Trať Bratislava - Brno - Č.Třebová - Kolín - Praha archiv #12

[Zbyněk Šemora]

Martine, tobě vděčím za to, že používám TSRE5. Ale že tam jdou natáhnout i fotomapy, na to jsem přišel metodou pokus a omyl až po roce používání. (Možná jsi mi to říkal, ale tehdy to bylo moc informací najednou a v té době jsem fotomapy ještě nepotřeboval, veškeré tratě jsem měl mimo GPS.) Protože zápis v setting tam funkční byl, který ale nyní přestal platit. Ale jak se tam tedy dostal, netuším. Možná byl od Tebe.

Proto s generováním tohoto klíče mám nulové zkušenosti a návod os M61 je pro mě španělská vesnice, protože je vše v angličtině. Dokázal jsem se tam jenom přihlásit, něco proklikal, ale výsledek žádný. Nemám páru co a kam mám zadávat.
Nebylo by jednodušší mi rovnou poslat soubor settings, odkud se mapy načtou a já sem pak mohu dávat krásnější obrázky? Nehledě k tomu, když osazuji například perony nebo cokoli kolem trati, tak se orientuji i podle stromů, domů, co jsou vedle. Ale v té kreslené mapě moc podrobností nevidím. Proto bych byl velice vděčný za pomoc. Ono se sice osazuje podle kilometrovníků, ale ty mapy jsou šišaté a kilometry se tam natahují a smršťují. Pak tedy jako orientační body ty stromy.
Jestli je to problém, tak napište někdo heslovitě postup, jak si ten klíč vygenerovat.
Děkuji.

 

[Zbyněk Šemora]

Děkuji za pomoc a tady máte nějaké novinky. A ve Všetatech jsem postavil i depo.

 

[Zbyněk Šemora]

Tak málem vše vybuchlo a jenom kvůli depu. Doma jsem předevčírem skládal koleje depa a když si zálohuji práci, tak zjišťuji, že jsem si omylem nakopíroval aktuální databázové soubory do World. A koleje depa jsem pokládal do víkendové zálohy. Blbec, že jsem si nevšiml, že je to stará verze.
Myslel jsem, že to v práci opravím. Nejprve po načtení zmizely komplet návěstidla a označení kolejí a rozbité databáze u kolejí do depa. Podařilo se mi to složitě vyčistit, ale chyba. Poté nešel načíst ani MSTS editor tratí, ani aktivit. Při načítání to hned spadlo. Fungovalo jen Openrails a TSRE5. Tak jsem zkusil použít ty databázové soubory, které jsem omylem zkopíroval do World. Vypadalo to nadějně, protože naskočila i osazená návěstidla. A asi na třetí pokus se mi podařilo vyčistit koleje do depa. Musí se odmazávat ve správném pořadí, jinak tam vždy něco zůstane z původní databáze. Fungoval i MSTS editor. Tak zbývalo opravit jenom linky návěstidel do depa. Tak jo. Ale jakmile jsem zobrazil mapku kolejí linkování návěstidel, okamžitě MSTS editor padl. V TSRE to šlo, ale po načtení MSTS editoru, stačilo dát uložit jakýkoli databázový objekt a také editor padl.
Tak plán ne B, ale C. Použít poslední funkční zálohu z pondělka. Pak naskočila jak návěstidla, tak označení kolejí. Jenom tam nebyly brány TV, které jsem osazoval snad celý úterek. Tak jsem znovu postavil depo a brány TV se mi podařilo nakopírovat ručně do World ze zálohy, kde jsou brány osazené. Tak po 24 hodinách oživování mohu pokračovat v pracích dál.
Tady je to depo, kterého jsem celou dobu litoval, že jsem do toho šel, když už nyní neexistuje a jenom mi zkomplikovalo život.

 

[Zbyněk Šemora]

Potřeboval jsem vyřešit čtverec, kde jsou koleje mimo mapu a přes koleje šly silnice, které tam nemají být. Tak jsem silnice zamaskoval vegetací. Myslím, že to nevypadá nijak rušivě. Doplnil jsem modely náspů v celé tratí z Lysé do Všetat a Otradovice už také vypadají lépe.
Tedy jen info s něčím pozitivním.

