I přes velké problémy v podobě dvojího "kleknutí" PC se stále pracuje na úseku Opava-Komárov - Ostrava-Svinov.Náspy,mostky i propustky jsou položeny mezi Opavou-Komárovem a Lhotou u Opavy. Odtud se ale bylo třeba přesunout do Jilešovic a zde osadit naprosto perfektní model tamní zastávky od Matese.Kvůli pořízení níže uvedených obrázků bylo také třeba přesunout několik desítek kubíků zeminy,postavit domky a především požádat Elektrizaci železnic,a.s. o vybudování TV.V blízkosti zastávky byly také vybudovány odvodňovací žlaby,rovněž vyrobky Matesova velkozávodu. Prvně tak byla v projektu "Trať 310" použita metoda "Stavěj tam,odkud máš modely budov" a podle všeho se dílo podařilo. V Jilešovicích je ještě hodně práce /úprava terénu,osazení dalších budov apod.,napuštění koryty řeky Opavy/.ale základ je snad dobrý.
Už jsem nevěděl co vymyslet za omezení, tak jsem zvědav, jak to bude vycházet na úseku OV - OP, na kterým pracuje David.
VáclavS napsal:
Dovolím si OT, snad to nebude vadit, právě zast. Horní Povelice je asi v nejhorším stavu vůbec na trati.David Hájek napsal:VáclavS napsal:
Zdravím,
zřejmě je zde myšlena bývalá nz Horní Povelice.Níže stav v září 2008 ... .
David
Ahoj, ani nevíš, jak mne to s prominutím se..e, když například zastavili provoz na Malou Morávku. Jedna z nádherných lokálek je opět v.... ach jo. Jinak v Krnově opět zasahuje rampa do kolejí, takže když k ní dám vozy, tak jsou v ní zakouslé, všim jsem si toho teď při opravě aktivity, je to ta rampa u výjezdu směr Brantice vlevo. A ještě jeden postřeh, všimnul jsem si, že byl zrušen ten přejezd, pozůstatek po zrušené koleji v Branticích, to je škoda, bylo to pěkné spestření.Jacek napsal:
Jacek napsal:
Jde o to,že domluva všech,kdo se na tvorbě projektu "Trať 310" podílejí,byla taková,že se tratě postaví dle stavu,který je zřejmý na videozáznamech tratí z jara a léta roku 2008,kdy jsem všechny tratě s kamerou projížděl. V případě těch Horních Povelic tam už,jak je výše uvedeno,ty výměny nebyly. Nicméně,manipulační kolej tam prý byla vytrhána jen několik měsíců před natáčením /slova fíry,který mě vezl/,takže jestli budete do Pepy pořádně "hučet",tu kolej by vám možná doplnit mohl. Jen doplním,že v materiálech od traťovky z roku 2008 tam ještě nz Horní Povelice uvedená je a délka již zrušené manipulační koleje byla cca.30 m /od námezníku k námezníku/.
Ty natočím dodatečně, až na jaře nafoukám kolo a zkusím vyjet kopec Cvilín. Houkačku mám trojhlasnou, brzdy vržou a nejsem v kondici, takže funění taky budenebulus napsal:To máš nahraté aj zvuky toho cyklistu? Voľnobeh ( odfukovanie na mieste ), jazda_kopec, húkačka, brzdy a tak?Jacek napsal:
Kolo přivez na slezinu, Zbyněk seřídí tak, že jenom pomyslíš a kolo pojede. Tak by ta i kondice by nemusel vadit.Jacek napsal:Ty natočím dodatečně, až na jaře nafoukám kolo a zkusím vyjet kopec Cvilín. Houkačku mám trojhlasnou, brzdy vržou a nejsem v kondici, takže funění taky budenebulus napsal:To máš nahraté aj zvuky toho cyklistu? Voľnobeh ( odfukovanie na mieste ), jazda_kopec, húkačka, brzdy a tak?Jacek napsal:
David,
škoda věčná, že i video z 310 je sotva pár měsíců po vytrhání Brantic. Bylo tam 5 kolejí, odjezdová návěstidla 3 typů, mechanické předvěsti, na 3. koleji věčně stály správkové vozy. Dnes je to už jen pouhá výhybna na zrušení
A když už jsem s ním měl takové trápení, snad zůstane věrný mému obchodu. Mám i pro obry. Ale on si vše i tak vynahradil pěknými modely do BP.
Dan J. napsal:... nějako mi dle sjř na 321 nevycházely časy mezi OV a OP a byl jsem tak o 5 minut plus mínus kratší na jízdním řádu.
S pozdravem Dan.
