Skiny Ricar
- Tvůrce vlákna RicarCZ
- Datum začátku
RicarCZ
Posunovač
Mě se na ORCZ/SK líbí hlavně změny týkající se fyziky a nových funkcí, co se vzhledu týče tak ty upravené shadery a reshade nepoužívám (nahrazuji je vždy standartními a Reshade natvrdo mažu) , podle mě je to přepálené a bolí mě z toho oči a hlava. Vysledkem je vylepšené, standartně vypadající OR.
Icik
Pomocník strojvedoucího
Jestli jsem tě urazil, tak se ti omlouvám. To rozhodně nebylo cílem. Jen mě naštvala tvá reakce na doplnění jednoho řádku, který je zkrátka důležitý a algoritmus ho nedokáže dobře spočítat.
Jindřich
Pokladník
Sáhněte si všichni do svědomí. Jsou Vánoce a zase něco. Když mi něco vadí, napíšu to autorovi a nebudu to rozebírat tady veřejně. Nebo radši nenapíšu nic. Tenhle tón "já s Váma končím", to jako co? Proč proboha?
Tady se do nového vývoje vložily kumulovaně tisíce hodin. To jsem si jist. A pořád někomu něco vadí.
A neštvěte mě, nebo všechno předělám na xml a pak si stěžujte.
Tady se do nového vývoje vložily kumulovaně tisíce hodin. To jsem si jist. A pořád někomu něco vadí.
A neštvěte mě, nebo všechno předělám na xml a pak si stěžujte.
Dan J.
Strojvedoucí
Ahoj Jindro, pracovnĕ se tady řešily vĕci od nepamĕti. Od toho snad to fórum je. Jde o společné názory na vĕc, neboli více hlav víc ví. 
My si třeba s Josefem píšeme i na SZ, ale tam nedáš fotky, videa atd... navíc už jsem to tady psal, chtĕlo by to sraz, jak tomu bývalo a tam se přímo u compu vyřešilo taky hodnĕ vĕcí.
My si třeba s Josefem píšeme i na SZ, ale tam nedáš fotky, videa atd... navíc už jsem to tady psal, chtĕlo by to sraz, jak tomu bývalo a tam se přímo u compu vyřešilo taky hodnĕ vĕcí.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
To je tím, že rozdáváš soudy aniž o tom cokoliv víš. Na počátku byl Danův požadavek na balík 810/0x0, kterých si několik let nikdo nevšímal, ale on je potřeboval do svých aktivit. Dohodli jsme se tedy, že mu pošlu vzorek na zkoušku a bude-li spokojen, upravím podle toho celý balík. Zároveň jsem jej upozornil, že existuje ještě poslední modelová verze, která je zatím neveřejná a kvůli které i já jsem tento typ vozidel neumístil na svůj web za celou dobu jeho existence. Souhlasil jsem i s jeho požadavkem na doplnění funkcí ovládání dveří a topení, protože vím že řádky s neznámými parametry nečiní standardnímu OR potíže - přeskakuje je. Dan testoval , celkem byl spokojen, ale stěžoval si na problémy okolo startu motoru. Standardní OR se k tomu chová korektně. Je-li model nastaven na studený start (funkcemi i zvukem) a simulátor má povoleno jeho užití, tak jej prostě použije a hráč si může po načtení nastartovat. Pokud startování povoleno nemá, po načtení tu proceduru prostě přeskočí rovnou na volnoběh a s vozidlem je možno tak odjet. Dan ale nadával, že v OR/CZ to tak nefunguje a jsou tam s tím potíže. A že požaduje start z engů vypreparovat a doporučil nasměrovat zvuky na původní, které startování nemají. Já to byl nakonec ochoten i akceptovat. Šlo o jeho balík do jeho aktivit a byl by v jeho složce u mě na webu.
By jsem ale zaskočen vánočním vydáním balíku 810 RicarCZ, který jsem celou dobu sušil u sebe a ctil dohodu s autorem. Stáhnul jsem jej a k velkému překvapení zjistil, že vozidla mají prehistorický eng. z valné části podle MSTS a z několika málo funkcemi OR z dob, kdy se tato vozidlo narychlo přizpůsobovala fungování pod OR. To mě dostalo. Kontaktoval jsem Pikka, abych se dozvěděl že z vydávání čehokoliv už nic nebude a činnost kolem simulátoru prakticky ukončil. Proto jsem obratem celý balík s vlastním novým nastavení pro aktuální OR 1.5 (to je současná verze standardního OR) vystavil na webu. A to dokonce i s těmi dvěmi funkcemi pro OR/CZ protože čaj. Ozval se však rozhořčený RicarCZ, že balík obsahuje rozpracované modely. Nakonec jsme spolu vyřešili přes SZ i tuto prekérní záležitost. On navrhl použití mého nového nastavení vozů ve svém balíku a já to ze svého webu obratem odstranil. Jako bonus jsem mu ještě dopoledne poslal nastavení pro přívěšáky.