 

[MERIDIAN]

Zbyňku. když už mluvíš o depu ve Všetatech, tak zkusím přidat jednu pracovní vzpomínku. Někdy na přelomu století jsme byli posláni do tohoto depa pro 703 033. Ani jeden z nás tam v životě nebyl. Vystoupili jsme z vlaku, výpravčího jsme se zeptali, kterým směrem máme jít a vyrazili. Přišli jsme do areálu, který vypadal liduprázdně. Najednou jsme zahlédli osobu a tak téměř během jsme vyrazili za ní, aby se nám neztratila a aby nám poradila, kde najdeme strojmistra. "To jsem já", odpověděl a když jsme mu řekli, proč jsme přijeli, tak zesmutněl. "Berete nám poslední mašinu."
Jinak k trati - možná se mi to jen zdá, ale mám pocit, že tento úsek Ti vlil novou energii do žil. Jsem moc rád a držím palce, aby "klacků pod nohama" bylo co nejméně.

 

[Zbyněk Šemora]

tak zkusím přidat jednu pracovní vzpomínku

Já si myslím, že kdyby všichni bývalí nádražáci sepsali své vzpomínky u práce na dráze, ať je to jakákoli profese, tak vznikne se nejsledovanější televizní seriál s nekonečným počtem epizod.

ale mám pocit, že tento úsek Ti vlil novou energii do žil.

Máš pravdu, že člověk potřebuje motivaci. Mě nadchla skutečnost, že jsem se plynule dostal před Všetatami do fotomapy. A vyřešit vlastní kolejiště zakroucené stanice byla také malá maturita.

 

[Zbyněk Šemora]

Udělal jsem takový hokus pokus. Vadilo mi, když se vyjede z lesa od Staré Boleslavi do Dřísů, tak najednou klasická zelená placka. Tak jsem natáhl fototexturu i když jsem o několik kilometrů vedle. V okolí tratě Dřísy - Ovčáry jsou jenom pole, tak jsem je zkopíroval z jiných fototextur a vypadá to takto. Za Ovčáry jsem zkopíroval i originál jezero, které už mám také na texturách 3 km mimo. Na obrázku vpravo. Ještě si s políčky trochu pohraji, někde jsou ostřejší přechody. Uvidím, jak to bude vypadat v hře až se dosadí i vegetace a pod koleje s náspy patří ještě ten zelený maskovací pruh.

 

[Zbyněk Šemora]

A tak nějak by mohly vypadat Dřísy s falešnou fototexturou, poskládanou všelijak, aby se odfiltrovalo vše, co tam nemá být. Ještě to není finální. Ale určitě to vypadá lépe jako default zelená placka.

 

[Pepa z Nuslí]

Zbyňo, tohle je ale naprostá bomba. Už se nemůžu dočkat, až si to projedu. Dělal jsem aktivitu rychlíku Jan Palach, který jezdil po pravobřežce, ale pak jsem to odložil. Teď to ale vypadá, že to konečně dodělám, díky tobě.

 

[Zbyněk Šemora]

Už je to trochu víc koukatelné i když jsem o víkendu měl trochu tvůrčí krizi. Byla jiná činnost než tratě.
Už se rýsují i Všetaty, ale těch baráku je tam ke stavění ještě hodně.
Tady je pár obrázků z Dřís do Všetat.

 

[Zbyněk Šemora]

