Projekt MSTS Bin - Archiv #3
- Tvůrce vlákna Martens
- Datum začátku
- Stav
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Džordži prosímtě, bylo by možné levý sloupec rozšířené diagnostiky přesunout ze středu obrazovky na pravou stranu?
Je problém v aktivitě, pokud se díváš například jestli vozy už povolili a do toho naběhne okno s textovým hlášením, tak toto je po té nečitelné.
Jeden z testerů se mi už vymluvil, že takto nevyluštil rozkaz V a o kus dál kvůli tomu projel návěstidlo.
Je problém v aktivitě, pokud se díváš například jestli vozy už povolili a do toho naběhne okno s textovým hlášením, tak toto je po té nečitelné.
Jeden z testerů se mi už vymluvil, že takto nevyluštil rozkaz V a o kus dál kvůli tomu projel návěstidlo.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
To je blbost. Diagnostiku si zapínám jen příležitostně. Přece nebude exentricky ustupovat okno s hlášením. Ale ta diagnostika vpravo prázdné místo má. A navíc by to prospělo výhledu, pokud střed obrazovky bude při 3x F5 čistý.alcapone napsal:
bob57_cz
Učitel češtiny
Zapomínáte, pánové, na jedno a to je rozlišení obrazovky.
Diagnostika 3xF5 má pevnou velikost a je přilepena doleva nahoru, kde je začátek vykreslování obrazu. Ta žádost o přesun by byla možná jen pro formát 1024x768, ale u 800x600 ( 640x480 ) by byla část mimo plochu a opačně při větším rozlišení ( 1200, 1600,.. ) se vám zase dostane pravá strana doprostřed.
Je to jen diagnostika pro ladění a při hraní aktivit tam nemá co dělat.
Diagnostika 3xF5 má pevnou velikost a je přilepena doleva nahoru, kde je začátek vykreslování obrazu. Ta žádost o přesun by byla možná jen pro formát 1024x768, ale u 800x600 ( 640x480 ) by byla část mimo plochu a opačně při větším rozlišení ( 1200, 1600,.. ) se vám zase dostane pravá strana doprostřed.
Je to jen diagnostika pro ladění a při hraní aktivit tam nemá co dělat.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Bobe57, to jsem nevěděl, že tato se s rozlišením nezmenšuje. Ale ostatně jako i ostatní okna. To mne mohlo napadnout. Sypu si popel na hlavu 
Jinak nemáš pravdu, že rozšířená diagnostika se do aktivit nehodí.
Když za to vezmeš a vlak nejede, viz dotazy u nákladních vlaků. Zmačknu 3xF5 a vidím, jestli mi vlak povolil nebo mám některé vozy ještě zabrzděny. (dříve to bylo jen u dieselů, nově je to i u elektrik) Někdy se nezobrazí pod 2xF5 stav paliva a u nižších verzích BIN zase lhal. Viz moje aktivita při přestupu na sergeje. Dříve jsem měl v nádrž 17000 litrů!!!! nyní zase po najetí mi to neukazuje nic, ale dozvíš se to v 3xF5. Po save load už stav paliva v 2xF5 naskočí a ukazuje správně.
Jinak nemáš pravdu, že rozšířená diagnostika se do aktivit nehodí.
Když za to vezmeš a vlak nejede, viz dotazy u nákladních vlaků. Zmačknu 3xF5 a vidím, jestli mi vlak povolil nebo mám některé vozy ještě zabrzděny. (dříve to bylo jen u dieselů, nově je to i u elektrik) Někdy se nezobrazí pod 2xF5 stav paliva a u nižších verzích BIN zase lhal. Viz moje aktivita při přestupu na sergeje. Dříve jsem měl v nádrž 17000 litrů!!!! nyní zase po najetí mi to neukazuje nic, ale dozvíš se to v 3xF5. Po save load už stav paliva v 2xF5 naskočí a ukazuje správně.
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
Tyto informace by byly lépe viditelné pokud by se tato funkce přesunula na samostatnou obrazovku, třeba pod 4xF5.bob57_cz napsal:A jak se podívá fíra v reálu, jestli mu povolil poslední vůz ?Zbyněk Šemora napsal:Vlak se 40 vozy tam stejně celý neuvidíš.
On už stačí vlak se 30 vozy a te poslední tam nebude vidět.
