Skiny Ricar
- Tvůrce vlákna RicarCZ
- Datum začátku
Dan J.
Strojvedoucí
Bacha, Josefovo ladění v ORCZ jede, ale směruj zvuky přímo do common snd a common cab. Jinak budou vozy v ORCZ zdechlé. Topení, automatické dveře tam jsou a naftu, tedy IntakePoint tam snad Josef doplnil.Download motoráků 809, 810 a přípojných vozů je dočasně nedostupný, kompletně jsem to zvoral s laděním a musím to opravit, ale zato přibudou verze mimo provoz a bez strojvedoucího, použito bude nové ladění od Josefa
Dan J.
Strojvedoucí
To je co jsem psal, nasměruj si cetu ke kabině a ke zvukům k org od Jacka a kabina z TBP nebo odkud je.
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/810eng-OR.sms" )
Sound ( "../../common.snd/sndMlok/810cab-OR.sms" )
A zvuky ti normálně pojedou-
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Já netuším, co přesně je za problém se zvuky. Když jsem soupravu zkoušel, načetl jsem ji se zastaveným motorem vně i uvnitř. Zvuky v posledním Jackovo balíku start motoru umožňují, funkce standardního OR rovněž. Vč. zapínání baterie a řízení pultu, které by jinak s nastartovaným motorem postrádalo smysl. Motůrkem občas jezdím (Staňkov - Poběžovice), všiml jsem si že jej fíra "nahodí" až chvíli před odjezdem. Netvrdím, že pravidelně.
Viz video:
Viz video:
RicarCZ
Posunovač
On bude problém, že ORCZ/SK má tu volbu v menu "odstavená lokomotiva" když je tato volba vypnutá to znamená, že motor je již nastartovaný, po jeho stopnutí a opětovném nastartování už zvuky jedou.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Příčina je v tom, že se rozchází kompatibilita standardního OR a OR-CZ. Zkoušel jsem po videu i variantu s načteným vozidlem po startu v OR 1.5. Tam je to vyřešeno lépe, protože motor běží i se zvukem navzdory startovacím fičurám a motorák se rozjede i bez připojení baterie a zapnutí řízení na pultu.
Je však s podivem, že se dlouho poukazovalo na absenci možnosti startu dieselu. A když už se to změnilo k lepšímu, vč. některých procedur před startem, jeví se najednou jako nežádoucí. Přitom z praxe vím, že motor se startuje nejen v remíze, ale i ve stanici nebo na odj. návěstidle.
Parní lokomotivy mají volbu začínat roztopené nebo s roztopením, u elektrik je to otázka připojení baterek, zvednutí sběrače (je-li vzduch) a zapnutí hlavního vypínače. Nakonec se dostalo i na tu motorovou trakci. To vše s jediným nastavením engu, kdy je možnost si vybrat jak bude vozidlo načteno.
Situace, kdy by měl být pro variantu studeného startu jiný eng. než pro variantu s běžícím motorem (dtto. pára), není dobrá. Standardní OR to má vyřešeno lépe, vystačí s jedním .eng souborem. A pokud je potřeba (volba) začínat s běžícím motorem, startovací proceduru prostě potlačí, aniž by to bylo navenek nějak znát.
Dan J.
Strojvedoucí
Tak to nevím jak u vás, já jsem na Ostravsku odkojen motorovou trakcí, M262, 810, btaxy, balmy, prakticky všude, Ostrava - Frenštát, Kopřivnice - Štramberk, Suchdol + přilehlé 3 lokálky, Opava a prakticky všechny tratě kolem ní. Hoši, v životě jsem neviděl, jak u 830, 831, 850, 810, že by fíra zdehcal mašinu při každem pobytu delším, jak10 minut, nebo někde u čekačkz u návěstidla, Z hlučína do Opavy přijel vlak 810+3x010+810, dojel k perónu a měl obrat zpět, v opavě stál třeba 30 minut a žádné motory fíra nezdechal. V zimě by to možná byla taky konečná.
Takže ano, chtěli jsme realistický strat/stop motoru, ale ne naimplantovaný, jako novou fičurinu hned do výchozího stavu modelu, aby hráč musel hned na začátku aktivity startovat stroj, aby se tomu náhodou nevyhnul a prostě si touhle procedůrou musel projít. To je absolutní unreal.To ani náhodou. Pepo, vím, že jsi příznivcem OR, ale to je velká škoda a právě možná, kdyby jsi se pořádně ponořil do ORCZ, odpadly by zbytečné komplikace.
Právě, že ORCZ je daleko reálnější. Já si jako tvůrce mise (aktivity) rozhodnu, v jakém stavu budu s mašinou začínat a ty to jako hráč prakticky neovlivníš. Když chci, začít se studeným a vyplým strojem, zadám si to do consist a je to se vším, baterka start a vše okolo, jak má být.A další věc, pánové, jestli je to chcíplé kvůli volné jízdě, aby si to pařan vychutnal, tak je to úplně k ničemu. Volná jízda je doplněk simulátoru, bylo tomu tak u MSTS a i začínajícího OR. Jakmile se začne něco implantovat natvrdo do volných jízd, z 90% to začně nabourávat aktivity. Volná jízda je takový MP ve hrách, kde si chodím po mapě sám, páč nejsem připojen na síťovku.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Dane, je mě to úplně putna. Já pouze odmítám x variant nastavení .eng na různé situace a verze OR (kvůli nekompatibilitě). To považuji za relikt minulosti.
Ještě nedávno se člověk musel babrat se zimními verzemi vozů i hnacích vozidel, protože simulátory neuměly ovládat efekty spalin na vyžádání, snížit trakční výkon spalovacího motoru o ten topný kvůli trakčnímu alternátoru atp.
