Matýsek
Průvodčí
Další podrobnosti zde :
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=467686
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=467686
Nehody
- Tvůrce vlákna Vrbam
- Datum začátku
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Tak to byla moje turnusovka, na které jsem asi 5 let jezdil na Hradcích. Už nám zůstane jen v MSTS.RaCer napsal:
Naposled editoval moderátor:
No jo Bobe, to je ta jejich novinářská neprofesionalita si to po sobě zkontrolovat - ve snaze co nejrychleji přinést senzaci, o které už mluví skoro celá republika celý den.bob57_cz napsal:
Ale zase když to vezmeš z hlediska fyzikálních zákonů - tedy konkrétně zákon akce a reakce - tak musíš uznat, že měli pravdu, jestli řekli, že panťák narazil do rychlíku...
Podle záběrů na Nově - ukazovali, když ty soupravy trhali od sebe, tak tu kabinu panťáku ten peršing v podstatě zlomil pod soupravu a sroloval do ulity .... tohle lámání jsi měl Zbyňku na mysli?
David Kodet
Pokladník
No jo taky jsem si říkal , že to řekli blbě.
A taky jsem si říkal , že to opravdu vypadá na první pohled tak.
A když to vylítlo do toho trakčního vedení , tak byl ten panťák pod proudem nebo jak?
A taky jsem si říkal , že to opravdu vypadá na první pohled tak.
A když to vylítlo do toho trakčního vedení , tak byl ten panťák pod proudem nebo jak?
David Kodet
Pokladník
+E499_2002 napsal:
Co on se na to nedívá , ale má snad nějaké podklady???To jí to určitě jenom blbě napsali.
E499_2002 napsal:
Řeknu Ti to takhle - pochopím, že laický novinář nerozezná CityFrog od CityElefanta nebo nepozná vícesystémovu lokomotivu od stejnosměrné nebo soupravový vlak od jednotky - je to jenom laik - a přesto se najdou na některých forech lidi, kteří daného novináře nazývají všemožnými tituly, jako by to byla samozřejmost.
Ale pokud si ani neověří, co do čeho narazilo, když už chce informovat alespoň takhle, tak to už je opravdu jeho profesní chyba. Pokazil i tu elementární informaci.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Také jsem koukal, jak ty soupravy roztrhávali. Až běhal mráz po zádech. Tak se to láme při každé nehodě. Jednou nám na ONJ vyprávěl své zážitky fíra, který při takové srážce stačil utéct do vozu. Bylo to na tři šťuchy. První rána, rozbila se ve voze okna, druhá rána, začaly se bortit sedačky, třetí rána, šlo to nahoru. Byly i debaty, že se to láme kvůli spřáhlu, které se při srážce zapíchne do druhé soupravy a skříň nemá kam uhnout. Ale pravá příčina bude, že 451/2 nemají hlavní rám, ale celé je to posazené na samonosné karoserii. Proto stačí i malá rána a souprava je na zrušení. A tam kde se to vždy láme, první dveře, to je nejslabší místo.
Jacek
Průvodčí
Martens,
problém ale je, že ten novinář si pravdu překroutí podle sebe. Příklad (sice mimo téma) - kdysi novinář natočil rozhovor s nějakým závorářem. Ten mimo jiné pronesl větičku, že do konce šichty už mu zbývají jen dva vlaky. A v reportáži to pak sestříhali, takže ten dobrák pak vlastně řekl, že za CELOU šichtu mu tam projedou jen dva vlaky. Od té doby platí přísný zákaz poskytování informací médiím s příslušným postihem.
problém ale je, že ten novinář si pravdu překroutí podle sebe. Příklad (sice mimo téma) - kdysi novinář natočil rozhovor s nějakým závorářem. Ten mimo jiné pronesl větičku, že do konce šichty už mu zbývají jen dva vlaky. A v reportáži to pak sestříhali, takže ten dobrák pak vlastně řekl, že za CELOU šichtu mu tam projedou jen dva vlaky. Od té doby platí přísný zákaz poskytování informací médiím s příslušným postihem.
Ja si myslim, ze by to melo byt i ve vsech firmach (banky,telekomunikace,posty,skoly atd), zamestanci nemaji co odpovidat na otazky novinaru ci reporteru, od toho jsou tiskove mluvci, ktere maji vetsi zodpovednost a jsou za to dobre placeni. Horsi je to u takovych anket na ulici, kde se ptaji duchodce na takove veci jako digitalizace, prechod z analogu na digital, tam je to uz horsi, viz anketa v CT, kdy to bezelo i v otazkach Vaclava Moravce jak ten duchodce rekl misto set top boxy, tak mluvil o sex shop boxech.
Nebulusi, Zbyněk už to popisoval dříve- a podle té deformace je to logické vysvětlení - asi by se tak zlomila i za mlada.nebulus napsal:V TV ( Prima ? ) padla informácia že k zrážke došlo v rýchlosti 30km/hod. Poškodenie peršingu by tomu aj zodpovedalo, ale ta 451..... Tá konštrukcia nie je nič moc a pravdepodobne na nej zapracoval aj zub času.
Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Ano i za mlada. Kdysi za Libní existovala zastávka Praha Hloubětín. Panťák úplně nový stál na zastávce a zezadu rychlostí 20 do něj praštil náklad. A prý to byla jatka. Já to nepamatuji, jen co jsem slyšel ve škole a od fírů. Celá zůstala snad jen první technická jednotka (první motorák a vložák)Martens napsal:Nebulusi, Zbyněk už to popisoval dříve- a podle té deformace je to logické vysvětlení - asi by se tak zlomila i za mlada.nebulus napsal:V TV ( Prima ? ) padla informácia že k zrážke došlo v rýchlosti 30km/hod. Poškodenie peršingu by tomu aj zodpovedalo, ale ta 451....
Vrbam
Pomocník strojvedoucího
Probíhá tam výluka a jezdí se jen po jedné koleji a vjezd rychlíku byl postaven na přivolávačku, to "volno" pak údajně sdělil výpravka fírovi vysílačkou při vjezdu.Zbyněk Šemora napsal:
Více v diskuzi "nehody" nebo "Trať 220/221" na http://www.k-report.net
U tohoto snímku mě překvapilo to že ta jednotka je zlomena na 2x do Z.
Z fotek co byly zveřejněny předtím to vypadalo jako když je pouze zlomena jednou.
Zřejmě celé jednotka 451 048/047 je na odpis a 451 019 (vůz řazený u 451 047) zřejmě také kvůli zlomeným nástupním prostorům
A zde je trhání soupravy
U jednotek 451/2 jsem se doslechl, že jejich podlahy byly několikrát navařovány plachem, protože hrozilo že se kvůli korozi cestující prolomí podlahou.