Trať BP - 24H timetable

Díky za radu. :) Vrtal jsem se v tom celé dopoledne a problém byl úplně jinde, něž mohlo kohokoli napadnou. R 833 a R 860 se dostali do "kolisního kurzu" (Zakletá jednokolejka mezi Hlavním a Černovicemi)a bugly jeden druhého a tím i celý provoz v Brně a okolí, stačilo změnit trasování toho R 860 a je vystaráno. Open Rails 2020-05-09 07-56-06.jpg
 
Ex 152 ve stanici Hranice na Moravě, vyčkává na svůj odjezd dál, na Olomouc a Kolín. Mimochodem, pro všechny 4 turnusy této linky, jsou psány Bastardi. Pomalu začínám také rozvolňovat, vlaky na lince Ex3, mají od 15.5.2020 soupravu o minimálně 7. vozech, bez jídelního a služebního vozu. Sp mezi Brnem a Ostrovem nad Oslavou místo dvou vozů, mají 4 vozy, z toho vybrané soupravy mají 2 "hytláky". A tak jak nebyly mašiny, tak teď mi ladem stojí 4 plecháče a většina Brejlovců. Co s tím uděláme? :DOpen Rails 2020-05-14 05-56-47.jpg
 
Dnešní parádní svezení na Os 4716. Souprava naprosto betelná, ve Štatlu jsem byl dokonce před časem a když jsem v Židenicách čekal na osobák z Tišnova, měl jsem na odjezdu 4 minuty sekeru. Ale na koncu jsem byl o 2 minuty dřív, luxus. Cestó občas hodím čučku na nějaké betelné koc, co víc chcet?
Open Rails 2020-06-02 11-48-36.jpgOpen Rails 2020-06-02 12-03-43.jpgOpen Rails 2020-06-02 01-01-20.jpg
 
To říkám furt, že v Brně lepšího stroja není. Třebas nám eště nějaký šikovný modelář udělá kvalitnější model, když už to ty stroje mají za pár..
Btw, letos některé kusy slaví kulatých 50let a bez vážnějích závad občas zaskakují i za ty škodovácké vergly.. ;)
 
Já na 560 nedám dopustit, stejně tak jako na 230/240 a 242. Ty stroje mají duši a pro mě to jsou skutečné mašiny. Když vemete za kopyto, tak jde prostě cítit ta síla, no prostě bomba. A co TT? Tak jezdíme už i mezi Hanušovicema a Červenou vodou. Zde mi to udělalo trochu čáru přes rozpočet, poněvadž tam mám o dvě soupravy víc, než jsem myslel. Do Králík a Štítů jezdí 1x 851, 2x 830 a do dolní lipky a Hanušovic(z Bludova) 1x 831 a 2x 851. Inu což, sice nemám moc motoráků na zbit, ale těm strojům to tam sluší, no posuďte sami. Teď se asi budu trochu věnovat Jihu Moravy a trochu popřehazuju soupravy na S6. PS: Té 851 se kterou jsem jezdil dnes, se z prvu nějak nechtělo, ale naštěstí si dala říct a KS 12V 170DR mi dobře sloužil po celou jízdu.
Open Rails 2020-06-05 02-30-37.jpgOpen Rails 2020-06-05 02-54-37.jpgOpen Rails 2020-06-05 03-19-31.jpgOpen Rails 2020-06-05 01-55-45.jpg
 
Motorová nálož ještě raz. Aneb křižování v Hanušovicích. Mimochodem tohle jsou jediné dvě soupravičky, které mají plánovaně řazené "Velké Balmíky". Jinak všechno ostatní vozí sólo motoráky (851/831). Plus přemýšlím o "letních Sp", abych nemusel navyšovat kapacitu osobáků(Šumperk - Dolní lipka), ony ty 12V 170DR taky nevydrží všechno, musím si jejich nositele hýčkat, v záloze jsou jen dva. :D Ale na to je ještě čas, v dalším updatu si povíme o té S6.
Open Rails 2020-06-04 10-32-15.jpgOpen Rails 2020-06-04 10-17-46.jpg
 
Tak z S6 vypadla jedna 842 (závada spalovacího motoru) a byla nahrazena 850, která musela být stažena z jiného obratu, na který šla po opravě 850 029 a vůbec jsou ty soupravy teď na té S6 velmi zajímavé. A aby v tom náhodou nebyl pořádek (musím ctít zdejší tradici chaosu a anarchie), přidávám fotku "Dášky" s posilovým osobákem na lince S2, ve stanici Rájec - Jestřebí.
Open Rails 2020-05-12 02-04-02.jpg
 