Zkusil jsem opravit aktivitu Test Lysá. Jediná, co by jinak byla po aktualizaci poškozená. Dost blbě se ty červené body přesouvaly kilometry na správné místo. Ale podařilo se i s výchozím bodem do Všetat ve šturcu. Ideál by bylo vyjíždět z depa, ale neumím udělat dodatečně reverzní bod. Neví někdo, jestli to jde? Ale i tak vše funguje (v Openrails). Posun v Dřísech jsem omylem dal do šturcu, kam se odstavené vozy vešly tak tak, ale reverzní body fungovaly. Dojel jsem až do Milovic, kde jsem omylem překročil třicítku a aktivita skončila i když trasa fungovala dál a ještě jsem se napojil na ruské vozy a odjel s nimi. Rozhlas je tam matoucí, protože hlásí přímé vlaky do Prahy. Tak mne napadlo to tam zadrátovat, ale stanici ponechat jak je. Stejně budu muset doplnit modely náspů, protože to tam vypadá strašně, jak jsou koleje na trati ve vzduchu.
Ale během posunů mne rozčilovaly ty zbytečnosti s hadicemi a potrubím včetně klik ručních brzd. Když nevidím na obrázku stav a jen mačkat pokus a omyl, jestli to mám dobře je k ničemu. Tedy jedině Shift a podtržítko. Pak jsem nepřišel na to, když připojím vozy, jak přesunout kameru F3 na konec vlaku. Testoval jsem to v 1.4, protože na ORCZSK nemám kompatibilní vlaky. Ale myslím, že by to mělo fungovat podobně. Také bych nechtěl riskovat poruchy lokomotivy, když potřebuji jen vyzkoušet aktivitu.
Tohle by mohla být první vlaštovka opravené aktivity do OR. Ještě doplnit sem tam vlak proti. Ale vyjíždět z depa ve Všetatech, to by bylo zajímavější.
Ale jinak těch zapomenutých trolejí Hned to musím vyčistit.

 

[nytek23]

Ale během posunů mne rozčilovaly ty zbytečnosti s hadicemi a potrubím včetně klik ručních brzd. Když nevidím na obrázku stav a jen mačkat pokus a omyl, jestli to mám dobře je k ničemu. Tedy jedině Shift a podtržítko.

Já tohle řeším tak, že mám zaškrtlou možnost "Aktivovat webserver" a koukám na to přes webový prohlížeč.

Pak jsem nepřišel na to, když připojím vozy, jak přesunout kameru F3 na konec vlaku.

Alt+End

 

[Meda]

Já tohle řeším tak, že mám zaškrtlou možnost "Aktivovat webserver" a koukám na to přes webový prohlížeč.

Alt+End

Zdravím
a prosím o info, jak použít zmíněný webový prohlížeč.

 

[Howky]

Zdravím
a prosím o info, jak použít zmíněný webový prohlížeč.

WebServer

Zazněl tu dotaz jak používat WebServer Zde je tedy návod: 1.V nastavení Open Rails je potřeba mít aktivní položku ( Aktivovat webserver .... ) Port je možné nastavit jakýkoliv, ale klidně můžete nechat ten, který tam je. 2.Otevřete webový prohlížeč a do vyhledávaní zadejte: 127.0.0.1:2150/...

forum.msts.cz

 

[Zbyněk Šemora]

koukám na to přes webový prohlížeč.

Pokud tam uvidím, jak mám spojené hadice, jestli je tam utažená klika a jaký tlak v brzdových válcích, když potřebuji udělat zkoušku brzdy, tak by to byla dobrá pomůcka. Vždyť tohle by mělo být ihned viditelné pod F9, když vyvíjeli OR. Na co další externí nástroje. Jinak jsou tyto vymoženosti oproti MSTS prakticky nepoužitelné. U verze 1.4 pod F5 nevidím stav brzdy u každého vozu jako v MSTS. Ale Icik to tam určitě má. Jenomže tam potřebuji kompatibilní vozidla.

 

[Howky]

Pokud tam uvidím, jak mám spojené hadice, jestli je tam utažená klika a jaký tlak v brzdových válcích, když potřebuji udělat zkoušku brzdy, tak by to byla dobrá pomůcka. Vždyť tohle by mělo být ihned viditelné pod F9, když vyvíjeli OR. Na co další externí nástroje. Jinak jsou tyto vymoženosti oproti MSTS prakticky nepoužitelné. U verze 1.4 pod F5 nevidím stav brzdy u každého vozu jako v MSTS. Ale Icik to tam určitě má. Jenomže tam potřebuji kompatibilní vozidla.

