Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
RE: Trať Bratislava-Brno-Č.Třebová-Kolín-Praha
Nedávno jsem hlásil, že mám 505 propojeno a nyní mohu ohlásit, že je i zapojeno do návěstidel včetně označení kolejí, takže už je možný plnohodnotný provoz. Ještě mi chybí jen nějaká upozorňovadla mezi Káranicemi a Lhotou pod Libčany a doladit skloníky z Nového Města do Hradce. To až večer.
Objevil jsem i menší nepřesnost. Nemohl jsem se dopočítat v Káranicích na stahovačkách a zjistil jsem, že díky přesunům kolejí mám Káranice o 50m kousek dál. Jelikož je ve stanici oblouk, tak nešlo udělat nic jiného, než posunout kilometrovníky z obou stran stanice. Za to mě snad nikdo kamenovat nebude a v těch rovinách to stejně nikdo nepozná. Za to z Převýšova do Choťovic, kde skoro u každého oblouku je kulatý rychlostník, tam by odchylka 50m už znát byla. Světe div se, všechny rychlostníky jsem osazoval podle km podkladů a pasovaly vždy tam kam patří vzhledem k přechodu rovina oblouk. Přitom v těchto místech jsem se strefoval na propojení kolejí od Oseka a Hradce.
Nedávno jsem hlásil, že mám 505 propojeno a nyní mohu ohlásit, že je i zapojeno do návěstidel včetně označení kolejí, takže už je možný plnohodnotný provoz. Ještě mi chybí jen nějaká upozorňovadla mezi Káranicemi a Lhotou pod Libčany a doladit skloníky z Nového Města do Hradce. To až večer.
Objevil jsem i menší nepřesnost. Nemohl jsem se dopočítat v Káranicích na stahovačkách a zjistil jsem, že díky přesunům kolejí mám Káranice o 50m kousek dál. Jelikož je ve stanici oblouk, tak nešlo udělat nic jiného, než posunout kilometrovníky z obou stran stanice. Za to mě snad nikdo kamenovat nebude a v těch rovinách to stejně nikdo nepozná. Za to z Převýšova do Choťovic, kde skoro u každého oblouku je kulatý rychlostník, tam by odchylka 50m už znát byla. Světe div se, všechny rychlostníky jsem osazoval podle km podkladů a pasovaly vždy tam kam patří vzhledem k přechodu rovina oblouk. Přitom v těchto místech jsem se strefoval na propojení kolejí od Oseka a Hradce.