Trať Bratislava - Brno - Č.Třebová - Kolín - Praha archiv #12

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Poděkování Nebulusovi za novou vyvíjející se stavebnici oboustranných opěrných zdí pod koleje, zábradlí zvlášť se stejným pivotem a osadím si jej dle potřeby.

Litoměřice:
Použil jsem most z Roudnice nad Labem. Je stejný. Ale uměl by někdo z modelu uříznout obě koncové zdi a vyrobit (také odříznout) jeden samostatný oblouk s pilířem na jedné straně, aby ch tu zeď mohl doobloučkovat až ke kolejím. Viz fotky na mapách. Děkuji.
Už zbývá donáspovat Litoměřice - Mělník. Tedy ještě kousek za, ale to už je rovinka, která jde rychle.
1403Litomerice1.JPG
1403Litomerice2.JPG
 
Donáspováno. Fotka před pokládkou posledních 100m. Tedy kromě Děčín - Bad Schandau. Ale to ještě dám.
poslednich100m.JPG
Tak nějak jsem si udělal výpis, kolik nových km jsem vlastně postavil (dnes je to přesně 2 měsíce, co jsem začal generovat terén a pokládat první koleje.)
Ústí nad Labem západ - Všetaty 73km
Ústí nad Labem Střekov - Děčín Východ - Děčín hl. 28km
Lovosice - Litoměřice hor. n. - Trňovany 12km
Žalhostice - Velké Žernoseky 2km
Děčín hl.n - Bad Schandau 22km
Děčín - Lovosice - Hrdly 53km
Děčín východ - Děčín prostřední Žleb 6km
Velké Březno - Zubrnice 5km ? nenašel jsem a nemám to zatím změřené
 
Teď zrovna náspuji do Bad Schandau a stále se mi v hlavě honí vzpomínka, jak jsem za svých dob na dráze jezdil do NDR nakupovat vláčky, kolejivo a doplňky HO, které u nás nebyly moc k dostání. A hlavně, bylo to levnější.
To jsem měl normálně seznání, co se dá oběhnout modelářských prodejen kolem Drážďan, Pirnou počínaje a kolečko po Berlíně na celý den a nakoupeno. Zkrátka to snad už bylo i na psychiatra. Ale vše jsem maskoval i normálními nákupy, abych nebyl úplně za vola. :)
Pak už tyto cesty byla taková rutina, až jsem jednou zapomněl u sebe občanský průkaz. To jako nešlo. Buď mít u sebe občanku nebo pas. Přes hranice nikdy obojí. A v Děčíně paskontrol a já se stal obětí celníků na důkladnou kontrolu.
Celník, jak mne prohledával našel občanský průkaz a bylo zle. Hrozný trapas. Jestli náhodou nechci zdrhnout na Západ a jaký mám důvod cesty do NDR. Kupé bylo plně obsazené a pohledy všech soustředěné jen na mě. Když jsem strachy odpověděl, že jedu nakupovat vláčky pro modelovou železnici, tak jsem snad všechny rozesmál. Jeden pán jen tak ze sebe vypustil. "on jede do NDR nakupovat mašinky, to je blbec, to je blbec..." :)
V Bad Schandau jsem musel s celníky vystoupit a jít do kanceláře, kde mne skoro hodinu vyslýchali. Ale nakonec to dopadlo dobře, občanku si nechali, ale až pojedu zpátky, tak se mám o ni přihlásit. Musel jsem nahlásit, čím pojedu zpět. Můj vlak tam měl stejně hodinu pobyt, tak mi neujel, ale i když to byl povinně místenkový vlak, tak do svého kupé jsem už nešel. To bych nedal. Ale když se nyní dívám na model Bad Schandau, tak si nevybavuji, ve které místnosti měli tu "mučírnu".
Tak to vidíte, my vláčkaři jsme nebyli u obyčejných lidí normální v každé době. Dnes to mám také na talíři. :)
 
Tak a včera mi málem vše vybuchlo. Při krájení terénu někde za Ústím nad Labem mi spadl MSTS editor. Tak načtu znovu, teleportuji se do Ústí a pád. Tak načtu TSRE5, abych se podíval, co se tam děje, teleportuji se do Ústí a také rovnou pád.
Dobré ne? Bez zálohy by přišly dva měsíce intenzivní práce vniveč.
Když mám dlouho otevřený editor, tak se přestanou načítat další vzdálené čtverce a já chtěl ještě dopsat větu a asi omylem jsem štrejchl do tohoto prázdna a po save se to místo zničilo.
Tak jsem se podíval na poslední soubory Tiles, kde jsem zarovnával terén a těch 8 souborů dvou čtverců v jeden čas nahrál ze starší zálohy. Pak už jsem se tam dostal, ale stále namísto jednoho čtverce byla jen bílá tma. Zjistit, který je to Tiles se mi podařilo jenom v MSTS editoru světa. Možná to jde i jinde, netuším. Tak jsem i ten nahrál ze starší zálohy. A ještě mne napadlo nahrát ze zálohy TD. I ten se mohl poškodit. A podařilo se, po 20 minutách této pauzy jsem to dal dohromady a mohl pokračovat v práci.
S dotvarováním terénu mi zbývá už jen úsek Ústí nad Labem Střekov - Mělník. Tam to půjde celkem rychle. Nejsložitější to bylo z Bad Schandau do Ústí.

