Petr Novák
Průvodčí
To je to nejhorší,co jsi mohl udělat.Na to je jediná rada -nastavit spřáhla u všech vozů a loko na jedno brdo,tj.použít jedno nastavení a tím přepsat všechno.Je to piplačka,ale jiné cesty není.Pak by se tento problém neměl objevit.kulice napsal:No právě, že používám mix... Trainset od pana Šemory, něco stáhnu hen, něco tam... Každopádně to pomohlo a moc děkuju za raduAle ještě bych měl malou otázečku, proč se mě ta sestava rozsype až po 150 km a ne hned při rozjezdu??
A to rozsypání soupravy je zaviněno právě tímto,fyzika spřáhla se nadá ošulit...Více v manuálu pro nastavování spřáhel,tam je vše podrobně vysvětleno.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ale pozor. Trhání soupravy může způsobovat i trať. Já měl kdysi problém na zhlaví v Přelouči nebo u tunelú v Blansku i v Hrabovce na strojové koleji. Na oko dobrý, ale jak projel vlak, zničené spřáhlo. Pomohlo až přeskládání kolejí v trati. Takže zkusit určité místo v trati několikrát a pokud se vlak vždy ve stejném místě potrhá, vše ohlásit na příslušné úřady.
Petr Novák
Průvodčí
Ad trhání spřáhel:mohu souhlasit s tím,že na trati je někde chyba.To se týkalo starších verzí tratí,např.Vysočina a další.V nynějších tratích jsem se s tím nesetkal,všechna čest pánům stavitelům.Chyba je v nastavení spřáhel a to v parametru Break.Kolikrát se divím,jaké tam jsou malé hodnoty,např.Break ( 3.2e6N 3.2e6N ).Je tam ještě jedna chyba a to,že obě hodnoty jsou stejné.Normálně se síly ve spřáhlech počítají z prvních hodnot.Pokud však máme dlouhý vlak,výkonnou lokomotivu a síly ve spřáhlech překročí první hodnotu,začne se chování spřáhel vypočítávat ze všech druhých hodnot.A tu je problém - druhá hodnota je stejná jako první,čímž v důsledku dojde k tomu,že síla ve spřáhle je nyní vyšší a spřáhlo tuto sílu není schopno přenést.A začne se trhat nejdříve za třetím či čtvrtým vozem soupravy,tam jsou síly největší.Je tedy zapotřebí tento parametr upravit.Mě se osvědčilo střední nastavení a to 1.1e7N 5e7N.Komu se to zdá málo,může si sílu zvětšit na 1.1e8N 5e8N.Toto nastavení je skoro nezničitelné.
Petr Novák
Průvodčí
Už se zde diskutovalo o nastavení 475.1,Matto na str.2 přišel s přesnými čísly.Zkusil jsem to na 80cm a podle mě to nevyhovuje.Problém je v nastavení tendru,ve Shape Vieweru jsou hodnoty tendru úplně jiné,než Matto doporučuje,problém je u paramertu Z a to,že obě hodnoty jsou přes 5m a to dává celkovou délku tentru přes 10m a to neodpovídá skutečnosti,protože tendry 932.3 měly celkovou délku bez nárazníků jen 8,8m.Při klasickém nastavení vždy je díra mezi tendrem a loko,která nejde nijak zmenšit.Zkusit posouvat rozměry pomocí centrování k lepšímu výsledku nevede,protože nastavení na jedné straně vždy nebude dobré.Jelikož jsem nechtěl zasahovat do modelu tendru a navíc nemám k tomu svolení autora modelu,šel jsem cestou výpočtu,jak zmenšit rozestup mezi loko a tendrem a přitom zachovat funkčnost předního spřáhla lokomotivy.Pokud přední spřáhlo loko nastavím jako Chain,které má klasické nastavení a zadní spřáhlo jako Bar,dá se nastavit mezera mezi tendrem a loko při zachování funkčnosti čelního spřáhla.S tímto problémem se zaobírám již dlouhou dobu a zjistul jsem,že čelní spřáhlo loko může být funkční pokud se dodrží přesný zápis definice spřáhla.Takže úvahou jsem dospěl k tomu,že se musí změnit velikost parametru r0 při zachování doporučené velikosti ostatních parametrů.Vycházel jsem nastavení spřáhel č.2 a je tady možnost spřáhnout šlechtičnu s jejím tendrem bez znatelné mezery jen v jednom případě.Druhá hodnota r0 musí být menší než 150 a první hodnota musí být záporná.Mám to otestováno na 475.1142,kde jsem otestoval jak přední spřáhlo loko,tak zadní spřáhlo tendru.Není problém připojit a odpojit vozy na obou spřáhlech a to i za jízdy (vyzkoušení,co to udělá..
