Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Mám pocit, že z nás co hrajeme MSTS, každí si od něj slibuje něco jiného a proto se mnohdy nemůžeme dohodnout na jeho určitých nastaveních a standartech.
Pro doufám většinu z nás včetně mě je to skutečný simulátor, který si ohlídá, aby hráč jel podle předpisů a nedovolil mu, aby si jezdil jak se mu zlíbí.
Ale máme tu oponenty, pro které je tento simulátor jen sbírka nádherných modelů vláčků, se kterými si může jezdit po reálných tratích.
Těmto lidem ale vadí veškeré postihy, které v aktivitách dostanou, když překračují maximální povolenou rychlost nebo je nebaví houkat na přejezdech.
Třetí skupina jsou tací, kteří by chtěli mít MSTS dokonalejší než jsou jeho možnosti včetně možností Džordžových MSTS BIN. Mnohdy by za cenu dosažení tohoto cíle volili i dost vražedné kompromisy.
A pak se máme dohodnout, viz mé hádky s Bobem 57.
MSTS je simulátor a proto by měl hráče hlídat jak jede a nic mu netolerovat.
Plně mi vyhovuje:
překročení rychlosti o 5 km/h = rychlobrzda Ale po zkušenostech z aktivit penalizaci zrušit, protože jen samotné stržení brzdy je dostatečný a odůvodněný trest.
nezahoukání na přejezdech byl zde spor, že se vybavuje jen houkačkou a nestačí píšťala. Můj názor je ten, že je to tak správně, protože to slabé písknutí nemusí být na přejezdech slyšet. Ukončení aktivity jako trest? Vzhledem k tomu, že může jít o život, z mé strany nevadí mi to. Zpráva a trestné body, to v případě hry není trest, to si každý rád nechá zapsat a na houkání se vykašle. ... ale když jsem takto skončil hru, naštvalo mě to a proto jsem si to příště odhoukal poctivě, takže to ukončení aktivity při nezahoukání něco do sebe má.
Na co by se Džordž mohl podívat:
přecházení na druhé stanoviště Jakmile Džordž stanovil podmínky, aby bylo možné na klávesu 1 přejít na druhou stranu nabízí se další omezení.
Někdo z fírů by měl stopnout jak dlouho trvá nejrychlejší přechod na druhé stanoviště a tak nějak to nastavit do MSTS. Zatím tuhle prodlevu nahrazuje odbrzdění maximálně zabrzděného vlaku (což mi Bob 57 stále kritizuje) Pokud by se udělala po stisku klávesy 1 například 60sekund prodleva, že by mašina nešla do výkonu, tak hráč neví, proč mu to nejede. Ale u brzdiče vidí, že ještě nemá odbrzděno, proto mu mašinka nejede. Není přece možné, aby MSTS umožnil jet z druhého stanoviště téměř okamžitě. Možná Boba57 chápu. Přejde na druhou stranu a naštve jej, které prase to zabrzdilo na maximum, když on má ve zvyku jen mírně přibrzdit. Proto volí nastavení výchozích poloh brzdičů jinak i za cenu, že opticky je to úplně mimo reál (viz ladění 130 u BS2 a poznámka na má nastavení)
Návěstidla Ukončení aktivity při projetí stůj považuji za správné.
Kdyby šlo něco změnit, hodně by pomohlo, kdyby návěstidlo, které oznamuje snížení rychlosti, by tuto rychlost omezovalo například jen do jeho projetí nebo jen do určité vzdálenosti nebo určitý čas, aby bylo možné při jízdě do stanice na návěst 40 a volno okamžitě za vyhýbkami zvyšovat rychlost.
Rychlostníky zde se dá nastavit jen rychlosti pro osobní a nákladní vlaky. Jenomže u našich drah rozlišujeme rychlosti podle jiných kategorií.
Do engů a wagů vozidel by se musel dát nějaký parametr, aby kromě klasických vlaků bylo možné rozlišit rychlosti pro :
Pendolina, šestikoláky a nově pro vlaky složené z vozů, které mají kotoučové brzdy.