A potom to začalo. Však to tady je všechno výše. První přispěchal s radami Dan, co je nutno odstranit nebo předělat, protože v testování pod OR/CZ mu dělal studený start potíže. Na to jsem kontroval videm zkoušky z OR, který s tím problém neměl. Dále to připepřil poznámkou Dodo, ať si dá RicarCZ pozor na nastavení světel, nicméně u nového engu jsou světla v pořádku, počet definic odpovídá zapsanému počtu. K tomu se opět rozvinula debata okolo startu dieselů v simulátoru, která je mě naprosto ukradená pokud se s tím simulátor popasuje sám, stačí k tomu jediný eng vozidla a vyhoví se tím "startovačům" i "nestartovačům". Tohle mě už začínalo štvát, protože se to vedlo v duchu "musí se to opravit tak aby to vyhovělo nám, co jezdíme v OR/CZ a potřebujeme to bez startování".
Další polínko přihodil RicarCZ poznámkou o špatném účinkování brzd, protože zápis engu neodpovídá chování novému OR/CZ. Vrcholem večerního vystoupení potom byly podrážděné reakce tvůrců OR/CZ, kteří urputně hájili své barvy a dávali najevo, že o standardní OR tady vlastně nikdo ani nestojí. Na aroganci některých, kterými se Icík obklopil, jsem si v tomto foru simulátoru už zvykl. Jmenovat nikoho nebudu. Kdo je to pravidelněji a téma sleduje, bude vědět o koho jde. Případně se ozvou sami.
Pokud jde o můj vlastní vztah k OR/CZ, měl jsem výhrady k jeho fungování pouze na začátku jeho existence. Na tom začátku, kdy jej zatracovali i někteří jeho současní členové týmu a v tomto foru tvrdili, že existence vlastního forku OR je naprostý nesmysl z hlediska jeho rozvoje a udržování. Lze dohledat.
Já místo toho připravil některá vozidla na míru nového OR/CZ. Potom se ale zvedla vlna odporu kvůli nekompatibilitě s již nastaveným trainsetem do OR. Opět lze dohledat v historii. Icík byl nucen k jistým úpravám svého výtvoru, aby ten akceptoval stávají trainset a on tak na svou stranu dostal obec uživatelů. Tato úprava však měla negativní dopad na chování vozidel s novým nastavením pro OR/CZ. Nijak zásadní, ale to před tím fungovalo tip top, fungovat přestalo. Prostě daň za kompatibilitu. Přišlo mě to jako škoda veškeré dosavadní práce (svojí i Icíkovy) a na další nastavování vozidel pro OR/CZ jsem prostě rezignoval. O tomto už existují pouze neveřejné SZ. Nikdy jsem ale nenapadal OR/CZ samotný. Na mezinárodním diskuzním foru simulátorů Elvas Tower, jsem s oblibou tamní vývojáře škládlil videama OR/CZ a zdůrazňoval, že razantní posun vpřed prostě možný je. Kdo tam bývá občas hostem (o některých zdejších vím) si toho určitě všiml.
Nakonec jsem usoudil, že té arogance už bylo dost a nemá smysl se ve vánočním čase se s tím dále trápit. Pikku mě vždy říkával: "Máme to jako koníček, svoji zábavu a kratochvíli. Pokud se to zvrhne v něco jiného, je lepší jít od toho. Život se dá prožít jen jednou".
Zdravím,
den po Vánocích a taková ošklivá zpráva. Je na místě moc poděkovat Pikkovi za nádherné modely a litovat, že učinil toto rozhodnutí.
Icik
Pomocník strojvedoucího
Předně prosím nepokřivuj mou přezdívku. Žádný Icík, ale Icik. Děkuji ti za tvůj pohled na věc. Nechápu tady to nucené dělení mých přisluhovačů a OR přisluhovačů. Josefe, to je tvůj, velice subjektivní pohled na celou věc. Já v tom cítím nějakou trpkost.
My s chlapama na OR CZ/SK vyloženě makáme 24/7. To je vidět ostatně na denních mini updatech. Nemáme z toho vůbec nic a také nic nečekáme, snad jen trochu vlídného slova za odvedenou práci. Pokud někdo nechce používat OR CZ/SK, nikoho nenutíme.
Já byl od začátku svolný udržovat kompatibilitu ke stávajícímu OR a i MSTS. A to jsem dodržel. Pokud se ale něco v OR změní, kdy jejich "novinka" je v OR CZ/SK již zapracována svým vlastním způsobem, nemá cenu vše smazat a držet se schématu OR. To je přeci nesmysl.