Dneska jsem dostal možnost vyzkoušet "Singrovku" mezi Štíty a Lichkovem. No, jednak nebyla využitá, poněvadž v ní jelo jen minimum lidí a hlavně masivně ztrácela vzduch. Kompresor sice kompresoroval na plno, furt, ale do Karlova Dvora jsem měl problém zastavit, tzn. půjde do Brna na prohlídku a pak jako výpomoc na "Lednický motoráček" s těmi dvěma M152 co tam mám teď.
Open Rails 2020-06-06 11-49-32.jpgOpen Rails 2020-06-06 11-51-26.jpg
 
EC 175 "Jiří Suchý", od 7.6.2020 nově veden soupravou Railjet. Důvodem nasazení soupravy rj, je navýšení turnusových obratů pro linku Ex3, na který už nezbyla klasická souprava (resp. mašina). Mám ještě jednu soupravu v záloze pro případ nouze nejvyšší. Snímek pochází z Kolína, při odjezdu. Samozřejmostí je, že se jedná o trať BP, což je dle mého skromného úsudku, nejlepší trať do msts/or jakou je možno sehnat. Díky Zbyňkovi.
Open Rails 2020-06-07 04-41-28.jpg
 
Po delší době zdravím, moc změn v TT se neudálo. Jak jistě mnozí pochopili, linka Ex3 už jezdí opět až do Bratislavy stejně tak, jako Linka Ex2. Zprovoznili jsme dalších pár strojů, takže opět proběhnou určité změny, ale o tom až jindy. Obecně největší změnou je, že mezi Bohumínem a Ostravou mi jezdí od 6:00 do 21:00 posilové osobáky, vedené jedinou soupravou celý den a to dokonce soupravou slovenských 460tek. Teď mě ještě čeká udělat osobáky mezi Nezamyslicema a Přerovem (Prostějovem). Kde plánuji malé překvapení v podobě nasazení konkrétních souprav. A abych neopomenul snímky, jsou pořízené při odjezdu posledního posilového osobáku z Ostravy -Svinova. Open Rails 2020-06-19 10-51-54.jpgOpen Rails 2020-06-19 11-33-07.jpg
 
Zdravím pane Okoun !

Díky za Vaše rady. Sebral jsem odvahu a vyzkoušel na obratu příkaz " $triggers " a funguje to skvěle.
Šetří to spoje a zjednodušuje tvorbu.
Dorazím s T466.007 + prázdné vozy do Topolčianek a mžik ... a jsem v otočeném vlaku T466.007 + vagony naplněné dřevem v různých formách a tvarech.
Jediné co mne překvapilo je to, že ke změně došlo ihned po zastavení vlaku.
V řádku dopravny Topolčianky jsem zadal příjezd 06:01 a fiktivní odjezd 06:05 domnívaje se, že příkaz " $triggers " se stane aktivním až v 06:05 hod.
Není tomu tak. Ke změně dojde ihned po zastavení vlaku a to i v případě, že dorazím o 3 minuty dřív než stanovil JŘ.
Tedy funkce nerespektuje čas, ale místo.
To my dva nevyřešíme, snad pokud příspěvky čtou lidé mající kontakty na tvůrce OR, mohli by tyto poznatky předat.
Pokud bych směl tvůrcům navrhnout úpravu chování tak bych to viděl takto:

Pn62011
Topolčianky 06:01 - 06:05

$triggers=Pn62012

Pn62012
start 06:06
Topolčianky 06:15 (odjezd)

a změna vlaku by se odehrála v čas 06:05 hod.
- - -
Dnes bych měl dotaz:

Bude příkaz " $wait " fungovat v jedné dopravně pro dva vlaky, když jeden je na Platforms a druhý na Sidings ?
Díky za odpověď !
 