A v této fázi pak trať zaletním a vydám aktualizaci. Další fáze bude pokládka silničních dílů, které doladí další nepřesnosti, dokončí se nadjezdy a současně se už může osazovat vegetace a baráčky. Ale tohle si už mohu dodělávat pomalu, jak se mi bude chtít, když bude venku škaredě. Podstatné je, že trať jako celek je provozně funčkní. Bude tam určitě několik chyb. Někde může být nesprávný link návěstidel, jinde jsem možná zapomněl osadit rušení omezené rychlosti. Ale s tím se bude dát dočasně žít. Od toho je vlákno hlášení chyb.
 
Hezké odpoledne, vaše tvorba se mi hodně líbí sám mám vaší trať koupenou a nelituji toho :) jen se chci zeptat jestli jste nepřemýšlel o překopání úseku Pardubice Rosice - Hradec Králové, bylo by fajn létat z Pardubic do Hradce 160 jak je tam v současnosti, chápu že teďka máte práci na trati 072 apod. Ale jen mně to tak napadlo že se zeptám, jinak moc vaší práci obdivuji vypadá to suprově, a je skvělé že ještě se najde někdo kdo tvoří tratě do msts/open rails.
 
Dan J. napsal:
Tak to by zabilo nádhernou trať s nádherně vymodelovanýma objektama, toho jsem se bál, že se někdo na tohle někdy zeptá. :) Vždyť je celá tatrať jen o dvou zdech, zbourané stáblové atd..
Rozbalte kliknutím...
musím souhlasit že trať je hezká, ale přece jenom bych se tam rád projel po novu:D, jeden z duvodu je že mám dům přímo u konkrétní trati.
 
Dan J. napsal:
Tak to by zabilo nádhernou trať s nádherně vymodelovanýma objektama, toho jsem se bál, že se někdo na tohle někdy zeptá. :) Vždyť je celá tatrať jen o dvou zdech, zbourané stáblové atd..
Rozbalte kliknutím...
Je pravda, že nové štreky jsou spíše samé beton, zdi a taková jakási novota. Pravda.
V jednom si užíváte historickou jízdu a kocháte se okolím, v druhém zase nejedete 2-hodinovou štreku půl dne.

A jak byly zmíněny ty modely, je třeba možnost v případné modernizaci modely nechat či mírně posunout co by vzpomínka?
Nemyslím přímo PB-HK, ale obecně. (PB-HK jsem naposledy jel ještě před modernizací, kdy se tam proháněla pendolína na Liberec.
V projektech BP a 321 je mnoho souběžný tratí, každá v jiné éře a dost modelů, původních budov zůstalo :)
Nebo jsou v tom i jiné problémy?
 
Vidíš a já tam jezdím furt a nové spojení mne vůbec beoslovilo. Ale pravda je, že bylo potřeba, ale až udělajî 2 TK na vjezdu do HK.
 
Dan J. napsal:
Vidíš a já tam jezdím furt a nové spojení mne vůbec beoslovilo. Ale pravda je, že bylo potřeba, ale až udělajî 2 TK na vjezdu do HK.
Rozbalte kliknutím...
Tak jestli to vypadá jako „koridor“ se nedivím.
Dnešní doba je uspěchaná a všude je potřeba být hned.
A jak to tam vlastně vypadá z Rosic k vjezdu HK?
 
Hradecak napsal:
jen se chci zeptat jestli jste nepřemýšlel o překopání úseku
Rozbalte kliknutím...
Chápu, ale já o takových věcech nikdy nepřemýšlím. Chápu i proto, že jsem si také modernizoval lokálku Hustopeče - Šakvice včetně přilehlých tratí, protože tady bydlím. Jinak bych se tímto také nezabýval. Ale tohle se dělo za rekonstrukce celého úseku Brno - Břeclav, který byl asi o tři km kratší. To byl hlavní důvod.
A za další, věřte tomu, že kdybych stále odskakoval na přání někam po trati a něco obnovoval, tak nepostavím nic, vše rozvrtám a přestane to bavit. Však to mnozí znáte. Proto si nenechávám do stavění mluvit. Právo by měl jen šikovný modelář, který by vyrobil krásné nové modely. Ale i tak, zrovna Pardubice i Hradec by se mi předělávat nechtěly.