Já a myslím i náš tým nechceme od tebe nějaké přiklánění k jednomu nebo k druhému. Ale pokud má koexistovat více OR verzí vedle sebe, musí se dodržovat určitá pravidla, aby se nedehonostovala žádná z těchto verzí.
My s chlapama na OR CZ/SK vyloženě makáme 24/7. To je vidět ostatně na denních mini updatech. Nemáme z toho vůbec nic a také nic nečekáme, snad jen trochu vlídného slova za odvedenou práci. Pokud někdo nechce používat OR CZ/SK, nikoho nenutíme.
Já byl od začátku svolný udržovat kompatibilitu ke stávajícímu OR a i MSTS. A to jsem dodržel. Pokud se ale něco v OR změní, kdy jejich "novinka" je v OR CZ/SK již zapracována svým vlastním způsobem, nemá cenu vše smazat a držet se schématu OR. To je přeci nesmysl.
Já a myslím i náš tým nechceme od tebe nějaké přiklánění k jednomu nebo k druhému. Ale pokud má koexistovat více OR verzí vedle sebe, musí se dodržovat určitá pravidla, aby se nedehonostovala žádná z těchto verzí.
RicarCZ
Posunovač
Takhle by mohl vypadat eng pro 810? Doplnil jsem BrakeMassP ( 27t ) vše ostatní od Josefa. Jen je to celkem líné a má problém s jízdou do většího stoupání. Viz video. Popravdě už mě to patlání s engy moc nebaví...
Kód:
SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______
Wagon ( CD_810298
Comment ( "Sekce vozidlo" )
Comment ( "Popis fyziky vozu pro OR" )
Comment ( "Josef Vogeltanz - 01.06.2019" )
Comment ( "Upravy 19.12.2022" )
Comment ( "Obecne informace vozu" )
Type ( Engine )
WagonShape ( CD_810298.s )
Size ( 3.47m 3.824m 13.97m )
Mass ( 22.7t )
WheelRadius ( 0.42m )
ORTSNumberAxles ( 1 )
Comment ( "Sprahla" )
Coupling (
Type ( Chain )
Spring ( Stiffness ( 1.6e6N/m 1.1e8N/m ) Break ( 380kN 380kN ) r0 ( 0cm 2.5cm ) )
CouplingHasRigidConnection ( 0 )
Velocity ( 0.01m/s ) )
Coupling (
Type ( Chain )
Spring ( Stiffness ( 1.6e6N/m 1.1e8N/m ) Break ( 380kN 380kN ) r0 ( 0cm 2.5cm ) )
CouplingHasRigidConnection ( 0 )
Velocity ( 0.01m/s ) )
Comment ( "Brzdy" )
Comment ( "Brzdovy system DAKO, zdrze, Bv.: 20t" )
Comment ( "Rezim brzdeni P" )
BrakeEquipmentType ( "Handbrake, Graduated_release_triple_valve, Auxilary_reservoir" )
BrakeSystemType ( "Air_single_pipe" )
BrakeMassP ( 27t )
MaxBrakeForce ( 58kN )
MaxHandbrakeForce ( 13kN )
NumberOfHandbrakeLeverSteps ( 10 )
TripleValveRatio ( 3.0 )
MaxReleaseRate ( 0.212bar/s )
MaxApplicationRate ( 0.475bar/s )
MaxAuxilaryChargingRate ( 1.621bar/s )
EmergencyResChargingRate ( 1.621bar/s )
BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce ( 4bar )
EmergencyResVolumeMultiplier ( 2.5 )
EmergencyResCapacity ( 75l )
BrakePipeVolume ( 12.5l )
ORTSBrakeShoeFriction (
0 0.310
8 0.238
16 0.193
24 0.168
32 0.152
40 0.140
48 0.131
56 0.123
64 0.116
72 0.109
80 0.105
88 0.101
96 0.098
104 0.096
112 0.094
120 0.093
128 0.092
136 0.092
144 0.092
152 0.092
160 0.092
)
Comment ( "Jizdni odpory a treni" )
CentreOfGravity ( 0m 1.91m 0m )
ORTSTrackGauge ( 1m 435mm )
ORTSRigidWheelbase ( 8m 0mm )
ORTSUnbalancedSuperelevation ( 150mm )
ORTSBearingType ( Roller )
ORTSDavis_A ( 402.6 )
ORTSDavis_B ( 14.93 )
ORTSDavis_C ( 5.4625 )
ORTSWagonFrontalArea ( 8.9m^2 )
ORTSLengthBogieCentre ( 0m )
ORTSLengthCarBody ( 13.103m )
ORTSLengthCouplerFace ( 13.97m )
ORTSNumAxles ( 2 )
ORTSNumBogies ( 0 )
ORTSWheelFlangeLength ( 0.02m )
ORTSMaximumWheelFlangeAngle ( 70deg )
ORTSAdhesion (
ORTSCurtius_Kniffler ( 6.6 47 0.123 0.7 )
ORTSSlipWarningThreshold ( 60 )
)
Comment ( "Nastaveni svetel - CD")
Lights ( 51
Comment ( "Svetelny kuzel dalkovy" )
Light (
Type ( 1 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFFFFC4 ) Position ( 0 3.3 6.4 ) Angle ( 15 ) Transition ( 1 ) Radius ( 70 ) )
)
)
Comment ( "Svetelny kuzel tlumeny" )
Light (
Type ( 1 )
Conditions ( Headlight ( 2 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFFFFC4 ) Position ( 0 3.3 6.4 ) Angle ( 35 ) Transition ( 1 ) Radius ( 25 ) )
)
)
Comment ( "Svetelny kuzel navestni" )
Light (
Type ( 1 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( 0 0.5 6.9 ) Angle ( 90 ) Transition ( 1 ) Radius ( 3 ) )
)
)
Comment ( "Definice svetel pro predni stanoviste" )