V budoucnu by tam měl být např. i jízdní řád což není špatně. Připojíš se přes tablet, otevřeš si jízdní řád, který je ve hře a můžeš vyrazit
Já např. Webserver využívám pro data pro ovládací pulty. Ono stačí najít jen, k čemu to člověk využije

 

[Zbyněk Šemora]

Opravil jsem trať do Milovic. Tedy nové kolejivo na Dynatraxu s náspy (naklopené oblouky se nelámou) A je to koridorově zadrátované, aby mělo smysl tam jezdit. ( přímé vlaky do Prahy i když v Libni úvrať )
Ale stanice Milovice je ponechaná postaru. Jinak aktivita test Lysá by nešla hrát a navíc ta nová stanice se mi nelíbí. Také jsem dost zastavěl obec Milovice, aby to tam i trochu vypadalo.
Takže jsem znovu zkoušel aktivitu Test Lysá a dojel jsem až do Nymburka. Ale z hrůzou jsem zjistil, že po postavení ranžíru jsem odebral troleje, kde nemají být a to byla i kolej této aktivitě, kam přijíždím. Ale samotíží jsem zastavil přesně na konci u námezníku.
Já jsem hlavně potřeboval vyzkoušet přelézání na jinou mašinu, jestli to funguje i postaru. Funguje.
Ze Všetat do Nymburka je to tedy OK a dál to vymyslím jinak, abych využil ten ranžír, který tehdy ještě neexistoval. A jiné nákladní vlaky, které pojedou jinam. Za mých časů se jezdilo s náklady Nymburk - Praha úplně jinak, než by kohokoli napadlo.

 

[ML636]

Legendární přejezd s vřískadlem, posledních 10 let už tedy spíš se šeptadlem vzor SSSR u Otradovic bude, nebo už jeho renovace?

K těm SSSR přejezdům, pak na téhle trati existoval ještě donedávna jeden, ale nevím o něm vůbec nic. Byl už celý zarostlý, snad už ani nepoužívaný, sotva blikal a vydával nějaké skřeky, ale fungoval! Kdysi jsem viděl nějaké video na youtube, ale už ho nemůžu najít. Neví někdo, co to bylo za přejezd, kde byl a tak podobně? Nechápal jsem, že takhle křovácký přejezd obklopený vysokým roštím funguje... Případně jeho zarostlé osazení do tratě BP...?

 

[Martin S.]

K těm SSSR přejezdům, pak na téhle trati existoval ještě donedávna jeden, ale nevím o něm vůbec nic. Byl už celý zarostlý, snad už ani nepoužívaný, sotva blikal a vydával nějaké skřeky, ale fungoval! Kdysi jsem viděl nějaké video na youtube, ale už ho nemůžu najít. Neví někdo, co to bylo za přejezd, kde byl a tak podobně?

A nebyl na zastávce Lysá nad Labem-Dvorce?

 

[Zbyněk Šemora]

Tak jsem trochu pokročil s opravou aktivity Test Lysá, respektive jsem jí začal dělat znovu výjezdem z depa ve Všetatech. A hned mi vadilo, že posun není na bílou, ale na barvu. A to samé v Dřísech. Tak jsem trochu improvizoval a už šibuji na bílou. Zbyla jedna možnost, jet cik cak křížem a tam jsem nalinkoval bílou. Ale i to je reál. Pamatuji si, jak nás s osobním vlakem takto brali do stanice. Na zhlaví z první do druhé a hned z druhé do první zpět. Jsem usoudili, že výpravčí potřebuje trochu obrousit tyto koleje.
Do Milovic už pojedeme po nové trati i když stanice je postaru. Viz fotky.

Do Nymburka se přijede do ranžíru, odpojí se mašina a na druhé straně čeká souprava 30 vozů do Prahy. Za mě se do Prahy jezdilo přes Záboří. Tady je zatím konec. Bylo potřeba vyzkoušet, jestli vše funguje.
Jinak je škoda, že se nedá jet v ORCZSK. Tady se mi podařilo dojet jen na opačné zhlaví ve Všetatech a po přejití na druhou stranu jsem už neodbrzdil. Nepomohla žádná kombinace. A navíc v depu má stát čtyřkolák, ale v tomto ORCZSK se zobrazí jenom tendr bez lokomotivy.