Trať Bratislava - Brno - Č.Třebová - Kolín - Praha

  • Tvůrce vlákna Tvůrce vlákna Miran
  • Datum začátku Datum začátku
:) To je hláška z filmu Bobule, jak Pražáci nerozuměli, co tím stařeček myslí. :)
...máte v plánu tu vlaru dělat ?
Já neměl žádné plány. Ještě nedávno jsem neměl tušení, že se do Vláry pustím. Plus bylo, že mám traťové podklady. A pak někteří členové fóra tohle měli jako tajné přání. První fáze je napojit koleje viz obrázky výše. Druhá fáze bude napojení do Blažovic, tedy překopání stávající trati až do Brna Slatiny, jak jsem před několika lety naznačoval, jakým způsobem by to šlo. Tedy i nová pokládka kolejí v GPS od Křenovic až před Vyškov. Sranda to nebude. Jak popisuji výše, člověk se v tom snadno zamotá a namísto stoupání koleje žene do klesání. A až bude tohle propojené, bude i Veselí. To už je za rohem. Ale dilema, jestli se znovu dostat do GPS. Pokud bych měl pokračovat někdy dál, tak je to nutnost. Ale těch modelů co bude potřeba. Fakt nevím. Kde jsou ty časy, kdy jsem pokládal koleje a modeláři Honza Švec, Mates, Aleš Sláma i Brzda modelovali nádraží po celé trati. Už nejsou lidi. Tak jsem se naučil modelovat sám. Tedy práce za několik lidí. A stejně je tady několik nefandů, kterým dělá radost, že zde ze mě mohou udělat blbce, když se chytají za slovíčka, co jsem někdy napsal, ale myslel jinak, než někteří pochopili. Každý můj projekt tratí nemusí. Jinak by si to nikdy nedovolili. Ale vždyť je tolik krásných projektů jiných tratí.... :)

Kdepak, uvidíme jak to půjde. Důležité je, aby to nezůstalo jen jako vlhký sen šotouše, ale dokázat trať dotáhnout do nějakého provozuschopného konce. Co bude dál se uvidí. Nic nejde dělat na přání, člověk musí vždy chtít sám. A zatím mne to i baví.
 
A kluk psal na FB že má Vlkoš rozdělaný nebo tak něco
Já už mám Vlkoš kolejově hotový. I částečně ve spádu směrem k Bzenci. Protože v místě styku od Bzence mám 10 metrů výškový rozdíl. Ale to se srovná. Přeskládávání kolejí do sklonu je nejrychlejší a nejbezpečnější v MSTS editoru. Pokračování možná odpoledne.
2006Vlkos.JPG
 
Teda tohle je fakt super. Těším se na to. Hlavně brejle pak do Nemotic jak budou dunět tam to bude fakt oříšek udělat. Moje velice oblíbené místo na trati. :) Mám to tam prohozené komplet pěšky jsou tam super výhledy na trať hlavně v okolí Brankovic.
 
Kolejiště v Bzenci je peklo, jako dnes venku na slunci. :) Tak zakroucené zhlaví. A zítra mne čeká ještě druhá strana do opačného oblouku, ale ta už nebude tak hrozná. A brzy to už půjde projet z Moravského Písku do Mutěnic. :)
Ale je zajímavé, že se mi pozadí na fototexturách nerozmazává. Možná vyšší grafika RTX4060Super. V práci mám jenom RTX2060Super.
2006Bzenec.jpg
 
Tak a konečně pro mnoha úkonech pokus a omyl jak ve směru, tak sklonu a aby to navíc odpovídalo podkladům, jsem se konečně strefil a po kousku Vláry, která doposud byla jen pod křížením s tratí Břeclav - Přerov se dá konečně dojet až do Kyjova a samozřejmě do Mutěnic a dál.
Nejprve opačné zhlaví v Bzenci a pak přes Vracov do už položené trati z minulých dnů do Vlkoše. Ale je pravda, tam, kde nejsou fototextury, chce to víc představivosti.
2106Bzenec.jpg
2106Vracov.jpg
2106Vlkos.jpg
 