Comment ( "Reflektor dalkovy 1" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFFFFC4 ) Position ( 0.14 3.385 6.41 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Reflektor dalkovy 2" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFFFFC4 ) Position ( -0.14 3.385 6.41 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Predni leve pozicni A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( 0.92 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Predni leve pozicni B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( 0.92 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Predni prave pozicni A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( -0.92 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Predni prave pozicni B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( -0.92 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 1A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( 0.14 3.385 6.41 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 1B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFFFF9E0 ) Position ( 0.14 3.355 6.4102 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.01 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 2A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( -0.14 3.385 6.41 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 2B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFFFF9E0 ) Position ( -0.14 3.355 6.4102 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.01 ) )
)
)
Comment ( "Predni leve zapnute A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( 0.92 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Predni leve zapnute B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( 0.92 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Predni prave zapnute A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( -0.92 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Predni prave zapnute B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 2 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( -0.92 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Zadni leve pozicni A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( 0.92 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Zadni leve pozicni B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( 0.92 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Zadni prave pozicni A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( -0.92 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Zadni prave pozicni B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 1 ) Unit ( 0 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( -0.92 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Zadni leve koncove A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 3 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFD10209 ) Position ( 1.26 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Zadni leve koncove B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 3 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFE5C9 ) Position ( 1.26 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.12 ) )
)
)
Comment ( "Zadni prave koncove A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 3 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFD10209 ) Position ( -1.26 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Zadni prave koncove B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 3 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFE5C9 ) Position ( -1.26 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.12 ) )
)
)
Comment ( "Definice svetel pro zadni stanoviste" )
Comment ( "Reflektor dalkovy 1" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFFFFC4 ) Position ( 0.14 3.385 -6.41 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Reflektor dalkovy 2" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 3 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFFFFC4 ) Position ( -0.14 3.385 -6.41 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 1A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( 0.14 3.385 -6.41 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 1B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFFFF9E0 ) Position ( 0.14 3.355 -6.4102 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.01 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 2A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( -0.14 3.385 -6.41 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "Predni horni zapnute 2B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFFFF9E0 ) Position ( -0.14 3.355 -6.4102 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.01 ) )