).Vyzkouším nastavení na dalších modelech 475.1 a pokud by vše fungovalo,hodím sem definici spřáhel a Size.Jen na okraj,kotel není vyladěn,spotřeba páry při jízdě se zátěží je větší,než kolik stačí kotel vyrobit.Musel bych mít souhlas autora modelu,zda-li mohu zde vystavit kompletní eng.
).Vyzkouším nastavení na dalších modelech 475.1 a pokud by vše fungovalo,hodím sem definici spřáhel a Size.Jen na okraj,kotel není vyladěn,spotřeba páry při jízdě se zátěží je větší,než kolik stačí kotel vyrobit.Musel bych mít souhlas autora modelu,zda-li mohu zde vystavit kompletní eng.Viem, že som to na fóre raz videl ale ani za nič neviem nájsť vlákno kde sa to preberalo, tak dúfam že nebude vadiť keď sa to spýtam ešte raz tu. Potreboval by som prejsť z lokomotívy 163 na 162, takže zo 163 začne nachádzať na 162-ku, ale pri rychlosti väčšej ako 5 km/h sa loko vykoľají, a pri nižšej loko nejdú spojiť. Upravoval som .eng obidvoch loko tak, aby boli spriahla nastavené na 30 cm, ale ani tak nejdú spojiť. Používam MSTS Bin 1.7.00819.
E 499.2
Cestující
MSTS333 napsal:
Zdravím,zkusil si třeba přeinstalovat MSTS bin na vyšší stabilnější verzi ?? Anebo zkus víckrát najet na 162,ale podle mého názoru zbytečné přecházet z lokomotivy na lokomotivu pač v reálu taky strojvúdca neleza z 1 loko na druhú a tak podobně
,myslím že ti to co jsem napsal já nepomůže,ale zkus to udělat bez přecházení 
Honza
Průvodčí
O které konkrétní stroje a verze ladění jde? TBP a řada dalších strojů má spřáhla nastavená správně. Aktivitáři by neměli kvůli funkčnosti aktivity zasahovat do engů, hrozí tak, že v trainsetu vznikne chaos ... a pokud chybu zjistí, měli by upozornit autora modelu/skinu a ten jistě rád zveřejní opravu.
Petr Novák
Průvodčí
Tohle není stabilní verze Binu,poslední stabilní verze je 1.7.0519220.Spřáhla je nutno mít nastavené podle nastavení v Default.wag a to buď na 30 či 80cm.V trainsetu se nedoporučuje mít oboje nastavení současně,to nedělá dobrotu.A přecházet mezi mašinami se dá jen za nulové rychlosti.Pokud nejdou mašiny spojit,je buď chyba v engu či v *sd souboru.Jak už psal Pavlík,je nutné vědět,odkud to bylo staženo,aby se dalo překontrolovat nastavení modelu.Bez této informace ti nikdo nepomůže.MSTS333 napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Nemůžeme se stále dokola přebíjet názory, že tato verze binu není stabilní a tím klamat uživatele. V mých testech zatím nejlépe obstála 1.7.0819. Ta označená stabilní se mi vyznačovala tím, že byla nestabilní a zčernala obrazovka a pád. Jiné verze měli problém v aktivitách, že za některými reverzními body se vynuloval rychlostní limit a už nebylo možné dál pokračovat v jízdě.
Hold každý máme své testy. Možná pro parní lokomotivy je vhodnější jiná verze. Tohle jsem zase já netestoval.
Co se týká problému, ať si dotyčný stáhne jakoukoli verzi update trainsetu TBP a tam jsou spřáhla všude dobře. Jestli lokomotiva vykolejí, to je chyba trati a ne lokomotivy. Je nutné o tom místě informovat autora, aby problémový úsek prověřil.
Hold každý máme své testy. Možná pro parní lokomotivy je vhodnější jiná verze. Tohle jsem zase já netestoval.
Co se týká problému, ať si dotyčný stáhne jakoukoli verzi update trainsetu TBP a tam jsou spřáhla všude dobře. Jestli lokomotiva vykolejí, to je chyba trati a ne lokomotivy. Je nutné o tom místě informovat autora, aby problémový úsek prověřil.