Bylo by nefér čekat, až to projedu celé, takže po půl roce jsem zaparkoval Lockheed Tristar na chvíli pod švestku a hurá na koleje. Zatím jsem skončil u BP104, kterou nedočkavostí projíždím. Musím říct, že SUPER krásná Zbyňkova práce. Některé úseky koridoru nejsou s tím odstupem vůbec k poznání, jak se zlepšily, detaily objevily, prostě super. :cool::) A to zatím nemám projeté Brno. No a pak vlítnu na BP105 přes Vysočinu. Fakt neskutečný pokrok, všechny klobouky odhazuji v dál. To tak prokouklo! Díky díky díky za mravenčí práci.;)
 
Přitom jsem nikdy nic o tvoji práci a trati nic špatného nenapsal. Naopak se snažím vychytat to, aby byla trať funkční v aktivitách i mimo koridor, na lokálkách a vlečkách. A věř, že jsem rád za pestrost a možnosti, které trať pro tvorbu nabízí.
Dane, znovu. Protože je to marný, je to marný a je to marný. To vlákno o hlášení chyb není na všeobecný pokec, ale jen k nahlášení skutečných chyb. Tak přesouvám pokec sem. Tedy nějaké nefunkční návěstidlo, něco levituje, atd. Ale nepatří tam zbožná přání jako například dokončit vlečku do elektrárny v Hodoníně, která je jen naznačená. Vím o tom stejně jako že jsem na peroně ještě neudělal podchod a jako že v Hodoníně ani po 23 letech, co existuje, nemám model nádraží a je tam jen náhražka. Tohle se také nepíše do hlášení o chybách. To vlákno je na stejný způsob jako vlákno o aktivitách, kde je jen seznam, co se vydalo a také se tam žádný pokec nepíše.
I tvoje aktivity Den Blbec a Topírna, není jen o nových úsecích a sám jsi při opravě našel chyby v úsecích po 20 letech.
Ty chyby jsem tam nenašel po 20 letech, ale já jsem krajinu v celém úseku těchto aktivit vylepšoval hlavně vegetací včetně obilních lánů. A ty mi občas někde levitovaly. Právě ty aktivity mne přinutily tu celkem nudnou krajinu na mnoha místech oživit. Však si toho tady všímají i jiní viz výše, že na trati 260 vyrostlo hodně vegetace.
Ale bohužel jsem našel i chyby v kolejích, kam se asi 20let nesáhlo. Ale ty chyby tam v dobách MSTS nebyly. Někde u Rudoltic, u Kojic v těch 160km/h hrozné rány ve styku a v editoru jsem viděl mírně posunutou databázi nad kolejemi. Tedy bylo nutné jen vypnout a zapnout databázi a srovnalo se to. Podezřívám, že to dělá opravný nástroj v TSRE5. To samé, když v Topírně noc mi z ničeho nic nefungoval vjezd do Lysé od Kostomlat. To nebyla chyba, když jsem to tam stavěl, ale rozhodil to nástroj TSRE5. Musel jsem tam v MSTS editoru odebrat koleje, smazat fantomová návěstidla a znovu osadit.
A co to bylo vůbec za meteorit? Zvědavost mi nedá se zeptat.
To je zase vlastnost TSRE5. Osazuješ například pásy křovin a potřebuješ se jen trochu posunout kousek dál a neuvědomíš si, že máš nastavený mód vkládání objektů. Pak jen se nechtěně opřeš o tlačítko myši a objekt se ti osadí třeba 2000m vysoko. Tohle řeším často. Ale horší je, když máš nastaveno k vkládání třeba databázové návěstidlo. V MSTS ti to jen zařve, že objekt musí být vložený na koleje a nic se nestane. V TSRE5, když ve směru není žádná kolej, tak to návěstidlo uloží třeba 20km daleko na nějakou kolej. A když se jedná o lichoběžníkovou tabulku nebo ranžírku a nevšimnu si tohoto nebo o tom vím, ale návěstidlo se schová třeba pod střechu skladiště, tak poté už nespustíš editor aktivit. Protože tato návěstidla vždy vyžadují v nastavení aktivovat alespoň jedno zatržítko. Takto jsem hledal i celé hodiny.