)
)
Comment ( "Predni leve zapnute A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( 0.92 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Predni leve zapnute B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( 0.92 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Predni prave zapnute A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( -0.92 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Predni prave zapnute B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 5 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( -0.92 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "Zadni leve koncove A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 4 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFD10209 ) Position ( 1.26 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Zadni leve koncove B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 4 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFE5C9 ) Position ( 1.26 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.12 ) )
)
)
Comment ( "Zadni prave koncove A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 4 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFD10209 ) Position ( -1.26 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "Zadni prave koncove B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 4 ) Unit ( 4 ) Control ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFE5C9 ) Position ( -1.26 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.12 ) )
)
)
Comment ( "Definice svetel pro loko ovladanou PC" )
Comment ( "PC predni leve A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( 0.92 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "PC predni leve B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( 0.92 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "PC predni prave A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFCC8D27 ) Position ( -0.92 1.69 6.471 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "PC predni prave B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFFAEAAF ) Position ( -0.92 1.66 6.4712 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.15 ) )
)
)
Comment ( "PC predni horni 1A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( 0.14 3.385 6.41 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "PC predni horni 1B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Headlight ( 0 ) Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFFFF9E0 ) Position ( 0.14 3.355 6.4102 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.01 ) )
)
)
Comment ( "PC predni horni 2A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFFFC4 ) Position ( -0.14 3.385 6.41 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.26 ) )
)
)
Comment ( "PC predni horni 2B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 2 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 2 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( BFFFF9E0 ) Position ( -0.14 3.355 6.4102 ) Azimuth ( 0 0 0 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 8 0 ) Radius ( 0.01 ) )
)
)
Comment ( "PC zadni leve koncove A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 3 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFD10209 ) Position ( 1.26 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "PC zadni leve koncove B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 3 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFE5C9 ) Position ( 1.26 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.12 ) )
)
)
Comment ( "PC zadni prave koncove A" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 3 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( FFD10209 ) Position ( -1.26 1.69 -6.471 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.35 ) )
