Zbyněk Šemora
Strojvedoucí
Odjel jsem dalších několik hodin a kolem 1.10 jsem přivezl do Dřís náklad asi o 19 kočárech. Přejdu ze 130 na Sergeje a s ním najedu nejprve na manipulační kolej pro tři vozy a pak se mám napojit na vedlejší koleji na dalších 15 vozů. Po spojení a hlášení o úspěšném spojení následuje pád. To samé ve verzi BIN 1.70724. Ve verzi 1.70224 jsem po tomto spojení ještě stačil přejít z ex pohledu na stanoviště a hru uložit. Pak následoval pád. Ale po Load jsem už mohl hrát dál v poslední verzi bin.
Jelikož ze Sergeje nebyly slyšet zvuky ex, jestli tento jev nesouvisí s přetížením zvukových kanálů. Po opuštění stanice Dřísy už zvuky ex jsou vpořádku.
Jinak při jízdě na loko 130 se neprojevily jevy jako u loko 163. VZ zap nebo vyp, jízda ze st 1 nebo 2, po stažení a zdvižení sběračů, je nutné vždy pohnout směrovou pákou, aby bylo možné najet na výkon.
Ale v tomto případě nevím, jaký to má smysl, protože pokud se stahují sběrače, HV se nevypíná, ale jen pomocné pohony. (generátor, kompresory), Má to snad kosmetický smysl, že pod stahovačkou se na lokomotivě dělá víc úkonů, než jen sběrač vyp/zap.
JInak to asi funguje proto, že na 130 jsou od ŽSR monitory v jiném stylu než u 163.
Jelikož ze Sergeje nebyly slyšet zvuky ex, jestli tento jev nesouvisí s přetížením zvukových kanálů. Po opuštění stanice Dřísy už zvuky ex jsou vpořádku.
Jinak při jízdě na loko 130 se neprojevily jevy jako u loko 163. VZ zap nebo vyp, jízda ze st 1 nebo 2, po stažení a zdvižení sběračů, je nutné vždy pohnout směrovou pákou, aby bylo možné najet na výkon.
Ale v tomto případě nevím, jaký to má smysl, protože pokud se stahují sběrače, HV se nevypíná, ale jen pomocné pohony. (generátor, kompresory), Má to snad kosmetický smysl, že pod stahovačkou se na lokomotivě dělá víc úkonů, než jen sběrač vyp/zap.
JInak to asi funguje proto, že na 130 jsou od ŽSR monitory v jiném stylu než u 163.