Asi tak nějak to je. Kolikrát to stavění je psycho. Pak máš radost, že se to podařilo ukočírovat a po aktualizaci čekáš i nějakou pozitivní reakci, že ta nekonečná práce měla smysl. Ano, je tady hodně lidí, kteří práce ocení, ale víc je vidět Deteriovo Haha anebo reakce typu "jenom?" A v tvém případě, jako by tě nově postavené úseky vůbec nezajímaly a stále řešíš i 20 let staré záležitosti, kdy se stavělo mnohem skromněji. A není síla, který by mne donutila se tam vracet. Proto jsem oprášil ty aktivity Den blbec a Topírna noc. A až dokončím Vláru nebo mne přestane bavit, tak bych mohl další staré aktivity a vylepšit další jednokolejky, které jsou poplatné době MSTS.
 
Jednu stranu Vláry do Moravského Písku bych měl a vygeneroval jsem krajinu i na druhou stranu do Slavkova.
Nádraží mi vyšlo jen kousek vedle, tedy nebudu řešit složitou přeložku až do Brno Slatina, ale jen za horizontem se změnou délky oblouku napojím do již stávajícího nádraží. Výškového rozdílu si nevšímat, to ještě přijde upravit dle sklonů na traťových podkladech.
A přibylo dalších 27 čtverců s fototexturami. a plus další zelené. Tedy celkem 34. :)

Okoun se mne ještě nedávno ptal, jestli se dočká Vláry a já mu jen tak vyhýbavě odpověděl... :) Protože na takové práce se člověk musí nejprve pořádně naladit, jinak to nejde. A zrovna jsem měl plnou hlavu stavebních prací jinde. Tak bude mít určitě radost.
2206Slavkov.JPG
 
V mých dobách jezdil expres přes Vysočinu, ale jen v pátek, Praha - Brno - Bylnice. V Brně přepřáhli eso za Brejlovce a hurá na Vláru. A dříve rychlíky Brno - Trenčianská Teplá, viz obrázek výše. Koukám okenní klimatizace tenkrát valila naplno a byli jsme zvyklí. Dnes spadne trolej, vypne klimatizace a cestující musí z vlaku vyprošťovat hasiči. Jinak by se tam uvařili ve vlastní šťávě. Nebylo nad stahovací okna a z relaxovat u staženého okna. To už dnes skoro nikde není možné. I můj pes šotouš takto rád relaxoval.
pes.JPG
 
Jsem velice nadšen, díky díky díky! Až se z práce dostanu na Vláru, pokusím se nafotit zbytek nádražních budov, co jsem ještě neposlal. Skvělá práce, ještě jednou díky. :D
 
díky díky díky!
Předčasné, ještě koleje položené od Kyjova nahoru nejsou. A také ještě nemám Veselí. To musí být také. Ale myslím si, že už to půjde. Oříšek bylo napojit ten krátký cancourek Vláry přes Bzenec do Vlkoše. A vyšlo mi to celkem dobře. Jen v jednom místě mám zkrácený kilometr asi na 700m. A napojení do Slavkova půjde mnohem lépe.
Ještě mám podklady Kunovice - Staré Město, tady bych to také v budoucnu mohl propojit. Tedy by to chtělo ještě podklady Veselí nad Moravou - Kunovice. Alespoň jen koleje, protože tady nebudu v GPS souřadnicích, ale musím se podřídit Ferdinandce. Tedy kdybych koleje ve Veselí natáhl pod nesprávným uhlem, nemuselo by to kilometricky vyjít.
 
Back
Nahoře