Honza
Průvodčí
No ale bylo by dobře upozornit že ... ČD 162054 je z TBP a má spřáhla 30 cm, zatímco ŽSSK 163104 je skin od Dema ze serveru Duuso.demmsts.sk a má spřáhla 80 cm ... takže by bylo dobře v readme aktivity na toto upozornit a současně požádat Dema, aby download loko doplnil o variantní eng s nastavením 30 cm ... jinak se tu po zveřejnění aktivity bude zase řešit "vono mi to nejedéééé, pomóóóc" ....MSTS333 napsal:
Petr Novák
Průvodčí
Aby nedošlo k omylu,na Džordžových stránkách je uvedena jako poslední stabilní verze 1.7.0519220.Pokud si někdo myslí,že ne,je to jeho názor.Ten patch zná nejlépe autor a ne my ostatní a pak bych si nedovolil říci,která verze je stabilní a která ne.Na jeho stránce je uvedeno,že to jsou vývojové verze,což je snad jasné označení.Zbyněk Šemora napsal:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Jenomže Džordž zase na velké testování čas neměl, ale stabilní verze usuzoval podle dalších nepřipomínek.
A jak vypadají připomínky, vidíme názorně sami. Já jsem v lednu vydal aktualizaci trainsetu a nikdo si za půl roku nevšiml, že u 350004 nejdou synchronně stupně. Já jsem to osobně do aktualizace opravoval, ale eng mi zůstal na disku a zapomněl jsem jej do aktualizace dát. Na závadu přišel až Michal Tuček, který na své kabině zkoušel nějaké úpravy.
Takže jako výchozí parametr brát, "že už se nikdo neozval s žádným problémem", je velmi zkreslená informace.
Jako stabilní verzi může určit ten, kdo jezdil aktivity desítky až stovky hodin. Volná jízda nedostatky neodhalí.
Zatím se většina lidí shoduje na verzi 1.7.0819.
Miran mi ještě doporučil úplně poslední verzi, ale já tehdy dal na určité nedostatky prvních testerů a tuto verzi jsem ještě pořádně netestoval.
Škoda, že Džordž už v této záslužné práci pro MSTS dál nepokračuje. Ale když vidím, jak se tu stále dohadujeme, hádáme až osočujeme, ani se mu nedivím, že s námi nechce už mít nic společného.
Jinak se nabízí otázka, jak si kdo představuje stabilní a nestabilní verzi ?
Pro mě byla priorita aby MSTS neočekávaně nepadal, svítila všechna návěstidla a byly hratelné aktivity. Různé verze měly vliv na výkon lokomotivy. Ladičové si mnohdy stěžovali že v nové verzi BIN mohou začít s laděním od začátku. Proto je dobré se domluvit na jednotné verzi, kterou budeme všichni používat, jinak jsou mnohé aktivity v různých verzích BIN nehratelné. Zatím dle průzkumů na slezinách opravdu vítězí 1.7.0819.
Jen je škoda, že verze 1,7 a vyšší rozházely nadproudové ochrany a tyto se nedají používat. (nežádoucí vedlejší účinek je zásah rychlobrzdy)
A jak vypadají připomínky, vidíme názorně sami. Já jsem v lednu vydal aktualizaci trainsetu a nikdo si za půl roku nevšiml, že u 350004 nejdou synchronně stupně. Já jsem to osobně do aktualizace opravoval, ale eng mi zůstal na disku a zapomněl jsem jej do aktualizace dát. Na závadu přišel až Michal Tuček, který na své kabině zkoušel nějaké úpravy.
Takže jako výchozí parametr brát, "že už se nikdo neozval s žádným problémem", je velmi zkreslená informace.
Jako stabilní verzi může určit ten, kdo jezdil aktivity desítky až stovky hodin. Volná jízda nedostatky neodhalí.
Zatím se většina lidí shoduje na verzi 1.7.0819.
Miran mi ještě doporučil úplně poslední verzi, ale já tehdy dal na určité nedostatky prvních testerů a tuto verzi jsem ještě pořádně netestoval.
Škoda, že Džordž už v této záslužné práci pro MSTS dál nepokračuje. Ale když vidím, jak se tu stále dohadujeme, hádáme až osočujeme, ani se mu nedivím, že s námi nechce už mít nic společného.
Jinak se nabízí otázka, jak si kdo představuje stabilní a nestabilní verzi ?
Pro mě byla priorita aby MSTS neočekávaně nepadal, svítila všechna návěstidla a byly hratelné aktivity. Různé verze měly vliv na výkon lokomotivy. Ladičové si mnohdy stěžovali že v nové verzi BIN mohou začít s laděním od začátku. Proto je dobré se domluvit na jednotné verzi, kterou budeme všichni používat, jinak jsou mnohé aktivity v různých verzích BIN nehratelné. Zatím dle průzkumů na slezinách opravdu vítězí 1.7.0819.
Jen je škoda, že verze 1,7 a vyšší rozházely nadproudové ochrany a tyto se nedají používat. (nežádoucí vedlejší účinek je zásah rychlobrzdy)