Pro doufám většinu z nás včetně mě je to skutečný simulátor, který si ohlídá, aby hráč jel podle předpisů a nedovolil mu, aby si jezdil jak se mu zlíbí.
Ale máme tu oponenty, pro které je tento simulátor jen sbírka nádherných modelů vláčků, se kterými si může jezdit po reálných tratích.
Těmto lidem ale vadí veškeré postihy, které v aktivitách dostanou, když překračují maximální povolenou rychlost nebo je nebaví houkat na přejezdech.
Třetí skupina jsou tací, kteří by chtěli mít MSTS dokonalejší než jsou jeho možnosti včetně možností Džordžových MSTS BIN. Mnohdy by za cenu dosažení tohoto cíle volili i dost vražedné kompromisy.
A pak se máme dohodnout, viz mé hádky s Bobem 57.
MSTS je simulátor a proto by měl hráče hlídat jak jede a nic mu netolerovat.
Plně mi vyhovuje:
překročení rychlosti o 5 km/h = rychlobrzda Ale po zkušenostech z aktivit penalizaci zrušit, protože jen samotné stržení brzdy je dostatečný a odůvodněný trest.
nezahoukání na přejezdech byl zde spor, že se vybavuje jen houkačkou a nestačí píšťala. Můj názor je ten, že je to tak správně, protože to slabé písknutí nemusí být na přejezdech slyšet. Ukončení aktivity jako trest? Vzhledem k tomu, že může jít o život, z mé strany nevadí mi to. Zpráva a trestné body, to v případě hry není trest, to si každý rád nechá zapsat a na houkání se vykašle. ... ale když jsem takto skončil hru, naštvalo mě to a proto jsem si to příště odhoukal poctivě, takže to ukončení aktivity při nezahoukání něco do sebe má.
Na co by se Džordž mohl podívat:
přecházení na druhé stanoviště Jakmile Džordž stanovil podmínky, aby bylo možné na klávesu 1 přejít na druhou stranu nabízí se další omezení.
Někdo z fírů by měl stopnout jak dlouho trvá nejrychlejší přechod na druhé stanoviště a tak nějak to nastavit do MSTS. Zatím tuhle prodlevu nahrazuje odbrzdění maximálně zabrzděného vlaku (což mi Bob 57 stále kritizuje) Pokud by se udělala po stisku klávesy 1 například 60sekund prodleva, že by mašina nešla do výkonu, tak hráč neví, proč mu to nejede. Ale u brzdiče vidí, že ještě nemá odbrzděno, proto mu mašinka nejede. Není přece možné, aby MSTS umožnil jet z druhého stanoviště téměř okamžitě. Možná Boba57 chápu. Přejde na druhou stranu a naštve jej, které prase to zabrzdilo na maximum, když on má ve zvyku jen mírně přibrzdit. Proto volí nastavení výchozích poloh brzdičů jinak i za cenu, že opticky je to úplně mimo reál (viz ladění 130 u BS2 a poznámka na má nastavení)
Návěstidla Ukončení aktivity při projetí stůj považuji za správné.
Kdyby šlo něco změnit, hodně by pomohlo, kdyby návěstidlo, které oznamuje snížení rychlosti, by tuto rychlost omezovalo například jen do jeho projetí nebo jen do určité vzdálenosti nebo určitý čas, aby bylo možné při jízdě do stanice na návěst 40 a volno okamžitě za vyhýbkami zvyšovat rychlost.
Rychlostníky zde se dá nastavit jen rychlosti pro osobní a nákladní vlaky. Jenomže u našich drah rozlišujeme rychlosti podle jiných kategorií.
Do engů a wagů vozidel by se musel dát nějaký parametr, aby kromě klasických vlaků bylo možné rozlišit rychlosti pro :
Pendolina, šestikoláky a nově pro vlaky složené z vozů, které mají kotoučové brzdy.