)
)
Comment ( "PC zadni prave koncove B" )
Light (
Type ( 0 )
Conditions ( Unit ( 3 ) Control ( 1 ) Service ( 2 ) TimeOfDay ( 0 ) )
FadeIn ( 0.5 )
FadeOut ( 0.5 )
States ( 1
State ( Duration ( 0 ) LightColour ( 80FFE5C9 ) Position ( -1.26 1.66 -6.4712 ) Azimuth ( 180 180 180 ) Transition ( 0 ) Elevation ( 0 0 0 ) Radius ( 0.12 ) )
)
)
)
Comment ( "Ostatni informace" )
Sound ( "810eng.sms" )
Comment ( "Pohledy cestujicich" )
Inside (
PassengerCabinFile ( CD_810298ms.s )
PassengerCabinHeadPos ( 1.08 2.3 0.237 )
RotationLimit ( 30 80 0 )
StartDirection ( 0 0 0 )
)
Comment ( "Rozsireni funkci pro OR-CZ" )
AutomaticDoors ( 1 )
Comment ( "Aktivuje automaticke dvere na vozu/lokomotive" )
Comment ( "Eberspacher d24w")
DieselHeaterPower ( 24kW )
Comment ( "Vykon naftoveho topneho agregatu - ma vliv na strmost vyhrevu vozu" )
DieselHeaterConsumptionPerHour ( 2.9l )
Comment ( "Hodinova spotreba nafty topnym agregatem" )
IntakePoint ( 0 2 FuelDiesel )
PassengerCapacity ( 55 )
)
Engine ( CD_810298
Comment ( "Sekce pohon" )
Comment ( "Motor LIAZ ML 634, prevodovka Praga 2 M 70" )
Comment ( "Diesel-hydromechanicky prenos vykonu imitovan diesel-elektrickym" )
Wagon ( CD_810298 )
Name ( "CD 810.298-0" )
Comment ( "Projevy pohonu" )
Effects (
DieselSpecialEffects (
Exhaust1 ( -0.79 3.66 3.1 0 1 0 0.2 )
)
)
Comment ( "Obecne informace pohonu" )
Type ( Diesel )
MaxVelocity ( 80km/h )
WheelRadius ( 0.42m )
Sanding ( 30km/h )
ORTSNumberDriveAxles ( 1 )
ORTSDriveWheelWeight ( 13.6t )
ORTSSpeedOfMaxContinuousForce ( 23km/h )
MaxForce ( 29kN )
MaxContinuousForce ( 21kN )
MaxPower ( 140kW )
MaxDieselLevel ( 300l )
Comment ( "ORTS neumi diesel-hydromechanicky prenos, nutno simulovat diesel-elektrickym")
Comment ( "Ekvivalent trakciho generatoru k hydromechanicke prevodovce Praga 2 M 70")
DieselEngineType ( electric )
MaxCurrent ( 380A )
Comment ( "Agregat" )
ORTSDieselEngines ( 1
Diesel (
IdleRPM ( 600 )
MaxRPM ( 2150 )
StartingRPM ( 402 )
StartingConfirmRPM ( 660 )
ChangeUpRPMpS ( 100 )
ChangeDownRPMpS ( 150 )
RateOfChangeUpRPMpSS ( 25 )
RateOfChangeDownRPMpSS ( 25 )
MaximalPower ( 155kW )
IdleExhaust ( 4 )
MaxExhaust ( 11 )
ExhaustDynamics ( 1.2 )
ExhaustDynamicsDown ( 0.5 )
ExhaustColor ( 00999792 )
ExhaustTransientColor ( FF5B5851 )
DieselPowerTab (
0 0
600 9300
2150 155000
)
DieselConsumptionTab (
0 0
600 3.9
2150 37.8
)
ThrottleRPMTab (
0 600
100 2150
)
DieselTorqueTab (
0 0
600 494
2150 591
)
MinOilPressure ( 170kPa )
MaxOilPressure ( 440kPa )
MaxTemperature ( 90degC )
Cooling ( 3 )
TempTimeConstant ( 720 )
OptTemperature ( 80degC )
IdleTemperature ( 60degC )
)
)
ORTSMaxTractiveForceCurves (
0 ( 0.00 0 22.22 0 )
0.17 ( 0.00 6375 1.39 5440 2.78 4633 4.17 3825 5.56 3145 6.94 2593 8.33 2125 9.72 1530 11.11 1403 12.50 1318 13.89 1233 15.28 1148 16.67 1063 18.06 1063 19.44 1063 20.83 1063 22.22 1063 )
0.33 ( 0.00 12375 1.39 10560 2.78 8993 4.17 7425 5.56 6105 6.94 5033 8.33 4125 9.72 2970 11.11 2723 12.50 2558 13.89 2393 15.28 2228 16.67 2063 18.06 2063 19.44 2063 20.83 2063 22.22 2063 )
0.50 ( 0.00 18750 1.39 16000 2.78 13625 4.17 11250 5.56 9250 6.94 7625 8.33 6250 9.72 4500 11.11 4125 12.50 3875 13.89 3625 15.28 3375 16.67 3125 18.06 3125 19.44 3125 20.83 3125 22.22 3125 )
0.67 ( 0.00 25125 1.39 21440 2.78 18258 4.17 15075 5.56 12395 6.94 10218 8.33 8375 9.72 6030 11.11 5528 12.50 5193 13.89 4858 15.28 4523 16.67 4188 18.06 4188 19.44 4188 20.83 4188 22.22 4188 )
0.83 ( 0.00 31125 1.39 26560 2.78 22618 4.17 18675 5.56 15355 6.94 12658 8.33 10375 9.72 7470 11.11 6848 12.50 6433 13.89 6018 15.28 5603 16.67 5188 18.06 5188 19.44 5188 20.83 5188 22.22 5188 )
1.00 ( 0.00 37500 1.39 32000 2.78 27250 4.17 22500 5.56 18500 6.94 15250 8.33 12500 9.72 9000 11.11 8250 12.50 7750 13.89 7250 15.28 6750 16.67 6250 18.06 6250 19.44 6250 20.83 6250 22.22 6250 )
)
Comment ( "Brzdy" )
Comment ( "Brzdovy system DAKO, brzdice DAKO BS2, DAKO BP, kompresor 3DSK-75" )
Comment ( "Brzdeni I.zpusob, rezim brzdeni P" )
BrakesEngineBrakeType ( "Air_single_pipe" )
BrakesTrainBrakeType ( "Air_single_pipe" )
BrakesEngineControllers ( "Independent, Train" )
ORTSMainResChargingRate ( 0.07bar/s )
ORTSBrakePipeChargingRate ( 20.7bar/s )