Zdravím všechny po dlouhé době! Příkaz "$triggers" je super a vadí mi na něm přesně to co Vám, že není vázán na čas, ale místo. Ale doufám, že tvůrci ORTS neudělají něco ve smyslu, že za příkaz "$triggers=Os 4817" budu muset napsat ještě čas započetí tvořeného vlaku. To bych se z toho zjevil. Představa, že dopisuju "zahajovací čas" ke všem těm cca šesti stům vlaků, co používají příkaz $Triggers, no asi by mě mrsklo. A co se týče příkazu "$wait", nikde jsem nezjistil, zda je či není vázán na "nástupiště". Dle všeho to tak pravděpodobně není, ale mohu se seknout. Tento příkaz nepoužívám, poněvadž jednokolejek není tolik a já více věřím příkazům "$hold" a "$forcehold" a tomu, jak si rozplánuju časy vlaků. Takže v této věci se musím omluvit, nemám s ním patřičné zkušenosti. Každopáděn děkuji za důvěru a pokusím se o tom něco vygómat. Plus jedna fotka z příprav mnou tak dlouho opomíjené trati. :)
Open Rails 2020-06-20 11-59-53.jpg
 
Díky moc za odpověď.
Měl bych ještě dva dotazy - ten druhý s podotázkou:
1)
Mnoho autorů TT používá pro zvýšení dokonalosti iluze provozu takové jako STATIC vagony odstavené po celou dobu někde na vedlejších kolejích.
V režimu "Activites" byly takové skupiny vozů častou a významnou příčinou zhoršení rychlosti a kvality práce PC. Platí to i pro TT, nebo problém již neexistuje ?
2)
Chtěl bych na jednokolejce Šurany - Zl. Moravce zavést Mn vlak, který na jednotlivých dopravnách bude svěšovat 1 - 2 vagony.
Zatím jsem nalezl a naučil se používat příkaz:

$forms=Lv7204 $detach /nonpower/ static

který se umísťuje dolů do řádku *dispose (tedy na konec spoje).
Příkaz říká (lidově řečeno) :
vlak, který sem dojel se stane lokomotivním vlakem a všechny jeho přívěsné vozy zde zůstanou odstaveny

Otázka 2a)
Co je potřeba doplnit do příkazu aby došlo ke svěšení jen části přív. vozů ?

Otázka 2b)
Je možné tento příkaz použít do řádku příslušné dopravny (za křížování), nebo se bude muset takový Mn rozdělit na skupinku na sebe navazujících Mn vlaků ???
(Např. Mn8602 = Mn8602a + Mn8602b + ... až Mn8602x)

Předem díky za odpověď
 
Za málo, když můžu, pomůžu. :)
Ad 1: Z mé zkušenosti je to jedno. U TT nepoužívám static vagóny, poněvadž tak jako v aktivitě, by to zpomalovalo chod celého TT a hlavně, zatím pořád vytvářím další vlaky, je jich něco kolem 900 a nemám šanci si pamatovat od kdy, do kdy, mám kde jaký static a na které koleji. Ale do budoucna na ně taky dojde.
Ad 2: Nemám tuto zkušenost, ale pokud to jde, bude to mnoho a mnoho příkazů. Rozhodně bude jednodušší, udělat Mn8602a - Mn8602b - Mn 8602c a tak dál.

Určitě pokud máte k tomuto doplňující dotazy, neváhejte je položit. A snímek posilového osobáku mezi Bohumínem a Ostravou.
Open Rails 2020-06-23 01-25-57.jpg
 
pepeQ-2: K druhému bodu:
Ak chceš odpojiť len časť súpravy, tak namiesto /nonpower zapíšeš príkaz /units=n, kde n je počet odpájaných vozidiel. Ak zadáš kladné číslo, odpojí sa daný počet vozidiel od začiatku súpravy, ak záporné (t.j. -n) odpoja sa z konca súpravy. Odpojené vozne môžu vytvoriť ďalší vlak, ak sa namiesto /static použije zápis /forms=(názov vlaku)
Príkaz $detach sa dá použiť okrem riadku dispose aj v ktorejkoľvek stanici na trase vlaku.
Napríklad na trati Jihlava-Brno mám vlak Os4830 (Brno - Náměšť n/O.) tvorený súpravou 954+854+954+854. V Rapoticiach sa zadná 954+854 odpája a vracia sa do Brna ako Os4843. V TT bude Os4830 definovaný ako jeden vlak, pričom pre Rapotice zapíšem čas príchodu a odchodu a príkaz na odpojenie nasledovne: 18:29-18:30 $detach /units=-2 /forms=Os4843
Ak je to potrebné, môže sa vložiť aj príkaz $wait, samozrejme pri dodržaní správneho zápisu.
 
Pro psaní příspěvků je nutné se přihlásit či zaregistrovat.
Back
Nahoře