Mě připadá hodně šíleného to co stavím teď. Za 2 měsíce 200 nových kilometrů. To už je na Chocolouška. :)
 
Tak nějak ještě dodělávám drobnosti a jen doufám, že se tato beta aktualizace nových úseků tratí bude líbit. Určitě je to lepší takto komplet než dokončit finálně jen krátký úsek zakončený někde na zastávce v Kotěhůlkách. :) Takto to víc motivuje dílo dokončit. Na pár obrázcích paaralelní tratě 073/2 a 090
072-1.JPG072-2.JPG072-3.JPG072-4.JPG072-5.JPG072-6.JPG072-7.JPG
 
Zbyněk Šemora napsal:
Chápu, ale já o takových věcech nikdy nepřemýšlím. Chápu i proto, že jsem si také modernizoval lokálku Hustopeče - Šakvice včetně přilehlých tratí, protože tady bydlím. Jinak bych se tímto také nezabýval. Ale tohle se dělo za rekonstrukce celého úseku Brno - Břeclav, který byl asi o tři km kratší. To byl hlavní důvod.
A za další, věřte tomu, že kdybych stále odskakoval na přání někam po trati a něco obnovoval, tak nepostavím nic, vše rozvrtám a přestane to bavit. Však to mnozí znáte. Proto si nenechávám do stavění mluvit. Právo by měl jen šikovný modelář, který by vyrobil krásné nové modely. Ale i tak, zrovna Pardubice i Hradec by se mi předělávat nechtěly.

Mě připadá hodně šíleného to co stavím teď. Za 2 měsíce 200 nových kilometrů. To už je na Chocolouška. :)
Rozbalte kliknutím...
naprosto vás chápu, jen mně to tak zajímalo
 
Zbyněk Šemora napsal:
Tak nějak ještě dodělávám drobnosti a jen doufám, že se tato beta aktualizace nových úseků tratí bude líbit. Určitě je to lepší takto komplet než dokončit finálně jen krátký úsek zakončený někde na zastávce v Kotěhůlkách. :) Takto to víc motivuje dílo dokončit. Na pár obrázcích paaralelní tratě 073/2 a 090
Zobrazit přílohu 33897Zobrazit přílohu 33898Zobrazit přílohu 33899Zobrazit přílohu 33900Zobrazit přílohu 33901Zobrazit přílohu 33902Zobrazit přílohu 33903
Rozbalte kliknutím...
(sranda)

To je na trati 072?
RJ a vozy?
Tak tomu se říká víra :D
 
To bylo schválně, aby jste si zvykali, protože jinudy se zatím do Prahy od Děčína nedostanete. :)
Však to každý může zkusit. Ještě proletí 160 km/h zastávkou Hrdly, tam se každému utáhne smyčka pod krkem a dál už mají být jenom Hrobce a tam pak skončí každý i když tuto stanici ještě nemám. :)
Tehdy když jsme měli na žabotlamách pendly do Lovosic, tak jsme se těm názvům zastávek smáli.
 
Každý kraj má svoje... U nás se např. po válce z názvu Uhlice staly Úlice (viz německá forma názvu Uhlitz) a ze Stanovic zase Stanoviště (opět špatný překlad německého názvu - Stanowitz). Naštěstí v nápravných a křivdy skutečné i zdánlivé napravujících dobách to nikoho nenapadlo "opravovat".
 
Práce na aktualizaci finišují, odstraňuji závaly a také drobné chybky. Ty skalní kameny mi připadaly moc vystrčené, tak jsem dnes na ně nahrnul hlínu a svahy jsou i víc strmé a lépe to vzájemně splývá. Už to myslím vypadá i lépe. Jaro klepe na dveře, měl bych to tedy během pár dní vydat. Bude to uzavřená předposlední fáze stavění. Ještě mám dilema, když už jsem položil tolik kolejí na 090, tak to po aktualizaci ještě propojit do Prahy. A pak to dokončit celé komplet. Protože z Prahy bude nutné prokličkovat do GPS souřadnic a rád bych se tam dostal co nejblíže za Prahou. Tedy hned za Holešovicemi, jak to půjde to uhýbat co nejvíce na jih. Je u toho možné, že se vše rozbije, proto bude výchozí bod aktualizace. Tedy za Holešovice nikdo aktivity neplánujte.
2203_090_1.JPG
2203_090_2.JPG
2203_090_3.JPG2203_090_4.JPG
2203_090_5.JPG
2203_090_6.JPG
 
Stav
nelze přidat další příspěvky.
Back
Nahoře