AirBrakesMainMaxAirPressure ( 10bar )
AirBrakesMainResVolume ( 200l )
AirBrakesCompressorRestartPressure ( 8.5bar )
TrainPipeLeakRate ( 0.0016bar/s )
ORTSEngineBrakeReleaseRate ( 1.0bar/s )
ORTSEngineBrakeApplicationRate ( 1.3bar/s )
EngineBrakesControllerMinPressureReduction ( 0.3bar )
EngineBrakesControllerFullServicePressureDrop ( 1.0bar )
EngineBrakesControllerMaxApplicationRate ( 1.33bar/s )
EngineBrakesControllerMaxReleaseRate ( 1.0bar/s )
EngineBrakesControllerMaxSystemPressure ( 5bar )
TrainBrakesControllerMinPressureReduction ( 0.3bar )
TrainBrakesControllerFullServicePressureDrop ( 1.5bar )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate ( 0.5bar/s )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate ( 0.5bar/s )
TrainBrakesControllerMaxQuickReleaseRate ( 2.0bar/s )
TrainBrakesControllerEmergencyApplicationRate ( 1.86bar/s )
TrainBrakesControllerMaxSystemPressure ( 5bar )
ORTSBrakePipeTimeFactor ( 0.003 )
ORTSBrakeServiceTimeFactor ( 1.009 )
ORTSBrakeEmergencyTimeFactor ( 0.1 )
Comment ( "Ovladani jizdy" )
ORTSBattery (
Mode ( Switch )
Delay ( 2s )
)
ORTSMasterKey (
Mode ( Manual )
DelayOff ( 2s )
)
Comment ( "Vlakovy zabezpecovac - pouze KBS" )
VigilanceMonitor (
MonitoringDeviceMonitorTimeLimit ( 16 )
MonitoringDeviceAlarmTimeLimit ( 6 )
MonitoringDevicePenaltyTimeLimit ( 0 )
MonitoringDeviceCriticalLevel ( 0 )
MonitoringDeviceResetLevel ( 0 )
MonitoringDeviceAppliesFullBrake ( 0 )
MonitoringDeviceAppliesEmergencyBrake ( 1 )
MonitoringDeviceAppliesCutsPower ( 1 )
MonitoringDeviceAppliesShutsDownEngine ( 0 )
MonitoringDeviceResetOnResetButton ( 1 )
MonitoringDeviceResetOnZeroSpeed ( 1 )
)
Comment ( "Rizeni" )
EngineControllers (
Throttle ( 0 1 0.05 0
NumNotches ( 0 )
)
Comment ( "Primocinna brzda typu DAKO BP" )
Brake_Engine ( 0 1 0.1 0.0
NumNotches ( 1
Notch ( 0 1 Dummy )
)
)
Comment ( "Prubezna brzda typ DAKO-BS2" )
Brake_Train ( 0 1 0.04 0.21
NumNotches ( 7
Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerFullQuickReleaseStart )
Notch ( 0.14 0 TrainBrakesControllerReleaseStart )
Notch ( 0.21 0 TrainBrakesControllerNeutralhandleOffStart )
Notch ( 0.33 0 TrainBrakesControllerMinimalReductionStart )
Notch ( 0.35 1 TrainBrakesControllerGraduatedSelfLapLimitedHoldingStart )
Notch ( 0.87 0 TrainBrakesControllerNeutralhandleOffStart )
Notch ( 0.99 0 TrainBrakesControllerEmergencyStart )
)
)
Brake_Hand ( 0 1 0.025 0
NumNotches ( 0 )
)
DirControl ( -1 0 1 1 )
Sanding ( 0 1 0 )
Horn ( 0 1 0 )
Wipers ( 0 1 0 )
EmergencyStopToggle ( 0 1 1 )
Headlights ( 0 0.25 1 0 )
)
Comment ( "Ostatni informace" )
Sound ( "810cab.sms" )
CabView ( "..\\..\\common.cab\\cab810\\810.cvf" )
HeadOut ( 1.9 2.8 6 )
Comment ( "Rozsireni funkci pro OR-CZ" )
CentralHandlingDoors ( 1 )
Comment ( "Definuje centralni ovladani dveri rizene z lokomotivy" )
Comment ( "Poznamky" )
Description (
"Pokyny pro obecne nastaveni OR:\n"+
"-> Karta Obecne: Rychlost plneni brzdoveho potrubi 1000 PSI/s (nutne aby OR akceptoval hodnoty engu!)\n"+
"-> Karta Simulace: Pokrocily model adheze\n"+
"-> Karta Experimentalni: Faktor korekce adheze 100%\n"+
"-> Karta Experimentalni: Nahodna zmena faktoru adheze 10%\n\n"+
"Lehky motorovy vuz rady 809\n"+
"Vznikl upravami na samoobsluzny system z puvodni rady 810\n"+
"Prenos vykonu: hydromechanicky\n"+
"Prevodovka Praga 2M70\n"+
"Motor vznetovy LIAZ M634\n"+
"Vykon: 155 kW \n\n"+
"Max. rychlost: 80 km/h\n"+
"Max. tazna sila 20 kN\n"+
"Delka pres narazniky: 13970 mm\n"+
"Hmotnost: 19-25 t\n\n"+
"Napravy: 2 v usporadani 1'A'"
)
EngineOperatingProcedures (
"POKYNY PRO OVLADANI VOZU\n\n"+
"Vuz je po nacteni se zastavenym motorem:\n"+
"Klavesove zkratky odpovidaji US klavesnici.\n"+
"Odpojovac baterie zapnout/vypnout - klavesa Ins.\n"+
"Spinac rizeni zapnout/vypnout - klavesa Enter.\n"+
"Nastartovani/STOP motoru - klavesy SHIFT+Y.\n"+
"Dalsi jako u vozu s bezicim motoreni s bezicim motorem:\n\n"+
"Primocinna brzda - klavesy [ (odbrzdeni) a ] (brzdeni).\n"+
"Samocinna brzda - klavesy ; (odbrzdeni) a ' (brzdeni).\n"+
"Radic smeru jizdy - klavesy W (vpred) a S (vzad).\n"+
"Jizdni stupne - klavesy D (nahoru) a S (dolu).\n"+
"KBS kontrola bdelosti strojvedouciho - klavesa Z."
