovat normální koleje, abys tuto podmínku splnil.Ivan.ps napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Právě dynamická kolej slouží k tomu, aby se vyplnily mezery přesně na milimetr, tam, kde to klasicky nevychází. Já bych bez dynamické koleje asi nemohl žít. Doporučuji se na podrobnosti zeptat učitele této koleje Dráčika. Já do té doby uměl jen vyplňovat rovné úseky. 
Zatáčky jdou na obě strany a přepíná se klávesou T. Z těchto kolejí jsem mimo ostatní postavil téměř komplet 60 km dlouhou širou trať 251. Výhoda je, že poloměry mohu dělat přesně dle podkladů od traťovky.
Zatáčky jdou na obě strany a přepíná se klávesou T. Z těchto kolejí jsem mimo ostatní postavil téměř komplet 60 km dlouhou širou trať 251. Výhoda je, že poloměry mohu dělat přesně dle podkladů od traťovky.
JiříkTK napsal:
Doplnim, ze dyn.kolej muze "zatacet" doprava. Staci udelat oblouk o pozadovanem polomeru a delce a zmacknout 'T'. Otoci se. Jinak pokud se pouzije i druhy oblouk v nabidce, je naopak doprava, takze esicko leva-prava se da udelat z jedne koleje bez 'T', pripadne prava-leva s 'T'.
--- Aha. Koukam s krizkem po funuse
Kosac napsal:
Opravdu?
Tak to mám ve svém editoru asi nějakou jinou dynamickou kolej.
[Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://img152.imageshack.us/img152/6599/clipboard01dj2.th.jpg[/URL][Nalinkovaný obrázek z externího úložiště již neexistuje]: [URL]http://img152.imageshack.us/images/thpix.gif[/URL]
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ono je to celkem logické. Pokud edituji a různě natahuji a tvaruji DK, tak je to vždy označené od začátku do konce. Při stisku klávesy T se prohodí začátek s koncem a tím vznikne opačný oblouk. Nikdy nelze označit jen část této koleje.
Autorizace: Tato odpověď je ve správném vlákně.
Autorizace: Tato odpověď je ve správném vlákně.
Sypu si popel na hlavu. Opravdu je to tak. Nejak se mi to pomotalo. 
Takze: Dynamicka kolej v zakladu odbocuje pouze doleva, da se vsak otocit klavesou T. Pozor ovsem, kdyz se otoci T a nesedi, pred upravou se musi otocit zpet T, protoze jinak upravujete opacny konec (porad levy oblouk).
Takze: Dynamicka kolej v zakladu odbocuje pouze doleva, da se vsak otocit klavesou T. Pozor ovsem, kdyz se otoci T a nesedi, pred upravou se musi otocit zpet T, protoze jinak upravujete opacny konec (porad levy oblouk).
Naposled editoval moderátor:
. neviete ako by sa to dalo vyriešiť ?
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tady pomůže buď zkusit ve World přepsat bk soubor (záložní) na aktivní a to za předpokladu, že se nic dalšího v trati neukládalo. Nebo ze staré zálohy, kde tato kolej byla ve stejném tvaru. Najít ve w, zkopírovat a doplnit do w aktuálního. Takto jsem už zachránil hodně spadlých a promazaných čtverců. Ale musím mít tu zálohu. Jinak je nutné se vrátit zpět do poslední fyzické zálohy trati a začít stavět vše od tohoto stavu znovu.