Naposled editoval moderátor:
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
V reálu byl u posledního vozu vozmistr a cvičil tam s kladívkem nebo lucernou spartakiádu.bob57_cz napsal:A jak se podívá fíra v reálu, jestli mu povolil poslední vůz ?
Vrbam: Take mne napadlo, tyto údaje dát na samostatnou obrazovku.
Ale 3x F5 a 4x F5 dát jen zbytek pro ladiče. Bylo by to i přehlednější.
Naposled editoval moderátor:
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
To je jen u zkoušky brzd, ale pokud jede vlak na trati tak tam nikdo spartakiadu necvičí.Zbyněk Šemora napsal:V reálu byl u posledního vozu vozmistr a cvičil tam s kladívkem nebo lucernou spartakiádu.
Protože pod těma informacema o brzdách vlaku, jsou ještě nějaké další položky které se odsunou mimo obrazovku.Zbyněk Šemora napsal:
Jen mě udivuje, že někdy tam ty informace o brzdách nejsou, většinou je to pokud jedu s párovkou.
A co tak ty informace o odbrždění soupravy dát na 1xF5 nebo 2xF5 (tam by to mohlo být i přirozené, když tam lze vidět i stav nádrže, stav vody, uhlí a podobně)?
A úplně ideální by bylo, kdyby se Džordžovi podařilo rozchodit ukazatel tlaku v průběžném potrubí v závislosti na připojené soupravě - zatím to tuším funguje jenom pro loko.
A úplně ideální by bylo, kdyby se Džordžovi podařilo rozchodit ukazatel tlaku v průběžném potrubí v závislosti na připojené soupravě - zatím to tuším funguje jenom pro loko.
Hodím mezi ostatní osobní názor.Pokud se na stanovišti chci cítit jako skutečný fíra nemohu neustále měnit parametry různých hlášek.Od toho jsou případné hlášky které fíra dostane pomocí vysílačky.Takže jestli mám nebo nemám soupravu zcela vpořádku stejně nevím dokud se nerozjedu - a jak víme v MSTS jak se rozjedu je vš O.K.
bob57_cz
Učitel češtiny
Jako co ??? Ten budík ukazuje tlak na začátku potrubí stejně jako v reálu. Na mašině normál taky neukazuje konec vlaku.Martens napsal:
Právě pod 3xF5 můžete vidět, jak postupuje rázová vlna. V reálu dokonce nebude po ustálení tlak na začátku a konci potrubí stejný, je to mnohonásobný TT článek a povolený úbytek je 0,5bar.
Při odbrzdění mohu mít dávno na budíku mašiny 5,0 a přitom vzadu bude 3,0 , než se dorovná. Záleží na průchodnosti potrubí.
Nechtějte po Džordžovi předělávat něco, co má v pořádku.
bob57_cz napsal:
Bobe, vycházím z toho, že se tady kdysi několikrát rozčilovalo, že ukazatel tlaku v brzdovém potrubí se nechová reálně právě proto, že ukazuje jenom stav na mašine bez ohledu na to, jestli jede solo nebo má za sebou několik desítek vozů - nevím už bohužel, který ze současných či bývalých fírů na to upozorňoval.
bob57_cz
Učitel češtiny
A já jsem taky poukazoval na to, že na počtu připojených vozů záleží, kdežto někdo jiný tvrdil, že ne.Martens napsal:
Taky záleží na tom, zda je u vozů nadefinováno i napájecí potrubí ( čímž se mění i kapacita hlavních jímek lokomotivy ) nebo jen brzdové potrubí.
Pokud má mašina kapacitu hlavních jímek okolo 1000l - AirBrakesMainResVolume ( 35-38 ) a připojíme jí 10 vozů, které mají každý nadsazenou kapacitu EmergencyResCapacity ( 14 ), tak je to hned vidět, jak se mašina při odbrzdění vydojí a musí dopumpovávat a ručička hlavního napájecího i brzdového potrubí bude pod hodnotou 5bar, než se dopumpuje.
Stačí jedno zabrzdění či rychlobrzda a při pokusu o odbrzdění je hned vidět, že na vozech je přemrštěná hodnota kapacity rozvaděče a manometr na mašině to ukáže i při absenci 3xF5.
Ten manometr prostě ukazuje správně.
- Stav