)
)
Dodo
Průvodčí
Možno by bolo fajn doplniť aj BrakeMassR ( 27t ) teda rovnakou hodnotou aby si niekto neprepínal režimy. Ale nie je to nič podstatné. Lebo teraz keď máš len BrakeMassP zapísané a niekto si prepne režim brzdy do R cez menu F9 tak sa mu znásobí táto hmotnosť. Koniec koncov nie je to tvoja, teda ako autora starosť. Ty máš všetko zadané správne.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Podle HUD na videu je na nápravách vozu vpředu sotva poloviční výkon a ten zadní, co by měl pomáhat, se jen veze jako zátěž.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Já se mu vůbec nedivím. Když jsem tady já před 20 lety začínal, tak Pikku už byl v komunitě MSTS osobnost. Vždyť já si také říkám, když se něco v tvorbě nedaří, nebo problémy u uživatelů. "Mám tohle vůbec zapotřebí se takto stresovat?" Naposledy nyní o vánočních svátcích, kdy jsem kvůli prostoru u Active24 a problémům dvou uživatelů skoro nespal. Ale já už to nějak vydržím.
Omlouvám se za příspěvek mimo tohle vlákno.
Josef Vogeltanz
Pomocník strojvedoucího
Zkoušel jsem to a podle těchto podmínek to lze. Výkonem se podílí oba motoráky, HUD ukazuje na nápravách okolo 105kW.
Doporučuji v GLOBALu zaměnit texturu spalin dieselsmoke.ace za tuto. Spaliny z výfuků potom vypadají přirozeněji než ten černý mastný kouř.
RicarCZ
Posunovač
To byla moje chyba, že jsem špatně přepsal eng, právě ten zadní měl ještě starý eng z MSTS proto tak dobře tlačil, z novým laděním je to ještě horší (právě ten poloviční výkon) a se soupravou 810+010+010+810 jsem skončil ještě před Kořenovem zastávkou. Přitom by to vyjet mělo, právě těch 15 - 18 km/h jsem nedosahoval ani s jedním 010 natož dvěma. A ještě na trati v OR je stoupání 52 promile proti 58 v realu.
Tom Kanka
Vlakvedoucí
To, že by 810 běžně tahal dva vleky z Lipové na Ramzovou se mi nezdá. Norma hmotnosti v daném úseku pro 810 byla 20 tun, což je jeden plně obsazený 010.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
To já zase klukům fandím. Ale také primárně jezdím v OR 1.5, protože tam mi vše funguje jak má. Až dozraje čas a bude vše stabilní, tak se rád rozšířím i na ORCZSK.
Ale teď jak jedu kontrolní pracovní jízdy ve své už megaaktivitě, kde se s těžkým nákladem rozjíždím na 15 kilometrech a aby mne na nesvítící stahovačce práskla mašina, že jsem poškodil lokomotivu a já si tak narušil scénář, že pak pojedu pozdě, to opravdu u aktivity nemusím. Pak přelezu na Vectrona a tam se sběrač nestahuje vůbec. Pro pendolína či Siemensy se na stahovačkách zavedly jen vypínačky kvůli dlouhé prodlevě, než sepne HV. Tak to bych asi "vraždil", kdyby se mi vyhodila hláška, že jsem poškodil lokomotivu zdviženým sběračem.
Jak jsem se vyjádřil. Počkám, až základní věci budou vychytané. Do té doby aktivity, či důležité kontrolní jízdy jenom v OR1.5.
CZSK jen ve volné jízdy na testy. Den má jenom 24 hodin, tak je nutné si stanovit priority. Nemohu testovat vše najednou.
Mě by i zajímalo porovnání stability. Verze OR 1.5 v takovém Kolíně, kde je odstaveno několik hodně dlouhých vlaků včetně mého a prosviští tam několik traffic, tak to se s FPS děje zemětřesení. A pak jsem dojel do Vršovic, kde zatím nemám žádné LC ani traffic, jen vedle na čekačkách kontejnerový vlak Metrans a můj vlak o 37 vozech a také nastalo pěkné zemětřesení. Tedy pokud se kochám mimo kabinu. Dan něco říkal, že u MG nebo CZ se to zaskládat dá. A vše je plynulé. Tak by mne to zajímalo, jaký bude rozdíl. Ale nejprve musím mít 100% mašiny.
Ale jeden dobrý postřeh. Na supervýkonném počítači mám stejné jízdní doby jako na té už slabší sračce, co mám v práci. I proto by mne zajímalo, jak pojedu v ORCZSK. Ale musel bych mít zamčené ty vychytávky s poškozením lokomotivy a horké ložisko či porucha brzdy na nějakém voze už vůbec. To se v reálu neděje. Snad jen v 0,0001 procentech jízd.
Tohle by narušilo veškeré porovnávání v chování vozidel i aktivitu jako takovou. Tohle by se mělo dát zadat jen do scénáře aktivity. Například mít vagon potížistu a nějakým příkazem v aktivitě by se porucha aktivovala. A pak následná vychutnávka odstavení vadného vozu.