Jsem rád, že ta doba variant je pryč a dnes požívám dvojí varianty jen u některých dieselhydraulik. Protože jejich převodovky umožňují dvojí režim jízdy - traťový a posunovací a to zatím jinak než dvojím engem nejde.
Další výjimkou jsou obrácené verze u modelů s fírou, který by tváří vzad působil nepatřičně, stejně tak verze bez fíry po potřeby vícečlenného řízení.
Ještě nedávno se člověk musel babrat se zimními verzemi vozů i hnacích vozidel, protože simulátory neuměly ovládat efekty spalin na vyžádání, snížit trakční výkon spalovacího motoru o ten topný kvůli trakčnímu alternátoru atp.
Jsem rád, že ta doba variant je pryč a dnes požívám dvojí varianty jen u některých dieselhydraulik. Protože jejich převodovky umožňují dvojí režim jízdy - traťový a posunovací a to zatím jinak než dvojím engem nejde.
Další výjimkou jsou obrácené verze u modelů s fírou, který by tváří vzad působil nepatřičně, stejně tak verze bez fíry po potřeby vícečlenného řízení.
Icik
Pomocník strojvedoucího
Josefe, tohle mi prosím vysvětli. O kterých variantách to píšeš? Přeci je naprosto logické, aby eng byl jediný a jako takový popisoval vlastnosti lokomotivy. Nesmí přeci něco vnucovat hráči, co přímo nesouvisí například s charakteristikou pohonu.
Chceš vlastně říci, že jsme si zvolili horší řešení tím, že necháme samotného hráče na začátku nebo aktivitáře určit, zda-li má být lokomotiva nahozená nebo ne? To je podle tebe špatně? Lepší je dle tebe, aby si jim ty diktoval jak budou začínat? Jako vážně?
RicarCZ
Posunovač
Tak jsem vyzkoušel nové ladění v ORCZ/SK, je tam ještě problém z brzdící váhou, proti původnímu OR je slabá, jako by to byla mašina, nikoliv motorový vůz, protože ORCZ/SK ignoruje hodnotu MaxBrakeForce ( 58kN ) a místo toho používá přímé zadání BrakeMassP ( 27t ), tak bude nutné ještě tento zápis doplnit ne?
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Jsem rád, že se alespoň shodneme v pohledu na věc. Pokud si přečteš zbytek diskuze k tomuto tématu, zjistíš že se po mě chtělo abych v engu a zvucích nepoužíval možnost studeného startu, ale upravil jej tak aby se vůz načetl s již běžícím motorem. Pokud se to udělá, o tuto možnost přijdou ti, kdo si je chtějí motor po načtení nastartovat sami. Znamená to, že pokud bych chtěl vyhovět oběma požadavků, musel bych udělat nastavení (.eng) dvojí: s nastartovaným motorem a chcíplým (startovatelným) motorem.
OR to má ošetřeno volbou v menu a vystačí si jediným engem pro obě možnosti, tedy není nutné z něj nic kuchat ven. Potom stačí mít zaškrtlou/odškrtlou volbu v menu. Pokud OR má načíst s volbou nastartovaného motoru, startovací proceduru jednoduše vynechá, vůz načte s volnoběhem a rozjede jej i bez zapnutí baterek a pultu.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
To snad není pravda! Já přeci nedostal zadání stvořit nastavení kufru pro OR/CZ. Navíc tady v diskuzích celou dobu čtu dušování, jak je OR/CZ kompatibilní s OR.
RicarCZ
Posunovač
Já už se v tom začínám ztrácet, zvuky fungují korektně jen pří zapnuté této volbě "odstavená lokomotiva" v menu, jinak ne, tak kde si mám určit v jakém stavu chci začínat? V opačném stavu je nutné motor nejprve stopnout a pak nastartovat, potom zvuky naskočí.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj. Hráč určitĕ o start ochuzen nebude, mám 3 aktivity, kde začínáš a vyplým motorem a ve dvou aktivitách je bĕhem mise chcípáš a nahazuješ. Nastaveno v ORCZ mysí být a nahozenou mašinou. Více otravné je natvrdo vyplá mašina při jakémkoluv startu, ponĕcač po každém load nusíš mašinu startovat a pokyd máš v soupravĕ dvĕ, tak obĕ.
Základní otázkou je, kolik lidí z komunity jezdí americký OR a kolik ORCZ. Je smutné, když vyjdou nové modely a já je prostĕ v aktivitĕ nepoužiju, pokud nepřekopu eng a pak jej musím přikládat k aktivitĕ. Teđ místo abych dotáhl pĕt aktivit do vydatelného stavu, stojím a mastím se s engama. Máme OR s kompletnĕ českým prostředím, rozdĕlením stanovišť, která jsou nezávislá, soupravy AI vlaků brzdí vzduchem a rozjíždí se jak mají. Tak já nevím, proč si ty vozy v CZ neprojedeš a tak se tomu bráníš? Já jsem tady pro klasický OR nezaznamenal vydanou aktivitu tak rok. Né li víc.
Základní otázkou je, kolik lidí z komunity jezdí americký OR a kolik ORCZ. Je smutné, když vyjdou nové modely a já je prostĕ v aktivitĕ nepoužiju, pokud nepřekopu eng a pak jej musím přikládat k aktivitĕ. Teđ místo abych dotáhl pĕt aktivit do vydatelného stavu, stojím a mastím se s engama. Máme OR s kompletnĕ českým prostředím, rozdĕlením stanovišť, která jsou nezávislá, soupravy AI vlaků brzdí vzduchem a rozjíždí se jak mají. Tak já nevím, proč si ty vozy v CZ neprojedeš a tak se tomu bráníš? Já jsem tady pro klasický OR nezaznamenal vydanou aktivitu tak rok. Né li víc.